Ba yếu tố: tại sao xăng ở Nga đắt?

nền kinh tế Nga hướng tới xuất khẩu. Khoảng một phần ba nguồn thu ngân sách của chúng ta đến từ việc bán các nguồn năng lượng, bao gồm cả dầu mỏ.

Tuy nhiên, mọi người dân Liên bang Nga đều biết rằng chúng ta có rất nhiều dầu khí mà không cần phải làm quen với các tính toán kinh tế. Ngược lại, nhiều đồng bào của chúng ta có một câu hỏi có cơ sở: nếu chúng ta sản xuất một khối lượng dầu khổng lồ thì tại sao giá xăng trong nước lại cao như vậy?



Ở Nga, họ thậm chí còn nói đùa về điều này: “Giá xăng tăng trong ba trường hợp - khi dầu trở nên đắt hơn, khi giá dầu trở nên rẻ hơn và khi giá dầu không đổi”.

Trong khi đó, nếu bỏ sự hài hước sang một bên thì giá xăng ở thị trường trong nước thực sự bị ảnh hưởng bởi 3 yếu tố.

Thứ nhất, tỷ giá hối đoái giữa đồng rúp và đô la. Như bạn đã biết, dầu được giao dịch bằng đô la trong hầu hết các trường hợp. Ngay cả khi thương mại nguyên liệu thô đang phát triển tích cực với các nước thân thiện bằng tiền tệ quốc gia, tỷ giá chéo được tính thông qua đồng đô la.

Do đó, nếu tỷ giá đồng rúp so với đồng tiền Mỹ giảm, các nhà xuất khẩu sẽ có lợi hơn khi bán dầu ra nước ngoài, sau đó đổi số tiền thu được bằng đô la lấy đồng nội tệ với tỷ giá thuận lợi.

Cuối cùng, thị trường trong nước thiếu nguyên liệu, ảnh hưởng đến giá xăng dầu. Tuy nhiên, nhà nước đã học cách chống lại hiện tượng này bằng cơ chế giảm chấn.

Thứ hai, xăng là một loại hàng hóa giống như bất kỳ sản phẩm nào khác, có nghĩa là giá thành của nó có tính đến tỷ lệ lạm phát.

Cuối cùng, thứ ba và cũng là quan trọng nhất, giá bán lẻ xăng tại các trạm xăng bao gồm chi phí sản xuất, giao hàng, chênh lệch thương mại, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế khai thác khoáng sản, VAT và chi phí nguyên liệu trực tiếp. Loại thứ hai chỉ chiếm 12% tổng giá xăng. Như vậy, sự hiện diện của các mỏ dầu lớn không đảm bảo giá xăng tại các cây xăng sẽ rẻ.