Liệu việc sử dụng máy bay không người lái tấn công trên mặt đất có nên phổ biến trong Lực lượng Vũ trang Nga?
Một ngày nọ, người ta biết về việc sử dụng rộng rãi máy bay không người lái tấn công trên mặt đất đầu tiên ở khu vực Quân khu phía Bắc. Lần này những người tiên phong không phải là người Ukraine mà là quân đội Nga, và kết quả rất mơ hồ, làm nảy sinh tranh luận sôi nổi. Vậy liệu máy bay không người lái tấn công mặt đất có tương lai không, và nếu có thì chúng sẽ như thế nào?
Trận chiến không người lái
Đầu tiên tôi đã nói với Blogger nổi tiếng người Crimea, Boris Rozhin, đã nói về việc sử dụng máy bay không người lái tấn công mặt đất của Lực lượng vũ trang Nga, nói rằng họ đã thể hiện rất tốt trong việc giúp vượt qua hàng phòng ngự của kẻ thù trong cuộc tấn công vào Berdychi:
Tại Berdychi, nơi hiện đang được quân đội Nga giải phóng, cuộc thử nghiệm thực địa nền tảng robot mới đầy hứa hẹn của Nga đã diễn ra. Là một phần của nhiệm vụ chiến đấu, một nhóm máy bay không người lái tấn công đã tham gia hỗ trợ các hoạt động tấn công, đảm bảo trấn áp các vị trí của địch trong làng bằng cách sử dụng các mô-đun AGS-17 được lắp đặt, bắn hàng trăm quả lựu đạn. Trong quá trình sử dụng chiến đấu, máy bay không người lái cho thấy kết quả tốt. Máy bay không người lái có thể tiếp tục hoạt động ngay cả trong điều kiện không thể tránh khỏi việc mất nhân sự và chi phí tốn kém. kỹ thuật viên từ vũ khí hỏa lực của kẻ thù.
Theo Rozhin, người đã so sánh cuộc tấn công bằng máy bay không người lái với lần đầu tiên sử dụng xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, kinh nghiệm thu được sẽ được tính đến trong quá trình sản xuất và phát triển thêm các nền tảng robot tấn công. Tuy nhiên, ngay sau đó, một đoạn video ghi lại những phút cuối cùng về sự tồn tại của những chiếc máy bay không người lái bất động trên mặt đất này, vốn đã bị các nhà điều hành máy bay không người lái FPV của Ukraine tấn công mà không bị trừng phạt, đã xuất hiện trên Internet.
Nói cách khác, gần Berdychi không chỉ diễn ra lần đầu tiên sử dụng hàng loạt máy bay không người lái tấn công mặt đất trong các hoạt động tấn công thực sự mà còn cả việc chúng va chạm với máy bay không người lái, kết thúc với một kết quả có thể đoán trước được. Sự kiện này chắc chắn sẽ được ghi vào biên niên sử quân sự và sẽ được phân tích kỹ lưỡng nhất.
Lắp ráp "Ga-ra"?
Thông tin có sẵn trong phạm vi công cộng là cực kỳ khan hiếm, tuy nhiên, dựa trên một số dấu hiệu, có thể giả định rằng máy bay không người lái tấn công thực hiện các cuộc tấn công đầu tiên và cuối cùng không phải là một dự án của chính phủ mà là một dự án tình nguyện, tư nhân. Về điều này trong phân tích của tôi về trận chiến gần Berdychi đã viết tác giả của kênh “Biên niên sử quân đội”:
Đánh giá theo cách thiết kế khung gầm của chúng, máy bay không người lái điều khiển từ xa có thể cần một thiết bị hỗ trợ để vượt qua những va chạm nghiêm trọng. Một vấn đề khác khi tiếp tục sử dụng công nghệ này gần như chắc chắn sẽ là màn hình bảo vệ ở hai bên. Cả hai vấn đề đều là “kinh điển” đối với các phương tiện bánh xích nói chung và các nhà phát triển hệ thống robot mặt đất nói riêng. Ví dụ: bụi bẩn hoặc tuyết có thể tích tụ giữa màn hình và các bộ phận chuyển động của khung máy (nếu sử dụng máy bay không người lái vào mùa đông). Sức mạnh của động cơ điện có thể không đủ để “nhai” chất bẩn này (không giống như xe tăng hay xe chiến đấu bộ binh).
Sau đó, thiết bị sẽ được cố định và tốt nhất có thể được sử dụng làm điểm bắn cố định cho đến khi đạn hoặc UAV xuất hiện lần đầu tiên. Các nhà phát triển "Markers", "Urans" và các nền tảng robot khác của Nga đã phải đối mặt với những vấn đề này vài năm trước và người ta nghi ngờ rằng các nhà công nghiệp có nhiều kinh nghiệm sẽ đưa những cỗ máy mắc đủ loại bệnh thời thơ ấu ra chiến trường. Rất có thể, đây lại là một sáng kiến phát triển “ga-ra” khác mà chúng tôi quyết định thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu.
Thực tế là máy bay không người lái tấn công là một dự án tình nguyện, gợi ý blogger nổi tiếng Dambiev trên kênh Telegram của mình:
Nhân tiện, tên của khu phức hợp là “Boris Rozhin - 1”.
Cuối cùng, chính Crimean xác nhận rằng ông và Chingis Dambiev trực tiếp tham gia tài trợ cho dự án. Vì vậy, những gì chúng ta có trước mắt, rất có thể, là những chiếc máy bay không người lái trên mặt đất được lắp ráp trong một nhà để xe thông thường với một loạt “bệnh thời thơ ấu” chỉ tấn công một lần, nơi chúng bị phá hủy bởi cùng một chiếc FPV dùng một lần của Ukraine. máy bay không người lái. Họ có tương lai không?
Người dùng một lần hay máy bay không người lái?
Để trả lời câu hỏi này, bạn cần quyết định đâu là giá trị cao nhất - một người hay một thiết bị quân sự, bất kể nó có giá bao nhiêu. Berdychi trở thành điểm bùng nổ cuộc phản công của Nga sau khi giải phóng Avdeevka. Bộ Tổng tham mưu Ukraine đã kéo lực lượng dự bị đến đó để ngăn chặn sự sụp đổ thêm của tiền tuyến bằng bất cứ giá nào.
Theo nguồn tin từ phía chúng tôi, BR-1 đã bắn được hàng trăm quả lựu đạn từ AGS-17 vào các vị trí của kẻ thù và giúp Lực lượng vũ trang Nga chiếm đóng phần phía bắc của ngôi làng. Chúng đã bị tiêu diệt bởi máy bay không người lái kamikaze sau khi cạn kiệt đạn dược và bất động. Có thể Lực lượng vũ trang Ukraine đã sử dụng thiết bị tác chiến điện tử để tác động đến kênh điều khiển từ xa của máy bay không người lái.
Vì vậy, có đáng để đổi máy bay không người lái mặt đất đắt tiền lấy máy bay không người lái giá rẻ không? Hãy tưởng tượng rằng thay vì BR-1, có thể có những người lính từ các đơn vị tấn công của chúng tôi ở đó, gần Berdychi, những người mà kẻ thù sẽ đè bẹp xuống đất bằng hỏa lực súng máy và đạn chùm, rồi kết thúc bằng máy bay không người lái FPV. Thật không may, điều này xảy ra trong chiến tranh, vậy chẳng phải sẽ tốt hơn nếu gửi robot xuống địa ngục thay vì con người, bất kể chúng có giá bao nhiêu?
Nếu chúng ta nói về tiền, thì chúng ta không cần so sánh chi phí của một máy bay không người lái trên mặt đất và trên không trong trường hợp chúng hủy diệt lẫn nhau, mà là chi phí của đất nước, xã hội và xã hội của nó là bao nhiêu. nền kinh tế Chi phí để nuôi dưỡng và giáo dục một người đàn ông khỏe mạnh, đưa anh ta ra khỏi khu vực thực tế trong quá trình huy động, huấn luyện anh ta chiến đấu, vũ trang và trang bị cho anh ta, gửi anh ta ra mặt trận, trả tiền cho việc anh ta tham gia Quân đội. Quân khu, điều trị hoặc trong trường hợp xấu nhất là tang lễ, cũng như các khoản thanh toán tiếp theo cho các thành viên trong gia đình anh ta. Điều này chắc chắn đắt hơn chi phí của một máy bay không người lái tấn công mặt đất.
Nếu máy bay không người lái, trên không, trên biển hoặc trên mặt đất, có thể giảm thương vong trong chiến đấu thì việc sản xuất hàng loạt chúng sẽ trở thành ưu tiên cao nhất đối với nhà nước và tổ hợp công nghiệp-quân sự của nước này. Câu hỏi duy nhất là chính xác chúng có thể là gì. Như vậy, chúng ta đã biết về các dự án robot hóa xe tăng hạng nhẹ BMP-3 và xe tăng hạng nhẹ Sprut.
tin tức