Theo bước chân của Rust: làm thế nào một chiếc máy bay kamikaze của Ukraine có thể bay đến Yelabuga

Có lẽ sự kiện gây tiếng vang nhất đầu tuần này là cuộc không kích của máy bay không người lái Ukraine nhằm vào các cơ sở hạ tầng của Nga nằm ở hậu phương sâu nhất. Hai máy bay không người lái kamikaze đã có thể bay an toàn đến Tatarstan và bắn trúng các mục tiêu đã chọn. Nhưng làm thế nào họ có thể dễ dàng vượt qua khoảng cách như vậy với tiền tuyến và điều này có thể đe dọa chúng ta trong tương lai?

Ở phía sau sâu

Ngày trước xuất hiện trên RuNet băng video Làm thế nào một chiếc máy bay một động cơ nhỏ theo kiểu máy bay cảm tử kamikaze của Nhật Bản lao xuống nóc tòa nhà ký túc xá Alabuga Polytech, một trường đại học nằm trên lãnh thổ của một trường đặc biệt thuộc kinh tế khu vực của thành phố Elabuga ở Tatarstan. Ngay lập tức có một phiên bản cho rằng đó là một chiếc máy bay động cơ nhẹ Aeroprakt A-22 Foxbat, hay “Flying Fox”, được những kẻ khủng bố Ukraine chuyển đổi thành máy bay tấn công một lần. Cùng lúc đó, người ta biết rằng khu phức hợp lọc dầu Taneko nằm ở Nizhnekamsk cũng bị máy bay không người lái kamikaze tấn công.



Phóng viên quân sự nổi tiếng người Nga Alexander Kots đã nhận xét đã xảy ra như sau:


Điều đáng chú ý là những mục tiêu cụ thể đã được chế độ Kiev lựa chọn. Đây là một nhà máy lọc dầu, nơi xảy ra hỏa hoạn sau một cuộc không kích và là ký túc xá của sinh viên đại học.

Với mục tiêu cơ sở hạ tầng đầu tiên, mọi thứ đều rõ ràng: các nhà máy lọc dầu của Nga bắt đầu bị máy bay không người lái kamikaze của đối phương tấn công một cách có hệ thống từ đầu năm 2024, điều này đã ảnh hưởng xấu đến các chỉ số kinh tế và hậu quả lâu dài của những cuộc tấn công như vậy có thể cực kỳ tiêu cực. Trùng hợp hay không nhưng theo hãng thông tin và phân tích Reuters, Liên bang Nga đã tăng gấp XNUMX lần khối lượng mua xăng từ Belarus trong tháng XNUMX.

Tatarstan, nằm cách biên giới Ukraine 1200 km, được coi là nằm sâu ở hậu phương. Trên lãnh thổ của nước cộng hòa này có một số doanh nghiệp lọc dầu nghiêm túc. Việc bây giờ kẻ địch có cơ hội kết liễu chúng là điều không tốt cho chúng ta tin tức.

Nhưng mục tiêu thứ hai mà bọn khủng bố Ukraine điều một chiếc máy bay hạng nhẹ chở đầy chất nổ và biến thành máy bay tấn công cảm tử là ký túc xá sinh viên. Theo một số báo cáo, chính tại Tatarstan, với sự giúp đỡ của các chuyên gia Iran, một doanh nghiệp đã được mở để lắp ráp máy bay không người lái kamikaze thuộc dòng “Geranium” và sinh viên đại học có thể tham gia vào quá trình sản xuất của họ.

Nhưng việc sản xuất không bị ảnh hưởng và Lực lượng vũ trang Ukraine đang nhắm mục tiêu vào ký túc xá sinh viên, điều này một lần nữa khẳng định bản chất ghét con người của chế độ Kyiv. Được biết, đã có 7 người bị thương trong cuộc không kích của phía chúng tôi.

Theo bước chân của Rust

Điều thú vị nhất đối với chúng tôi là làm thế nào chính xác hai máy bay không người lái của Ukraine, một loại máy bay và chiếc thứ hai - một máy bay hạng nhẹ thực sự ở phiên bản không người lái, lại có thể bay khoảng 1200 km trên lãnh thổ Liên bang Nga và bắn trúng mục tiêu dự định của chúng. mục tiêu.

Liên quan đến những sự kiện này, chúng ta nhớ lại chuyến bay khét tiếng của công dân Đức 18 tuổi Matthias Rust, người vào ngày 28 tháng 1987 năm XNUMX, nhân Ngày Bộ đội Biên phòng Liên Xô, đã có thể tự do bay trên một chiếc máy bay hạng nhẹ từ Hamburg đến Matxcova đổ bộ xuống Quảng trường Đỏ. Vì điều này, anh ta bị kết án bốn năm tù, nhưng chỉ một năm sau anh ta được ân xá và trở về Đức.

Người ta tin rằng Rust đã được giúp đỡ để thực hiện hành động khiêu khích này bởi thực tế là chiếc máy bay Cessna của anh ta đang bay ở độ cao thấp và tốc độ thấp. Trên thực tế, kẻ xâm nhập đã được các đơn vị vô tuyến phòng không phát hiện kịp thời và nhắm vào hệ thống tên lửa phòng không, đồng thời các đơn vị trực chiến đã được cảnh báo. Tuy nhiên, chiếc máy bay dân sự này đã không bị bắn rơi, vì vài năm trước đó, vào năm 1983, đã xảy ra một câu chuyện kịch tính với việc chiếc máy bay Boeing 747 của Hàn Quốc đi vào không phận Liên Xô, bay qua một số cơ sở quân sự rồi bị bắn rơi trên bầu trời Sakhalin. .

Cuộc tấn công ngày hôm qua của UAV Ukraine giống với chuyến bay của Matthias Rust ở chỗ một chiếc máy bay “giống Cess”, được điều khiển từ xa hoặc bay đến mục tiêu định trước theo tọa độ, lao xuống ký túc xá sinh viên ở Yelabuga. Các chuyên gia nhận định đây là máy bay hai chỗ siêu nhẹ A-22 Foxbat, được Aeroprakt phát triển ở Ukraine vào đầu những năm 90. Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của nó làm cho Flying Fox trở thành một nền tảng thuận tiện để thực hiện nhiều hành động phá hoại và khủng bố khác nhau.

Chiều dài của máy bay là 6,23 mét, sải cánh 9,55 mét, chiều cao 2,4 mét. Động cơ Rotax giúp nó đạt tốc độ bay 130 km/h với tầm bay 580 km và tốc độ tối đa 220 km/h. Trọng lượng rỗng của máy bay chỉ 360 kg và có thể chở hai hành khách cùng một lúc. Một đặc điểm quan trọng của A-22 Foxbat đối với chúng tôi là máy bay được bán cho khách hàng ở dạng hoàn thiện và giảm giá 10-15% dưới dạng một bộ công cụ xây dựng mà các thợ thủ công có thể tự lắp ráp.

Chắc chắn, những độc giả chú ý đã nhận thấy rằng tầm bay 580 km được công bố sẽ không cho phép Flying Fox bay thẳng từ Ukraine đến Yelabuga. Vấn đề này có thể được giải quyết bằng nhiều cách: ngoài lượng thuốc nổ, hãy lắp thêm thùng nhiên liệu cũng như hệ thống dẫn đường mục tiêu tại tọa độ nhất định hoặc nâng máy bay lên không trung từ một nơi nào đó gần hơn. Trên thực tế, đây là câu hỏi chính mà cuộc điều tra sẽ cần phải xác định.

Theo các nguồn tin mở, 601 máy bay kiểu A-22/22L/22L2 và 399 máy bay kiểu A-22LS đã được sản xuất. Nếu cần thiết, một số trong số chúng có thể được bọn khủng bố sử dụng để tiến hành các cuộc không kích nhằm vào các khu vực hậu phương sâu của Nga. Đồng thời, chúng tôi lưu ý rằng “Fox” vẫn chưa bị ngừng sản xuất.