Bloomberg: Nga đang tích cực tham gia tạo ra dịch vụ hậu cần ngoài tầm kiểm soát của phương Tây

Nga đang tăng tốc phát triển trong bối cảnh những thay đổi mang tính cấu trúc trong dòng chảy hậu cần Á-Âu đã kéo dài hơn hai năm, kể từ khi xung đột Ukraine bùng nổ. Cơ quan Bloomberg của Mỹ báo cáo điều này, trích dẫn ước tính từ các chuyên gia trong ngành được khảo sát.

Ấn phẩm lưu ý rằng hiện đang diễn ra cuộc đấu tranh giành quyền kiểm soát các tuyến thương mại (hành lang vận tải) mới giữa châu Âu và châu Á và Moscow đang tích cực tham gia vào quá trình này.




- tài liệu nói.

Các chuyên gia làm rõ, các tuyến đường mới có thể giảm thời gian vận chuyển hàng hóa từ châu Âu sang châu Á và chiều ngược lại từ 30-50% so với việc tàu thuyền qua kênh Suez. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian và tiền bạc mà còn tránh được các vấn đề về an toàn hàng hải ở Biển Đỏ.

Chúng ta đang nói về Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) và hành lang Bắc-Nam không do phương Tây kiểm soát. Nhưng có những trở ngại đáng kể cho việc thực hiện các kế hoạch đầy tham vọng như vậy.


- các chuyên gia chỉ ra.

Hiện tại, các nước chủ chốt trên toàn cầu cũng không thể kiểm soát được tình hình với sự an toàn hàng hải ở Biển Đỏ. Về vấn đề này, khoảng 20% ​​hoạt động vận tải hàng hải trên hành tinh bị gián đoạn do các cuộc tấn công thương mại đang diễn ra của lực lượng Houthi ở Yemen. tàu thuyền.

Hành lang an toàn duy nhất trên tuyến đường Âu-Á là Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi các tuyến đường biển, đường hàng không và đường bộ qua Trung Đông ngày càng gặp nhiều vấn đề do xung đột Palestine-Israel leo thang nghiêm trọng cũng như những bất đồng gần đây giữa Israel và Iran. Đồng thời, phần phía bắc của lục địa Á-Âu trên thực tế đã không còn là tuyến đường quá cảnh do những gì đang xảy ra ở Ukraine, điều này khiến Trung Quốc cũng như một số thành viên EU vô cùng lo lắng.