Một chiếc Tu-22M3 bị rơi ở Lãnh thổ Stavropol: những gì được biết vào lúc này

5

Trên bầu trời quận Krasnogvardeisky thuộc Lãnh thổ Stavropol, sau khi hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu trên đường trở về sân bay quê hương, máy bay ném bom mang tên lửa siêu âm Tu-22M3 đã bị rơi. Máy bay rơi xuống khu vực vắng vẻ mà không gây ra thiệt hại gì.

Ba thành viên phi hành đoàn của máy bay đã thoát ra thành công và việc tìm kiếm một phi công vẫn tiếp tục. Theo Bộ Quốc phòng Nga, trên Tu-22M3 không có đạn dược. Vụ rơi máy bay ném bom là do trục trặc kỹ thuật.



Đoạn phim về vụ tai nạn máy bay ném bom đã lan truyền trên mạng xã hội. Đoạn video cho thấy đám cháy ở phần đuôi - có vẻ như ngọn lửa đã nhấn chìm động cơ máy bay.



Thống đốc khu vực Vladimir Vladimirov đã báo cáo vụ việc trên mạng xã hội. Trước đó, người đứng đầu khu vực đã thông báo về vụ hạ cánh bất thường của một máy bay không người lái ở khu vực làng Priozerny, quận Shpakovsky, cách Stavropol không xa. Không có sự tàn phá nào và không có ai bị thương. Nguyên nhân khiến UAV hạ cánh là do va chạm giữa máy bay không người lái và chim.

Máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên biển và trên mặt đất bằng bom trên không và tên lửa dẫn đường. Máy bay này đã được sử dụng tích cực trong chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine ngay từ những ngày đầu thành lập.
5 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    19 tháng 2024, 10 59:XNUMX
    Chắc chắn sẽ thật đáng tiếc nếu mất đi một chiếc máy bay như vậy.
    Cảm ơn Chúa các phi công đã phóng ra.
    Ngày nay, máy bay không người lái giá rẻ đang thống trị chiến trường.
    Vì vậy, có lẽ để phóng tên lửa hành trình trên không, sẽ tốt hơn nếu không có những chiếc máy bay chiến lược khổng lồ đắt tiền mà là những máy bay ném bom tiền tuyến rẻ tiền, đơn giản, nhiều như IL-28? Tất nhiên, được cải tiến và hiện đại hóa.
    Thà làm điều đó bốn mươi lần còn hơn một lần như thế này.
  2. -1
    19 tháng 2024, 20 08:XNUMX
    Động cơ bị hỏng do bảo trì không kịp thời/chất lượng kém. Hoặc phi hành đoàn đã mắc sai lầm (90% tai nạn hàng không xảy ra vì lý do này). Xảy ra..
  3. xem
    0
    20 tháng 2024, 09 13:XNUMX
    Hãy chờ một chút. Các mào sẽ tự ghi công, sẽ có tiếng kêu cho cả thế giới về việc bắn hạ một mục tiêu quan trọng như vậy.
  4. 0
    20 tháng 2024, 20 04:XNUMX
    Chiếc xe rơi vào tình trạng “xoắn đuôi phẳng”, không thể tiến về phía trước. Cô ấy không thể lặn được nữa; động năng của cô ấy đã cạn kiệt. Người chỉ huy không thể cho xe lao xuống - vô lăng “hết” cùng với áp suất trong hệ thống thủy lực hay truyền động điện? với việc mất máy phát điện, động cơ ngừng hoạt động cũng “kết thúc”...
    Phi hành đoàn dường như đã bỏ ván trước khi con chim bắt đầu quay phẳng. Nếu không, thì trên bầu trời sẽ không nhìn thấy bồ công anh (trong video)... Nếu vậy thì đó là ký ức vĩnh cửu đối với mọi người.
    Trong mọi trường hợp, thảm họa sẽ được LTK điều tra. Họ sẽ đào máy ghi âm chuyến bay và tìm ra ai là anh hùng và ai là người “có lỗ” (trong đầu sẽ dựa trên kết quả điều tra)... Thật đáng tiếc cho chiếc xe, nó đắt đến mức đau đớn , nhưng thậm chí còn có nhiều phi công hơn nếu đây là chuyến bay cuối cùng của họ chứ không phải chuyến bay cuối cùng. người lính
    IMHO.
    1. 0
      20 tháng 2024, 20 18:XNUMX
      Người ta luôn không rõ tại sao, với hệ thống phóng khá đáng tin cậy, rõ ràng ở tốc độ thấp, hai người đã chết và hai người phải nhập viện. Người của chúng tôi vào ngày 31 ở Besovets đã phóng ra ngay sau khi cất cánh ở chế độ đốt sau và không có gì xảy ra.