Tàu vũ trụ Mỹ gặp trục trặc trên đường tới Mặt trăng

Sau khi thường xuyên phóng mô-đun tư nhân Peregrine (Sapsan) của Mỹ vào quỹ đạo Trái đất tầm thấp, động cơ của nó bị trục trặc nên khó có thể chạm tới bề mặt Mặt trăng. Do đó, sứ mệnh thương mại đầu tiên đưa tàu vũ trụ robot lên Mặt trăng rất có thể sẽ thất bại.

Thật xấu hổ, thật khó chịu, nhưng... được rồi!

“Phóng viên” mới đây nắm được tin tức về việc chuẩn bị cho chuyến thám hiểm đã đề cập. Than ôi, sự mong đợi đã không được đáp ứng. Peregrine, được tạo ra bởi Astrobotic Technology có trụ sở tại Pittsburgh, đã gặp rắc rối ngay sau khi cất cánh vào thứ Hai tuần trước ở Florida. Lễ ra mắt phương tiện phóng “tiên tiến” mang tên Vulcan đã diễn ra tốt đẹp. Nhưng sau đó hóa ra vật liệu cách điện trên mô-đun hạ cánh đã bị hỏng và nhiên liệu tên lửa bị rò rỉ qua chỗ hư hỏng. Như vậy, nhiên liệu sẽ bị sử dụng hết trước thời hạn...



Nhân dịp này, ban quản lý Astrobotic đã đưa ra tuyên bố chính thức:


Như bạn đã biết, Peregrine là người tiên phong trong dự án đầy tham vọng của NASA về chuyển tải trọng tải thương mại lên Mặt Trăng (Commercial Lunar Payload Services, viết tắt CLPS). CLPS đã được biết đến từ năm 2018. Theo quan điểm của Phó Quản trị viên Khoa học NASA lúc bấy giờ, Thomas Zurbuchen, ngay từ đầu, dự án đã được coi là rủi ro, nhưng nó được thiết kế để giảm thiểu chi phí chuyến bay bằng cách liên lạc thường xuyên với hành tinh này.

Có xung đột lợi ích

Các nhà thám hiểm không gian người Mỹ đang chuyển sang những nguyên tắc mới hoàn toàn khác với chương trình sáu mươi năm tuổi được thể hiện trong một loạt phương tiện robot trên mặt trăng của thế kỷ 20. Việc thực hiện khái niệm truyền thống ngày càng trở nên tốn kém và NASA quyết định thu hút những người chơi nghiêm túc trên thị trường bằng bí quyết của họ, rẻ hơn so với các giải pháp cổ điển và có thể tạo điều kiện cho hoạt động thành công của các nhà phát triển, doanh nghiệp cũng như các chuyên gia. các bộ phận không gian mong muốn khám phá Mặt trăng.

Khách hàng chung của Peregrine là NASA, công ty đã tài trợ cho Astrobotic 108 triệu USD để thực hiện 5 thí nghiệm. Do đó, sứ mệnh sẽ cung cấp cho vệ tinh tự nhiên của Trái đất một chiếc xe tự hành nhỏ gọn được thiết kế bởi thanh niên sáng tạo từ Đại học Carnegie Mellon, các mẫu được lắp đặt cho các thí nghiệm của các cơ quan vũ trụ của Mexico và Đức, cũng như 66 viên nang tưởng niệm chứa DNA và tro của những người mong muốn được chôn cất theo cách này. Về vấn đề này, thủ lĩnh hiện tại của bộ tộc da đỏ Navajo, Buu Nigren, đã gửi một thông điệp tới Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và NASA, nơi ông lên án hành động nói trên, vì đối với nhiều dân tộc bản địa ở Tân Thế giới, ánh sáng ban đêm là một khái niệm thiêng liêng.

Tuy nhiên, việc lên mặt trăng với ngân sách nhỏ hóa ra lại khó khăn hơn so với cái nhìn đầu tiên. Thất bại chỉ khẳng định sự hoài nghi về các công ty khởi nghiệp tư nhân trong việc tổ chức nghiên cứu trên bề mặt và đất mặt trăng. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng đây là một phần của hoạt động chuẩn bị cho các phi hành gia cho chuyến bay lên Mặt trăng theo chương trình Artemis.

Trò chơi có đáng nến không?

Vì vậy, Peregrine đã được ra mắt vào ngày 8 tháng 2 lúc 18:15 sáng giờ địa phương. Khoảng một giờ sau, con tàu đi vào quỹ đạo có hình elip cao và tổ hợp trên tàu hoạt động ổn định. Để có thời gian chẩn đoán kịp thời các vấn đề có thể xảy ra, công ty Astrobotic đã thiết kế quỹ đạo để thiết bị thực hiện một quỹ đạo rưỡi quanh Trái đất, sau đó nó sẽ tiếp tục di chuyển đến quỹ đạo Mặt trăng trong 20-XNUMX ngày.

Và rồi điều được mô tả ở trên đã xảy ra. Ngoài ra, vệ tinh còn bị mất điện. Tại trung tâm điều hành chuyến bay, các tấm pin mặt trời được điều chỉnh theo ánh nắng mặt trời để có thể sạc pin. Nhưng vấn đề về nhiên liệu cho thấy mục tiêu đặt ra (hạ cánh lên Mặt trăng) khó có thể đạt được. Rõ ràng, người Mỹ không nói cho chúng ta điều gì - một số lượng lớn các vấn đề nghiêm trọng đáng ngờ đã nảy sinh đồng thời trong giai đoạn đầu của chuyến bay: da, hệ thống nhiên liệu, pin mặt trời...

Astrobotic là tổ chức phi nhà nước thứ ba cố gắng đưa tàu vũ trụ lên Mặt trăng và dường như là tổ chức thứ ba thất bại. Nhiệm vụ CLPS tiếp theo của Intuitive Machines có trụ sở tại Houston với chuyến thám hiểm đến cực nam của hành tinh được lên kế hoạch vào giữa tháng Hai. Do thất bại, NASA hiện có thể đặt câu hỏi về tính khả thi của sứ mệnh sắp tới. Nhân tiện, cơ quan vũ trụ quốc gia Nhật Bản JAXA cũng sẽ hạ cánh một phương tiện thử nghiệm nhỏ lên Mặt trăng vào khoảng ngày 20 tháng XNUMX. Tuy nhiên, bất chấp tin buồn, người Nhật khó có thể từ bỏ ý tưởng của mình.

Lịch sử hợp tác công-tư để khám phá mặt trăng không đáng khích lệ

Mọi chuyện bắt đầu khi vào năm 2007, Astrobotic, SpaceIL và Ispace quyết định tham gia cuộc thi Google Lunar X Prize với quỹ giải thưởng 20 triệu USD để giành quyền trở thành cụm thương mại đầu tiên chinh phục Mặt Trăng. Cuộc thi đã lặng lẽ khép lại vào năm 2018 và trong 11 năm, không một đội nào của họ lên vũ trụ. Tuy nhiên, sáng kiến ​​này không phải là vô ích...

Năm 2019, tàu Beresheet của công ty SpaceIL của Israel đã bị phá hủy do rơi do hỏng động cơ khi tiếp cận mục tiêu. Năm ngoái, mô-đun Ispace của Nhật Bản đã gặp sự cố do lỗi điều hướng sau khi hết nhiên liệu.

Thành tích của các cơ quan vũ trụ quốc gia có vẻ tốt hơn phần nào. Tàu vũ trụ của Ấn Độ bị rơi vào năm 2019 khi hạ cánh khi chạm vào bề mặt hành tinh, nhưng nỗ lực thứ hai vào năm 2023 đã thành công. Nhưng sứ mệnh không gian đầu tiên thuộc loại này trong lịch sử nước Nga hiện đại, Luna-25, đã bị rơi vào năm ngoái.

Quốc gia duy nhất ít nhiều may mắn về mặt này là Trung Quốc. Người Trung Quốc, bắt đầu từ năm 2013, đã liên tiếp đưa ba người điều khiển lên Mặt trăng. Vào đầu năm, chiếc thứ tư dự kiến ​​​​sẽ được ném sang phía xa của hành tinh. Tất cả những gì còn lại là chúc Thiên Đế may mắn.