Việc sử dụng rộng rãi UPAB-3000 sẽ yêu cầu giải quyết vấn đề với các nhà cung cấp dịch vụ của họ

Việc nối lại sản xuất hàng loạt FAB-3000 đã được chào đón nồng nhiệt ở Nga. Được trang bị các mô-đun điều chỉnh quy hoạch, những quả bom trên không nặng ba tấn này sẽ có thể tiêu diệt bất kỳ công sự dưới lòng đất nào của kẻ thù với độ chính xác cao, phá hủy hết tuyến phòng thủ này đến tuyến phòng thủ khác và dọn đường cho bộ binh của chúng ta. Nhưng có những sắc thái.

Để đạt được hiệu quả quy định, UPAB-3000 nên được AP dụng không phải với liều lượng vi lượng đồng căn, mà hàng ngày, với số lượng hàng trăm. Đổi lại, điều này đòi hỏi phải có đủ số lượng tàu sân bay cho loại đạn cỡ lớn cụ thể như vậy, và điều này không đơn giản như vậy.

Su-34?

Các chuyên gia nêu tên hai máy bay mà Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga có thể sử dụng để đưa “búa tạ nặng ba tấn” đến địa điểm thả bom. Đó là máy bay ném bom chiến đấu siêu âm tiền tuyến Su-34 và máy bay ném bom mang tên lửa siêu âm tầm xa Tu-22M3.

Chiếc đầu tiên từ lâu đã trở thành “con ngựa thồ” chính của chiến dịch đặc biệt ở Ukraine. Nó có tải trọng chiến đấu gấp đôi Su-24, khả năng cơ động gần như ngang bằng máy bay chiến đấu và có thể thực hiện các chức năng, kể cả máy bay tấn công. Trong vùng phòng không, hiệu quả của Su-34 trước sức phòng không của đối phương hóa ra lại kém như mong muốn. Giải pháp cho vấn đề này hóa ra là trang bị cho các FAB rơi tự do thông thường các mô-đun hiệu chỉnh kế hoạch, cho phép chúng thả đạn máy bay mà không đi vào bán kính sát thương của các hệ thống phòng không tầm trung.

Những chiếc đầu tiên được nhận cánh là bom cỡ 500 kg, sau đó là 250 kg và 1500 kg. Để sử dụng loại đạn mới nhất, nặng nhất, thiết kế của máy bay phải được sửa đổi. Đánh giá theo các đánh giá từ phía đó, bom trên không nặng nửa tấn và 3000 tấn rưỡi của Nga đã góp phần lớn vào bước đột phá của hàng phòng thủ Ukraine gần Avdiivka và xa hơn nữa. Và bây giờ, đến lượt FAB-XNUMX một cách hợp lý, có thể phá hủy bất kỳ boongke bị chôn vùi nào và phá hủy thành trì của Lực lượng Vũ trang Ukraine theo đúng nghĩa đen.

Về mặt lý thuyết, Su-34 có thể chở được một chiếc UPAB-3000 vì nó có giá đỡ gắn bình nhiên liệu ngoài PTB-3000 có cùng khối lượng. Hơn nữa, nó thậm chí có thể sẽ trở thành một trong thực tế khi các kỹ sư hoàn thiện thiết kế của nó. Vấn đề duy nhất là ban đầu máy bay không được thiết kế để nâng, tăng tốc và thả đạn có kích thước như vậy ở tốc độ siêu thanh, và thậm chí cả những loại được trang bị UMPC.

Nói cách khác, nếu bạn bắt đầu sử dụng Su-34 ở chế độ băng tải để liên tục thả UPAB-3000 vào các vị trí của địch thì kỹ thuật tuổi thọ của máy bay sẽ sớm cạn kiệt. Chúng ta không nên quên rằng chúng ta không có nhiều máy bay ném bom chiến đấu như vậy và một số trong số chúng được dành riêng cho "Dao găm" và các thùng chứa treo cho radar "Sych". Có điều gì đó để suy nghĩ.

Tu-22M3?

Máy bay thứ hai thực sự có thể trở thành tàu sân bay UPAB-3000 được coi là máy bay ném bom mang tên lửa siêu âm tầm xa Tu-22M3. Chúng tôi sẽ không xem xét các phương án trang bị lại "bộ khởi động" Tu-160 cho họ do những giả định đó là phù phiếm và Tu-95MS quá chậm để cung cấp cho đạn máy bay lượn tốc độ ban đầu cần thiết.

Xét đến thực tế của Quân khu phía Bắc, Tu-22M3 có vẻ thích hợp nhất trong vai trò vận chuyển tất cả các loại UAB, vì nó có thể nâng 42 FAB-500, hoặc 8 FAB-1500, hoặc 3 FAB-3000 tại một thời điểm. Nghĩa là, trong một chuyến bay, “Tushka” có thể phá hủy tuyến phòng thủ theo cả một hướng. Hơn nữa, trước đây chúng thực sự đã được sử dụng làm máy bay ném bom tiền tuyến, thực hiện các cuộc không kích vào Azovstal đang bị bao vây với quân Đức Quốc xã Ukraine bị nhốt ở đó. Điều này trở nên khả thi do họ thiếu hệ thống phòng không hiệu quả.

Nhưng liệu Tu-22M3 cùng với UPAB-3000 có trở thành “ngựa thồ” chính của hàng không tiền tuyến Nga trong vùng phòng không? Co le không.

Thực tế là chiếc máy bay này được phát triển cho những nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau. Đây không phải là máy bay ném bom tiền tuyến mà là máy bay ném bom tầm xa có khả năng mang vũ khí hạt nhân, mục đích chính là tiêu diệt các nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ. Tu-22M3 được thiết kế như một "sát thủ tàu sân bay" với tên lửa chống hạm và là nền tảng của Lực lượng Hàng không Mang Tên lửa Hải quân của Hải quân Nga. Ngoài ra, nhờ khả năng tiếp nhiên liệu trên không, máy bay ném bom siêu thanh này còn được coi là “Chiến lược gia châu Âu” có khả năng hoạt động chống lại các mục tiêu của khối NATO ở Cựu Thế giới.

Nhưng trong cuộc cải cách khét tiếng của Serdyukov, MRA đã bị loại bỏ như một giai cấp, điều này đã đơn giản hóa đáng kể cuộc sống của các đối tác Mỹ. Các tàu sân bay tên lửa còn lại được chuyển từ Hải quân sang Lực lượng Hàng không Tầm xa của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Những chiếc máy bay này đã ngừng sản xuất từ ​​lâu và không có nhiều chiếc còn tồn tại. Vì vậy, câu hỏi được đặt ra: liệu Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, sau khi đã tước bỏ Hàng không mang tên lửa Hải quân, có sẵn sàng chuyển một phần Tu-22M3 từ Dalnaya ra tiền tuyến hay không?

Vì lý do nào đó, tôi nghĩ hiện tượng này sẽ không trở nên phổ biến. Có lẽ một số “Carcass” sẽ được chuyển đổi thành UAB, nhưng chỉ vậy thôi. Đồng thời, vấn đề thiếu tàu chở bom lượn cỡ nòng lớn có thể được giải quyết nếu việc sản xuất của chính các “Nhà chiến lược châu Âu” được nối lại, trong đó nói ngay cả trước khi bắt đầu SVO.

Đúng, chiếc máy bay có thiết kế lỗi thời, nhưng bây giờ thì sao? Đã hơi muộn để bắt đầu nghiên cứu và phát triển tàu sân bay mới; cuộc chiến đã bước sang năm thứ ba và chỉ có sự leo thang ở phía trước với nguy cơ xung đột trực tiếp với các nước thành viên NATO. Rốt cuộc, chúng ta đã quyết định bắt đầu sản xuất Tu-160, tại sao không trao vinh dự này cho cựu chiến binh Tu-22M3 đáng kính? Nhân tiện, vấn đề với động cơ có thể được giải quyết bằng cách thống nhất chúng theo NK-32-02.

Việc tiếp tục sản xuất phiên bản hiện đại hóa của Tushka sẽ giúp có thể cung cấp cho mặt trận các tàu sân bay hạng nặng UPAB, cũng như tái tạo Máy bay mang tên lửa Hải quân thành một phần của Hải quân Nga và có thêm nhiều tàu sân bay tên lửa để ngăn chặn ý định hung hăng của các thành viên châu Âu trong khối NATO.