Nguyên mẫu của máy bay vận tải Il-212 mới sẽ sẵn sàng vào cuối năm 2026

22

Việc sản xuất nguyên mẫu máy bay vận tải quân sự Il-212 mới dự kiến ​​vào cuối năm 2026. Người đứng đầu cơ quan, Sergei Shoigu, đã công bố điều này tại một cuộc họp trực tuyến tại Bộ Quốc phòng Nga. Theo ông, Tập đoàn Máy bay Thống nhất đã bắt đầu phát triển thiết kế kỹ thuật của Il-212.

Những chiếc máy bay này sẽ thay thế phi đội An-26 và An-72 đã cũ. Máy bay vận tải mới sẽ được phân biệt bằng tải trọng và phạm vi bay tăng lên, dễ dàng tiếp nhiên liệu và bảo trì.

- Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cho biết.



Ông nói thêm rằng máy bay vận tải quân sự mới sẽ có thể sử dụng đường băng không trải nhựa, không được trang bị và cũng có thể hoạt động ở các vĩ độ Bắc Cực.

Tập đoàn Máy bay Thống nhất đã bắt đầu phát triển thiết kế kỹ thuật cho máy bay. Việc sản xuất nguyên mẫu được lên kế hoạch vào cuối năm 2026

Shoigu nhấn mạnh.

Tại cuộc họp ở Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, vấn đề duy trì khả năng hoạt động của đội vận tải quân sự hạng nặng An-124 Ruslan cũng đã được thảo luận. Theo Sergei Shoigu, nhiệm vụ này đang được giải quyết vì lợi ích của bộ quân sự bởi công ty cổ phần UZGA, công ty đang thực hiện thành công các biện pháp nhập khẩu thay thế các bộ phận động cơ do Ukraine sản xuất.

Đến nay đã có 49 động cơ được sửa chữa và đưa vào sử dụng.

- Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cho biết.

Theo Shoigu, việc sửa chữa và hiện đại hóa sẽ kéo dài tuổi thọ của máy bay An-124 từ 20 lên 45 năm.
22 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +7
    5 tháng 2024 năm 13 53:XNUMX CH
    tức là không bao giờ
    1. +4
      5 tháng 2024 năm 14 22:XNUMX CH
      Vào năm 2026, nó sẽ được chuyển sang bên phải cho đến năm 2030. Và sau đó, nếu thành công, 2-3 miếng. họ sẽ làm điều đó một năm.
  2. +7
    5 tháng 2024 năm 14 24:XNUMX CH
    người kể chuyện
  3. +6
    5 tháng 2024 năm 15 05:XNUMX CH
    Tôi nghĩ họ đã nói điều này vào năm 2010
  4. +7
    5 tháng 2024 năm 16 42:XNUMX CH
    điều chính là cảnh báo khi nào bắt đầu vỗ tay
  5. 0
    5 tháng 2024 năm 17 47:XNUMX CH
    Việc này sẽ được thực hiện nhanh chóng. Động cơ sẽ là động cơ phản lực và chúng đã tồn tại. Khung máy bay sẽ được thiết kế lại từ 112, với sức mạnh được tính toán lại cho các đặc tính trọng lượng cần thiết, với các bộ phận và cơ chế của nó ngay lập tức phù hợp với kích thước tiêu chuẩn yêu cầu của khoang chở hàng với sự căn chỉnh cần thiết, và sớm. Vì vậy chúng ta hãy chờ đợi. Tất nhiên, bạn có thể mỉa mai, nhưng ít nhất bạn đã phát minh ra điều gì đó trong cuộc sống chưa, hay bạn là người tiêu dùng đồ của người khác? Hồi đầu Quân khu phía Bắc cũng vậy, đối với một số vũ khí và UAV, tôi đã quan sát thấy tiếng khóc của Yaroslava ở đây, nhưng bây giờ tiếng than khóc đã phần nào lắng xuống. Ở đây cũng sẽ như vậy. Họ sẽ chế tạo nó và đặt nó lên cánh, như người ta vẫn nói trong ngành hàng không. Chà, nhiều người cần nhớ rằng năng lực thiết kế được phát triển thông qua thử và sai, trải nghiệm tiêu cực cũng là kinh nghiệm. Nhân tiện, 112 không đến nỗi tệ, chỉ là động cơ chưa hoàn thiện và có lẽ chất lượng của một số bộ phận kém. Những động cơ như vậy cũng chưa bao giờ được chế tạo dựa trên thông số kỹ thuật của chúng trước đây. Hãy nhìn xem, các cánh máy nén của máy bay chiến đấu huấn luyện ở Anh vẫn đang bị tháo rời, mặc dù chúng đã nối tiếp và đã bay được nhiều năm. Có, và đối với các mẫu đầu tiên của phương Tây và thậm chí cả các mẫu nối tiếp, tôi thực sự muốn xem số liệu thống kê thực tế, bắt đầu bằng các thử nghiệm. Nhưng thật không may, họ sẽ không in cái này, đó là bí mật, mặc dù chúng ta có thể đánh giá V-22 Osprey.
    Cứ ba chiếc máy bay mới trong quá trình thử nghiệm ở Mỹ đều gặp phải thảm họa hoặc tai nạn nghiêm trọng, đây là những gì chúng tôi được biết khi tôi có dây đeo vai và báo chí phương Tây vẫn chưa đến mức vô lý.
    1. +1
      5 tháng 2024 năm 21 29:XNUMX CH
      Tôi không phải là phi công, nhưng với IL 112, đối với tôi, có vẻ như vấn đề là ở chỗ cố gắng nhét một thứ gì đó không thể nhét vào được, tức là một vật thể rất nhỏ nhưng khá rộng, có thể nhìn thấy bằng bằng mắt thường, tức là chế tạo một mặt phẳng lớn hơn hoặc cắt giảm kích thước hàng hóa mong muốn và nói chung vận chuyển ô tô bằng máy bay thì điều này thật vô lý, nếu chiếc 212 dài hơn thì nó có thể chở được kích thước hàng hóa cần thiết. bạn nói với tư cách là một chuyên gia?, tôi quan tâm đến ý kiến ​​​​của bạn
      1. +1
        5 tháng 2024 năm 22 36:XNUMX CH
        Có nhiệm vụ chế tạo một phương tiện vận tải quân sự hạng trung để thay thế An-24. Chúng tôi nhận được thông số kỹ thuật từ quân đội, thiết kế và bắt đầu chế tạo. Nhưng sau đó quân đội đã quyết định vận chuyển trên đó những thiết bị mới không hoàn toàn phù hợp với kích thước của khoang chở hàng. Ở giai đoạn lắp ráp, chúng bắt đầu thay đổi - chúng mở rộng thân xe và tăng trọng lượng cũng như thay đổi về độ thẳng hàng. Bảng mạch hóa ra quá nặng đối với các động cơ được thiết kế ban đầu cho nó. Chúng tôi đã cố gắng khắc phục nó bằng nhiều cách khác nhau. Nhưng thực tế là động cơ mới mắc bệnh thời thơ ấu của họ.
        Chà, vậy thì đó chỉ là cơ hội thôi. Có thể gãy lưỡi tuabin. Và điều này giống như một vụ nổ súng từ một khẩu đại bác vào một chiếc máy bay. Cánh quạt bay đi và cũng làm hỏng các cánh lân cận. Gia tốc hướng tâm nhiều tấn tác dụng lên các cánh quạt trong suốt chuyến bay. Phá hủy đường ống nhiên liệu dẫn đến hư hỏng hệ thống điều khiển ở cánh. Như một quy luật - một ngọn lửa. Ngọn lửa gần giống như bếp gas, hệ thống chữa cháy trong đám cháy như vậy là vô dụng, hơn nữa, ngọn lửa còn có thể phát triển ở bên ngoài cánh do hư hỏng và thoát nhiên liệu. Vi phạm sức mạnh của các yếu tố năng lượng hoặc bị kiệt sức, cánh không thể điều khiển được và cánh rơi xuống. Độ cao để cất cánh không đủ và hy vọng duy nhất để hạ cánh nhanh chóng vẫn chưa xảy ra như những gì tôi đã viết ở trên. Nhưng số phận có thể nhìn thấy được. Không có thời gian để ngồi xuống
        Nó thực sự có thể là sự phá hủy đường dẫn nhiên liệu; có một lượng áp suất nhiên liệu khá lớn trong đó. Kết quả sẽ giống nhau.
        Có, điều này có thể xảy ra ở bất kỳ giai đoạn nào của bài kiểm tra, ngay cả khi kết thúc bài kiểm tra.
    2. +1
      6 tháng 2024 năm 18 13:XNUMX CH
      Việc này sẽ được thực hiện nhanh chóng. Động cơ sẽ là động cơ phản lực và chúng đã tồn tại. Khung máy bay sẽ được thiết kế lại từ 112, với sức mạnh được tính toán lại cho các đặc tính trọng lượng cần thiết, với các bộ phận và cơ chế của nó ngay lập tức phù hợp với kích thước tiêu chuẩn yêu cầu của khoang chở hàng với sự căn chỉnh cần thiết, và sớm

      Tôi không biết bạn thiết kế gì, nhưng bạn đang nói những điều vô nghĩa. Thứ nhất, không ai thiết kế mà không nhìn lại các thiết kế trước đó và các giải pháp kỹ thuật đã được kiểm chứng. Mặt khác, tất cả những người lao động vận tải đều giống nhau. Máy bay cánh cao, thường có đuôi hình chữ T, động cơ phản lực có cánh xuôi, thân rộng rãi có cửa sập ở đuôi.
      Il-212 có khung máy bay khác - cánh xuôi, trong khi Il-112 có khung thẳng. Thân máy bay lớn hơn. Bạn không thể “tăng cường” khung xe hai lần. Một thiết kế khác có thể được yêu cầu. Với thành công tương tự và thậm chí thành công hơn nữa, bạn có thể sử dụng IL-76 và mở rộng quy mô lên IL-212, chúng có cấu trúc giống nhau hơn. Vì vậy chiếc máy bay này sẽ phải được thiết kế lại từ đầu, điều chỉnh cho phù hợp với những điều trên.
      1. 0
        6 tháng 2024 năm 21 16:XNUMX CH
        Hình ảnh ở đây và thực tế có thể khác nhau. Thiết kế một chiếc máy bay từ đầu? Làm như thế nào? Thông thường, thiết kế được thực hiện trên cơ sở nền tảng và sự phát triển hiện có. Một lần nữa, kích thước thân máy bay 112 sau khi hiệu chỉnh vừa đủ để vận chuyển thiết bị và đáp ứng nhu cầu quân sự. Vì vậy, kích thước sẽ được giữ lại. Vâng, nó có thể thay đổi cách căn chỉnh, chúng sẽ thay đổi vị trí của phần trung tâm và kéo dài thân máy bay một chút. Nhiều đơn vị đã được thử nghiệm và sẽ đến từ 112. Chúng đang được sản xuất và tiêu chuẩn hóa. Họ sẽ thay đổi hệ thống nhiên liệu, có thể bằng cách kéo dài thân máy bay và thể tích thùng nhiên liệu trong cánh để duy trì tầm bay nhất định, vì động cơ phản lực có phần háu ăn hơn động cơ tua-bin. Điều này sẽ giảm bớt thời gian máy bay phải bay ra ngoài để thử nghiệm và sau đó sẽ trao cho bạn một tấm vé vào cuộc sống.
        1. 0
          6 tháng 2024 năm 23 48:XNUMX CH
          Il-212 sẽ có lực đẩy khi cất cánh gấp đôi Il-112, nghĩa là trọng lượng cất cánh gấp đôi (An-72 gấp rưỡi). Điều này có nghĩa là diện tích cánh lớn gấp đôi, nó sẽ là một cánh khác và có thể xuôi, kết hợp với động cơ phản lực cánh quạt, cho phép nó bay với tốc độ cao hơn. Cánh có phần trung tâm gắn liền với thân máy bay, nghĩa là thân máy bay ở khu vực trung tâm phải được thiết kế lại. Diện tích cánh lớn đòi hỏi phải tăng diện tích của đuôi ngang, đồng nghĩa với việc tăng cường và thiết kế lại phần đuôi, điều này có thể dẫn đến việc thiết kế lại cửa hầm chở hàng. Việc tăng gấp đôi khối lượng sẽ đòi hỏi phải thiết kế lại hoàn toàn bộ phận hạ cánh và cấu trúc thân máy bay trong khu vực càng đáp. Cabin không cần phải thay đổi. Và việc mở rộng thân máy bay thực sự rất đơn giản. Hãy tự đánh giá, khung máy bay sẽ phải được thiết kế gần như ngay từ đầu.
  6. uuh
    +4
    6 tháng 2024 năm 07 42:XNUMX CH
    Tôi là một người đã về hưu, sau khi tốt nghiệp học viện điện tử vô tuyến, tôi bắt đầu làm việc cho Hải quân Liên Xô vào năm 1972 với tư cách là một chuyên gia trẻ. Trở thành một nhà phát triển có trình độ vào khoảng năm 1976. Cảm ơn Chúa vì đã có những chuyên gia lớn tuổi và giàu kinh nghiệm, tức là. có sự liên tục. Nếu không có cô ấy, tôi và các bạn trẻ khác có lẽ đã phải tích lũy kinh nghiệm lâu hơn. Vì vậy, những thay đổi về thời hạn hiện nay không chỉ liên quan đến việc cắt giảm mà còn liên quan đến sự thiếu liên tục, vốn đã bị phá hủy vào những năm 90. Sau đó tôi từ một kỹ sư có trình độ cao trở thành một thương nhân. Tôi muốn ăn gì đó.
    1. +4
      6 tháng 2024 năm 09 33:XNUMX CH
      Một cái nhìn không có kính màu hoa hồng.
      Trước khi nghỉ hưu, tôi làm việc trong lĩnh vực vi điện tử.
      Hơn mười năm qua, tôi không ngừng tự nhắc nhở mình vào dịp cuối năm: “Chúng ta chưa bao giờ làm việc kém như năm nay”.
      Và cứ như vậy từ năm này sang năm khác trong nhiều năm.
      Những gì mong đợi từ sự phát triển như vậy?
      Có thể là những lời hứa mới thay vì máy bay mới.
      Theo định nghĩa, hệ thống hiện có ở nước này là vô trùng và chỉ tồn tại nhờ việc bán tất cả những gì còn có thể bán được.
      1. -2
        6 tháng 2024 năm 21 29:XNUMX CH
        Bạn chỉ nhớ những gì đã xảy ra với mình ngày xưa, khi sự sụp đổ đang diễn ra. Bây giờ thời thế và phong tục đã khác. Vì vậy, những gì lúc đó không nên chuyển sang những gì hiện tại. Vi điện tử đang được khôi phục thành công và có lẽ, nếu bây giờ bạn được đặt trong môi trường này và với kiến ​​​​thức của mình, bạn sẽ không viết điều này ở đây về mọi thứ tồi tệ như thế nào.
  7. +3
    6 tháng 2024 năm 08 47:XNUMX CH
    Có điều gì đó “khó tin”... Beria cần nó. Và chúng ta có "manturov"...
    1. -1
      6 tháng 2024 năm 19 45:XNUMX CH
      Mọi người đều nhớ rằng Beria đã bị bắn, thậm chí tên của anh ta cũng bị lấm bùn. Vì vậy, không có hàng dài người muốn trở thành “Beria mới” và điều này không được mong đợi trong tương lai gần.
  8. -1
    6 tháng 2024 năm 19 50:XNUMX CH
    Nghĩa là, cuối cùng họ đã thừa nhận rằng dự án IL-112, và do đó là IL-114, chỉ là vậy thôi? Thất bại? Vậy khả năng các dự án mới sẽ không chịu chung số phận như những dự án được nêu tên là bao nhiêu? Hay nhiệm vụ không phải là tạo ra một chiếc máy bay mà chỉ đơn giản là quản lý ngân sách?
    1. 0
      6 tháng 2024 năm 21 23:XNUMX CH
      Trích dẫn: UAZ 452
      có nghĩa là IL-114 là tất cả?

      Mới hôm nay người ta biết rằng vào ngày 4 tháng 114, chiếc IL-XNUMX đã chạy với thanh chống phía trước bị bung ra.
      https://t.me/aviadispet4er_chat/175390

      https://aviation21.ru/vtoroj-opytnyj-samolyot-il-114-300-proxodit-podgotovku-k-pervomu-polyotu/
  9. 0
    24 tháng 2024 năm 08 39:XNUMX CH
    Nhưng trong thực tế? một hệ thống không có trách nhiệm sẽ không hoạt động ngoại trừ việc khao khát lợi nhuận, nhưng ngay cả khi đó cũng cần có trách nhiệm.
  10. 0
    24 tháng 2024 năm 08 40:XNUMX CH
    MS lẽ ra đã bay rồi và 112 IL cũng vậy
  11. Nhận xét đã bị xóa.
  12. Nhận xét đã bị xóa.
  13. 0
    24 tháng 2024 năm 08 41:XNUMX CH
    Thế còn động cơ ba mạch và việc tái cơ cấu Il96 thì sao, còn chiếc 330 Ila thì sao, có vẻ như khi MS 21 Ykovlevsky và chỉ nghĩ đến Yak 41 và bắt đầu cải tiến nó lên chiếc 201, bởi vì không có cánh thì không có cách nào vượt qua được biển, và nó biến một tàu sân bay trở thành tàu chở hàng hoặc tàu chở dầu giống như người Ba Tư (Nhân tiện, bạn có thể áp dụng ý tưởng này) cũng như việc sử dụng Sea Harrier trong các đoàn tàu vận tải trong Thế chiến thứ hai. Không thể thống trị biển mà không thống trị bầu trời Churchill W.S.L.
  14. 0
    24 tháng 2024 năm 08 42:XNUMX CH
    Tôi không hiểu tại sao, ngay cả trước SVO, luật cũng không được thông qua quy định 51% máy bay của công ty, và nói chung, ngoài máy bay tư nhân, phải có kết cấu tương tự như Aeroflot của Liên Xô... phải là của Nga. ? Bạn có muốn bán máy bay Boeing Airbus không? cho phép chúng tôi tham gia vào thị trường của bạn, nếu không, chúng tôi đã tài trợ cho các công ty và nền kinh tế khác và để đáp lại, đã có các biện pháp trừng phạt... và sự phát triển của chúng tôi không được cấp vốn... một nhà thương điên và bây giờ họ viết về động cơ ba mạch, nhưng động cơ hai phòng của chúng tôi vẫn vậy không hoàn hảo và hóa ra là chúng ta đang tụt lại phía sau... và Liên Xô đã đi vào hoạt động và đi trước một thứ gì đó
  15. Nhận xét đã bị xóa.