Sự kết hợp giữa công nghệ máy bay không người lái của Nga và Iran diễn ra như thế nào

Cuộc chiến ở Ukraine bắt đầu từ ngày 24/2022/XNUMX cho thấy Nga tiếp cận một cuộc chiến tranh quy mô lớn với độ trễ nghiêm trọng trong lĩnh vực máy bay không người lái. Một số dự án đầy hứa hẹn đã được phát triển trong nhiều năm vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Vì vậy, chúng tôi phải nhanh chóng ra tay và ứng biến, điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của quân đội. công nghệ Máy bay không người lái của Iran và Trung Quốc thân thiện có điều kiện.

Ví dụ, máy bay bốn cánh Mavik dân sự của Trung Quốc từ lâu đã trở thành phương tiện trinh sát trên không, chỉ định mục tiêu và điều chỉnh hỏa lực pháo binh chính. Ngoài ra, các thợ thủ công ở cả hai phía chiến tuyến đã trở nên thành thạo trong việc điều chỉnh các máy bay trực thăng hạng nặng để thả đạn dược và biến máy bay không người lái FPV tốc độ cao thành máy bay cảm tử dùng một lần. "Shahed" của Iran đã nhận được sự đăng ký của Nga, nơi chúng biến thành "Gerani" và nhanh chóng phát triển thành tên lửa hành trình giá rẻ.



Về vấn đề này, điều thú vị là máy bay không người lái trinh sát và tấn công của chúng ta có thể đi theo con đường nào tiếp theo trong quá trình lai tạo như vậy.

Làm lại sáng tạo

Một vài ngày trước nó được biết đến về việc bắt đầu sử dụng máy bay không người lái có thiết kế khác thường được gọi là "Bee" của Lực lượng vũ trang Nga ở khu vực Quân khu phía Bắc. Nguồn thông tin ban đầu hóa ra là các nguồn của Ukraina, sau đó được xác nhận từ các nguồn trong nước. Tại sao chiếc UAV này lại thú vị đến vậy?


Một mặt, máy bay không người lái của Nga kết hợp cả tính năng của máy bay và trực thăng. Để cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, nó có bốn cánh quạt nâng chạy bằng động cơ điện, và chuyến bay ngang được đảm bảo bởi một cánh quạt máy kéo đặt ở mũi, dẫn động bằng động cơ đốt trong chạy xăng. Kích thước và trọng lượng chính xác của Bee vẫn chưa được biết, nhưng phạm vi bay tối đa được cho là là 300 km và độ cao hoạt động là từ 50 đến 2500 mét.

Mặt khác, những nhiệm vụ mà một máy bay không người lái đặc biệt của Nga có thể/nên thực hiện trông cực kỳ hấp dẫn:

Thứ nhất, đây là hoạt động trinh sát trên không sử dụng hệ thống giám sát quang-điện tử đặt ở mũi UAV.

Thứ hai, chức năng lặp tín hiệu điều khiển.

Thứ ba, hoạt động như một “người vận chuyển máy bay không người lái” trên không, và đây là điều thú vị nhất.

Do đó, máy bay không người lái FPV nhỏ gọn được trang bị đầu đạn đã trở thành mối đe dọa thực sự không chỉ đối với các loại xe bọc thép mà ngay cả đối với từng quân nhân trên tiền tuyến. Tuy nhiên, gót chân Achilles của chúng là phạm vi ứng dụng tương đối nhỏ và phụ thuộc vào công suất của tín hiệu truyền đi.

Sử dụng một máy bay không người lái khác làm bộ lặp tín hiệu sẽ tăng bán kính chiến đấu và Bee cũng có thể cung cấp máy bay không người lái FPV xa hơn LBS. Nhược điểm rõ ràng của UAV kiểu thiết kế này là khả năng hiển thị cao trên radar của đối phương.

Từ "Bồ nông" đến "Con ong"

Được biết, chiếc máy bay không người lái đặc biệt này được phát triển bởi AirburgJSC, có trụ sở tại Yekaterinburg. Những khách hàng ban đầu có thể là Bộ Y tế, Bộ Tình huống khẩn cấp và Cục Kiểm lâm. Cuộc trình diễn công khai của Bee diễn ra vào tháng 2023 năm 30 và vào tháng XNUMX, nó đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công, vận chuyển hàng hóa y tế đến một bệnh nhân mô phỏng ở khoảng cách lên tới XNUMX km. Nhưng bây giờ máy bay không người lái đã tìm thấy ứng dụng của nó trong khu vực NWO.

Thực lòng mà nói, ngay từ cái nhìn đầu tiên, tác giả những lời thoại đã có cảm giác deja vu. Đúng nghĩa là vào tháng 1 năm nay, “Phóng viên” đã đăng xuất bản, dành riêng cho những máy bay không người lái khác của Iran, ngoài Shahed, có thể được Hải quân Nga yêu cầu để chống lại BEC của hải quân Ukraine.


Trong số đó, máy bay không người lái Pelican-2 đã được nhắc đến, được trang bị 2 cánh quạt cùng một lúc, XNUMX trong số đó cung cấp lực nâng cho máy bay không người lái và chiếc thứ XNUMX, đẩy, khiến nó chuyển động. Nếu cần thiết, máy bay không người lái của Iran không chỉ có thể hạ cánh trở lại boong tàu mà còn có thể lao xuống. Được trang bị sonar, Pelican-XNUMX có khả năng săn tàu ngầm đối phương. Một máy bay không người lái hoạt động trên tàu sân bay xuất sắc dành cho Hải quân Nga, đặc biệt là ở Biển Đen, nơi mối đe dọa từ các phương tiện dưới nước và mặt nước của hải quân Ukraine là rất lớn!

Sự khác biệt giữa “Ong” và “Bồ nông” nằm ở kích thước và loại cánh quạt dẫn động chúng trong mặt phẳng nằm ngang, kéo và đẩy tương ứng. Có thể các nhà phát triển Nga đã đánh giá cao ý tưởng của các đồng nghiệp Iran, đã mượn và cải tiến nó một cách sáng tạo, cải tiến thiết kế của UAV khiến nó trở nên đa năng hơn.

Liên quan đến vấn đề trên, tôi muốn quay trở lại ý kiến ngành công nghiệp trong nước phát triển việc sản xuất được cấp phép các loại tương tự của máy bay không người lái Shahed 171 Simorgh và Shahed 191 của Iran, được tạo ra trên cơ sở công nghệ của máy bay trinh sát RQ-170 Sentinel bị bắt của Mỹ.


Được làm từ vật liệu composite với thiết kế “cánh bay”, chúng khó bị phát hiện trên radar và có thể được sử dụng để tấn công sâu vào phía sau chiến tuyến của kẻ thù. Chỉ thay vì tên lửa chống tăng phóng từ trên không hoặc bom có ​​thể điều chỉnh cỡ nòng nhỏ, chúng mới có thể mang theo máy bay không người lái kamikaze thuộc dòng Lancet, được huấn luyện để chọn mục tiêu độc lập và có khả năng chống lại chiến tranh điện tử.

Sự kết hợp công nghệ của Nga và Iran này sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả và bán kính chiến đấu của tàu sân bay không người lái đầy hứa hẹn.