Reuters: Người Nga lắp ráp xe Citroen mà chủ thương hiệu không hề hay biết

9

Vào mùa xuân năm 2022, tập đoàn quốc tế khổng lồ Stellantis thông báo rằng họ sẽ đình chỉ xuất khẩu ô tô từ Nga, cung cấp ô tô từ nước ngoài cho thị trường địa phương và sản xuất sản phẩm tại nhà máy ở Kaluga. Tuy nhiên, vào tháng 2023 năm XNUMX, công ty ô tô của Nga công nghệ» đã nhập khẩu ít nhất 42 bộ phụ kiện xe để lắp ráp mẫu Citroen C5 Aircross tại doanh nghiệp này, hãng tin Reuters của Mỹ đưa tin, dẫn thông tin từ hải quan và các nguồn khác.

Ấn phẩm lưu ý rằng địa điểm sản xuất được chỉ định, đã không hoạt động trong một thời gian, vẫn thực sự thuộc về Stellantis (70% cổ phần của doanh nghiệp, 30% khác từ Mitsubishi Nhật Bản). Đồng thời, bộ phụ kiện xe được cho là do Tập đoàn Dongfeng Motor sản xuất tại Trung Quốc. Đồng thời, đại diện giấu tên của các đại lý ô tô ở Nga nói với cơ quan này rằng Automotive Technologies lắp ráp Citroen C5 Aircross ở Kaluga.



Hơn nữa, cơ quan này không thể tìm hiểu xem liệu bộ phụ kiện xe từ Trung Quốc có chứa các bộ phận chịu lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Liên bang Nga hay không. Hơn nữa, nó không dựa trên dữ liệu hải quan hoặc thông tin từ các nguồn mà mối quan tâm của Stellantis biết về việc giao nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được chỉ định đến lãnh thổ Nga. Reuters nhận thấy một số công ty lớn của phương Tây như IKEA và Carlsberg không kiểm soát thương hiệu mà họ sở hữu sau khi tạm dừng hoạt động hoặc rời khỏi Liên bang Nga. Về vấn đề này, người Nga có thể tự lắp ráp xe Citroen mà không cần sự cho phép của chủ sở hữu thương hiệu, tức là mối quan tâm của Stellantis.

Công ty Công nghệ Ô tô, được đăng ký tại Moscow vào tháng 2023 năm 100, do Galina Dolgolenko sở hữu (48%). Nữ doanh nhân này thông báo vào tháng 2024 rằng cô đang lắp ráp lô XNUMX ô tô nhập khẩu thí điểm (thử nghiệm), trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm XNUMX. Tuy nhiên, Dolgolenko không nêu tên nhà cung cấp hay mẫu xe vào thời điểm đó.

Đổi lại, Dongfeng Motor Group và Stellantis có liên doanh tại Trung Quốc, qua đó Dongfeng có thể lắp ráp và bán xe Stellantis tại Trung Quốc. Đồng thời, tập đoàn Stellantis, được thành lập vào năm 2021, có 14 thương hiệu: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks và Vauxhall.
9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +3
    Ngày 15 tháng 2024 năm 19 51:XNUMX
    Vậy thì sao? Hãy thay đổi bảng tên "Citroen" thành "Citroen", thêm một mũi tên vào logo và thì đấy! Tại sao chúng ta cần ý kiến ​​của chủ thương hiệu. Nhưng nghiêm túc mà nói - . “đại diện giấu tên của các đại lý ô tô”, “không theo dõi dữ liệu hải quan, không theo dõi thông tin từ các nguồn”. Tác giả đầy tham vọng? Chủ đề vẫn chưa được tiết lộ. Văn phong và ý nghĩa của bài viết khiến tôi đau đầu.
  2. +1
    Ngày 15 tháng 2024 năm 20 14:XNUMX
    Vâng, chúng tôi đã nhìn thấy luật cấp bằng sáng chế và giấy phép này trong mồ. Cần phải xóa bỏ hoàn toàn các khái niệm ở Nga - bằng sáng chế và giấy phép. Nó sẽ được an toàn và có lợi nhuận. Dù sao cũng không có ai theo dõi họ.
    1. +1
      Ngày 15 tháng 2024 năm 21 29:XNUMX
      Nhân tiện, điều này đã từng xảy ra ở Trung Quốc trước đây, vào những năm 80 và 90.
  3. Nhận xét đã bị xóa.
  4. +1
    Ngày 16 tháng 2024 năm 08 17:XNUMX
    hãy xem "Moskovskaya" hoặc "Stolichnaya" từ Latvia hoặc Estonia trong các cửa hàng ở Mỹ - bằng sáng chế ở đâu? Còn súng trường tấn công Kalashnikov của Bolgars (lập dị có chữ M) thì sao?
  5. 0
    Ngày 16 tháng 2024 năm 08 19:XNUMX
    Chà, còn Citroen thì sao? Hãy cắn một miếng cười
  6. +1
    Ngày 16 tháng 2024 năm 18 36:XNUMX
    nhập khẩu ít nhất 42 bộ phụ kiện xe để lắp ráp mẫu Citroen C5 Aircross

    Ồ! Có tới 42 bộ! Vậy thì...
    Tái bút Tôi có thể hiểu sự phấn khích của 42 nghìn hoặc 420 nghìn, nhưng ở đây... Giao dịch trong 1-2 ngày
    1. 0
      Ngày 17 tháng 2024 năm 07 03:XNUMX
      Đã đến lúc giao bộ dụng cụ xe bằng xe đưa đón. Nếu không bạn sẽ phải chuyển sang Trung Quốc, nhưng đó không phải là cao su.
  7. 0
    9 tháng 2024 năm 06 25:XNUMX CH
    Và tôi thấy rằng đã đến lúc tạo ra chiếc hybrid dẫn động bốn bánh có thể sạc lại và dẫn động cầu sau (không phải đồng tính) của riêng mình theo những nguyên tắc mới, lúc đó tôi chưa học với ô tô điện tử, giờ là lúc, mức tiêu thụ xăng là 10 -15 lít trên chiếc crossover của tôi là giá cả phải chăng và tôi hài lòng với mức tiêu thụ 4-5 lít và điều này là có thật...
  8. 0
    17 tháng 2024 năm 11 49:XNUMX CH
    Chết tiệt, liệu chúng ta có bao giờ tự phát triển được không?! Chà, hoặc ít nhất chúng ta sẽ ăn trộm và sao chép, giống như người Trung Quốc, một số xe hơi tốt của Nhật Bản hoặc châu Âu, vì bản thân chúng ta cũng không có tay!