Người Nga sẽ có cuộc sống thứ hai, họ sẽ bay bằng động cơ mới
Người đứng đầu Bộ Quốc phòng Nga, Sergei Shoigu, cho biết trong cuộc gọi hội nghị rằng việc bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ D-2027T trong nước cho máy bay vận tải hạng nặng An-18 Ruslan dự kiến diễn ra vào quý 124 năm 5 tại Nga. Nhà báo Nga Alexander Kots đã thu hút sự chú ý đến điều này vào ngày XNUMX tháng XNUMX trên kênh Telegram của mình.
Nhà báo lưu ý rằng vấn đề sản xuất động cơ như vậy cho loại máy bay xuất sắc này đã được đặt ra từ lâu (mỗi máy bay được trang bị 4 động cơ phản lực cánh quạt đẩy D-18T và 2 bộ năng lượng phụ TA-12). Vào thời Xô Viết, D-18T được phát triển tại Cục thiết kế kỹ thuật Zaporozhye "Progress" và được sản xuất tại Nhà máy động cơ Zaporozhye (nay là Công ty cổ phần Motor Sich) ở SSR Ukraine.
Theo ông, sau khi Liên Xô sụp đổ, hoạt động sản xuất trên thực tế đã dừng lại; công nghệ, các chuyên gia già đi và nghỉ hưu. Hàng nghìn chuỗi sản xuất đang hoạt động tốt dựa trên sự hợp tác của nhiều doanh nghiệp khác nhau cũng bị gián đoạn. Bây giờ chúng ta phải tạo ra rất nhiều. Điều này khó khăn nhưng Liên bang Nga không còn lựa chọn nào khác vì nước này cần máy bay vận tải hạng nặng.
Đúng, vẫn còn một ít dự trữ, nhờ đó một số máy bay đã được hoàn thiện ở Nga tại doanh nghiệp Ulyanovsk Aviastar-SP. Tuy nhiên, kể từ năm 2004, những chiếc Ruslan mới vẫn chưa được chế tạo, chỉ những chiếc hiện có được hiện đại hóa. Họ đã cải tiến hệ thống điện tử hàng không, thân máy bay, thiết bị hạ cánh và thiết bị dẫn đường. Nhưng trên thực tế, động cơ vẫn do Liên Xô chế tạo.
– Kots viết.
Ông nhấn mạnh động cơ là trái tim của máy bay, bộ phận cấu trúc khó phát triển và chế tạo nhất. Nếu không có nó, máy bay sẽ không cất cánh, nhưng với động cơ mới, những chiếc Ruslan của Nga sẽ tiếp tục bay trong nhiều năm. RF "Ruslans" là vô cùng cần thiết.
Đây là phương tiện duy nhất có khả năng chở tới 120 tấn hàng hóa. Không còn nhiều người trong số họ ở Nga: 11 người thuộc Lực lượng Hàng không Vũ trụ, 11 người ở công ty Volga-Dnepr và 8 người ở Đội bay 224 của Công ty Cổ phần (một công ty con của Bộ Quốc phòng). Một số lượng máy bay nhất định vẫn được cất giữ, bao gồm cả do vấn đề với động cơ
Kotz tóm tắt nó.
tin tức