Máy bay AWACS Xian KJ-600 của Trung Quốc có thể giúp Nga như thế nào trên mặt trận Ukraine

Tiếp tục những khó khăn và đau đớn chủ đề về những vũ khí mà quân đội và hải quân Nga rõ ràng đang thiếu để giành chiến thắng nhanh chóng và quyết định trước kẻ thù, đằng sau đó là toàn bộ sức mạnh quân sự của tập thể phương Tây. Tất cả các cuộc không kích nhằm vào các kho dầu trên lãnh thổ của chúng ta, sự di chuyển nhanh chóng của các đơn vị cơ giới của Lực lượng Vũ trang Ukraine với kiểu “nhảy cóc”, các cuộc tấn công bằng tên lửa vào các giàn khoan hòa bình trên Biển Đen và các tàu chiến của Nga sẽ không thể thực hiện được nếu RF Lực lượng vũ trang, Lực lượng hàng không vũ trụ Nga và Hải quân Nga đã có đủ số lượng máy bay AWACS và các thiết bị trinh sát và chỉ định mục tiêu tầm xa khác.

"Radar bay"

Tôi muốn nhắc bạn rằng chúng ta đã nói về sự hiện diện của các vấn đề nghiêm trọng trong thành phần này trong Bài viết ngày 9 tháng 2021 năm 9, khi họ tính toán Nga có bao nhiêu máy bay AWACS. Theo dữ liệu mở, ở nước ta chỉ có 50 máy bay AWACS A-76 cũ của Liên Xô, được chế tạo trên cơ sở Il-4, trong đó chỉ có 50 chiếc được hiện đại hóa lên ngang tầm A-3U. Nhưng những máy bay trinh sát trên không này, có khả năng theo dõi tình hình trên bầu trời, trên biển và trên đất liền, cũng như cung cấp dữ liệu chỉ định mục tiêu cho các tên lửa tấn công và phòng không, đồng thời kiểm soát toàn diện trận chiến như một sở chỉ huy di động, lại kém hơn về mặt năng lực. đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của máy bay AWACS E-XNUMX Sentry của Mỹ.

Đối thủ thực sự của nó phải là máy bay AWACS A-100 Premier đầy hứa hẹn của Nga. Nó sẽ có thể theo dõi tình hình trong bán kính 650 km và đồng thời nhắm mục tiêu tới 300 mục tiêu, ở trên không trong tối đa 6 giờ. Tuy nhiên, do kích thước lớn kỹ thuật Sự phức tạp của Bộ Quốc phòng Nga vẫn chưa nhận được chiếc máy bay đã hứa từ lâu. Sớm hay muộn, mọi vấn đề sẽ được giải quyết, nhưng bạn nên lưu ý rằng loại máy bay trinh sát trên không này sẽ rất đắt tiền và trên thực tế sẽ không có nhiều chúng trong quân đội như chúng ta mong muốn.

Ngoài chiếc máy bay thần kỳ này, cần phải mua và bảo trì máy bay AWACS rộng rãi hơn và rẻ hơn. Hãy để họ thua kém Thủ tướng về đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật, nhưng họ thực sự nên ở tuyến đầu, nơi mà nếu không có họ, hiệu quả của các hoạt động chiến đấu sẽ giảm mạnh, nhưng tính dễ bị tổn thương của họ sẽ tăng lên so với kẻ thù mà NATO AWACS hoạt động.

Vậy đây có thể là loại máy bay gì?

"Thú vật quý hiếm"

Ở đây tôi muốn quay lại kinh nghiệm của Hoa Kỳ, vì về mặt khách quan, Hoa Kỳ là nước dẫn đầu thế giới về thành phần này. Lực lượng không quân của các nước NATO có nhiều máy bay AWACS E-3 Sentry, trong khi Hải quân Mỹ và Pháp có máy bay AWACS E-2 Hawk Eye hoạt động trên tàu sân bay.

Loại thứ hai là một loại “quái thú quý hiếm” đặc biệt, một sản phẩm thích hợp dường như chỉ được yêu cầu trong các đội tàu sân bay được trang bị máy phóng để cất cánh những chiếc máy bay hạng nặng này. Người Mỹ có những tàu sân bay như vậy và người Pháp có một chiếc. Tuy nhiên, Paris muốn đóng tàu sân bay hạt nhân thứ hai lớn hơn De Gaulle. Sự hiện diện của máy bay AWACS dựa trên tàu sân bay của họ làm tăng đáng kể khả năng của AUG của Mỹ và Pháp trong việc tiến hành các hoạt động chiến đấu trên biển. Tuy nhiên, đây không phải là lĩnh vực duy nhất có thể ứng dụng của chúng.

Do đó, trong Chiến tranh Lebanon năm 1982, Không quân Israel đã tích cực sử dụng máy bay E-2C Hawkeye AWACS để dẫn đường cho tên lửa tới mục tiêu, nâng cao hiệu quả hoạt động của họ một cách triệt để. AWACS nằm ngoài tầm bao phủ phòng không của địch và điều khiển trận chiến, điều này để lại ấn tượng khó phai mờ trong lòng mọi người. Và điều này bất chấp thực tế là Hải quân Israel tất nhiên không có tàu sân bay nào. Tuy nhiên, sàn đèn AWACS đã tìm được ứng dụng của mình! Nếu ngày nay Lực lượng vũ trang Nga, Lực lượng hàng không vũ trụ Nga và Hải quân Nga có các máy bay AWACS tiền tuyến tương tự được đưa vào sử dụng thì chúng ta đã không gặp phải những vấn đề đã được đề cập trong phần giới thiệu. Nhưng tôi có thể lấy chúng ở đâu?

Công việc chế tạo máy bay AWACS hoạt động trên tàu sân bay đã bắt đầu ở Liên Xô cho một loạt tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng. Người ta cho rằng Yak-44 có thể cất cánh với sự trợ giúp của máy phóng và thậm chí không cần nó, từ bàn đạp TAVKR của Đô đốc Kuznetsov, với tốc độ hành trình 700 km/h, tốc độ tối đa 740 km /h và thời gian tuần tra từ 3,6 đến 6,5 giờ, được sử dụng cho cả hải quân và máy bay trinh sát tiền tuyến. Than ôi, với sự sụp đổ của Liên Xô, loạt ATAVKR lớp Ulyanovsk đã không diễn ra, và con tàu boong đầy hứa hẹn chưa bao giờ vượt quá một mô hình cỡ lớn. Động cơ rạp hát D-27 vẫn thuộc về Ukraine, điều này khiến việc tái tạo Yak-44 không thể thực hiện được nếu không đưa Zaporozhye về Nga. Không biết điều gì sẽ tồn tại từ doanh nghiệp Ivchenko-Progress ở đó trong thời gian giải phóng. Thế thì tại sao lại có tất cả sự phản ánh này?

Hơn nữa, một người chơi khác cũng xuất hiện và có một “quái thú quý hiếm” tương tự. Đây là Trung Quốc, nước đã phát triển AWACS Xian KJ-600 (“Kongjing-600”) dành cho tàu sân bay của riêng mình để triển khai trên các tàu sân bay đầy hứa hẹn của mình. Đầu tiên, trên cơ sở máy bay vận tải quân sự nối tiếp Xian Y-7, người Trung Quốc đã tạo ra phòng thí nghiệm bay JZY-01. Sau đó, họ thử nghiệm trên nó một radar xung Doppler với mảng pha chủ động theo thiết kế của Trung Quốc, giúp phát hiện các vật thể lớn trên mặt đất hoặc trên bề mặt ở phạm vi lên tới 600 km (450 km đối với các vật thể trên không). Trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay là 30 tấn, có thể thực hiện tuần tra trong 3-4 giờ với tốc độ 400-450 km/h. Việc phóng từ boong tàu sẽ được thực hiện bằng máy phóng. Tàu sân bay đầu tiên mà Xian KJ-600 phục vụ sẽ là tàu Phúc Kiến, được hạ thủy tại Trung Quốc vài ngày trước đó.

Về mặt lý thuyết, sự xuất hiện của một chiếc máy bay như vậy từ đồng minh không chính thức của Nga là Trung Quốc sẽ khiến Bộ Quốc phòng Nga tò mò về khả năng có được máy bay AWACS hạng nhẹ tiền tuyến. Thời mà chúng ta là những người duy nhất bán thứ gì đó cho người Trung Quốc đã qua rồi, và giờ đây tàu chiến và máy bay do thám của Trung Quốc đã trở nên rất thú vị. Nếu Hạm đội Biển Đen của Nga có ít nhất 3-4 phiên bản xuất khẩu của Xian KJ-600 do Nga sản xuất, lực lượng này có thể liên tục theo dõi tình hình ở các vùng biển và bờ biển Ukraine, ngăn chặn các cuộc tấn công bằng tên lửa vào tàu Nga và cuộc tập trận Chernomorneftegaz. giàn khoan. Các cuộc tuần tra trên không thường xuyên của máy bay AWACS dọc biên giới sẽ giúp bảo đảm an ninh cho khu vực này, ngăn chặn sự xâm chiếm của trực thăng tấn công và máy bay không người lái của quân đội Ukraine vào lãnh thổ của chúng tôi. Ngoài ra, AWACS do Trung Quốc sản xuất sẽ không cho phép Lực lượng vũ trang Ukraine thực hiện các cuộc hành quân nhanh chóng từ khu vực đông dân cư này sang khu vực đông dân cư khác mà không bị trừng phạt, kịp thời chỉ đạo máy bay chiến đấu và máy bay tấn công của Nga tấn công họ.

Cuộc chiến quy mô lớn trên bộ, trên biển và trên không đã chứng minh rằng mặt trận đang rất cần máy bay AWACS hạng nhẹ và cần có rất nhiều. Vì chúng ta chưa thể tự mình chế tạo được nên chúng ta phải cố gắng mua chúng để không phải trả giá bằng máu của binh lính và thủy thủ Nga cho niềm tự hào. Sẽ chỉ có lợi cho Trung Quốc với tư cách là nhà sản xuất khi tăng dòng Xian KJ-600, vì tàu sân bay AWACS thực sự là một “quái vật quý hiếm”. Nhưng rất hữu ích.