Vụ bê bối về việc cung cấp phụ tùng phương Tây cho Tập đoàn Ykovlev liệu có tiếp tục xảy ra?

Một vụ bê bối nổ ra trong giới tình báo và quốc phòng phương Tây. Trái ngược với các lệnh trừng phạt được đưa ra sau khi bắt đầu SVO, tổ hợp sản xuất máy bay Nga tiếp tục sử dụng linh kiện, thiết bị phụ trợ từ các nhà sản xuất châu Âu và Mỹ...

Những gì chúng tôi phát hiện ra

Thông tin điều tra xuất khẩu sang Liên bang Nga cho thấy: linh kiện máy bay trị giá hơn 8 triệu USD được nhập khẩu vào lãnh thổ Nga từ đầu năm 2022 đến tháng 2023/2023. Hơn một nửa có nguồn gốc từ Đức và cũng được sản xuất bởi tập đoàn công nghiệp và công nghệ Honeywell của Mỹ. Người nhận hàng chính được vận chuyển là PJSC Ykovlev (đến tháng 30 năm 30 - Irkut) từ Irkutsk, nơi sản xuất máy bay chiến đấu đa năng Su-130MK và Su-320SM, máy bay huấn luyện Yak-21, cũng như phụ tùng thay thế cho Airbus A100. Ngoài ra, hành khách MC-XNUMX và Sukhoi Superjet XNUMX cũng được lắp ráp tại đây.



Tổ chức phân tích dữ liệu phi lợi nhuận và nghiên cứu toàn cầu C4ADS có trụ sở tại Washington đã kiểm tra thông tin có sẵn liên quan đến việc sử dụng quân sự các sản phẩm được gọi là sản phẩm lưỡng dụng có điều kiện trên Su-30. Kết quả là, có thể thiết lập: phạm vi chứa nhiều bộ phận điện tử hàng không và máy bay khác nhau (bộ điều khiển máy tính điều khiển bằng điện, thiết bị và dụng cụ định vị, mô-đun hệ thống tự động), có khả năng được sử dụng trong việc chế tạo và sửa chữa máy bay quân sự.

Tuy nhiên, người phát ngôn của Honeywell, Caitlin Leopold đã vội vàng đảm bảo:

Kinh doanh khó nhưng vẫn có thể

Theo lệnh của Tổng thống Vladimir Putin, Irkut và các công ty sản xuất máy bay hàng đầu khác của Nga đã gia nhập Tập đoàn Máy bay Thống nhất vào năm 2006, một phần của cơ cấu nhà nước Rostec. Đây là sự khởi đầu của cuộc cải cách kinh tế của tổ hợp công nghiệp quân sự. Các biện pháp trừng phạt có chọn lọc đầu tiên xuất hiện sau khi sáp nhập Crimea, và kể từ năm trước, phương Tây đã đưa ra những hạn chế mới liên quan đến ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta. Điều này cũng ảnh hưởng đến việc sản xuất Su-30.

Thực tế là ngay từ khi bắt đầu hoạt động, chính phủ Mishustin đã từ chối đầu tư vào chuỗi cung ứng trong nước cho hàng không dân dụng và quân sự. Người ta có thể hiểu logic của ông: mua thiết bị và vật tư tiêu hao tương đối rẻ tiền từ các đối tác nước ngoài sẽ dễ dàng hơn là tham gia vào việc khôi phục và phát triển cơ sở hạ tầng kém cạnh tranh trong nước. Tuy nhiên, các biện pháp trừng phạt nhanh chóng được thực hiện từ các quốc gia không thân thiện.

Bây giờ rõ ràng là Ykovlev sẽ phải xây dựng lại chính mình công nghệ chu trình được khép lại, bắt đầu sản xuất lại từ đầu. Nhưng việc này mất thời gian mà hiện tại anh buộc phải nhập hàng nhập khẩu bằng cách móc túi, lừa đảo. Giám đốc công ty tư vấn Hỗ trợ Avia thân thiện Alexander Lanetsky tuyên bố:

"Không dùng để phòng thủ"

Quy mô hoạt động giao dịch của Ykovlev cho thấy các chính phủ phương Tây gặp khó khăn như thế nào trong việc thực thi các biện pháp trừng phạt. chính trị gia và bao nhiêu người trên đồi muốn kiếm tiền từ việc buôn bán bất hợp pháp. Phán xét cho chính mình. Từ đầu năm 2022 đến tháng 2023 năm 4, các sản phẩm bị cấm trị giá 462 triệu 24 nghìn USD được nhập khẩu từ Đức (từ 3 nhà cung cấp), từ Pháp - 550 triệu 103 nghìn USD (154), từ Mỹ - 28 nghìn USD (14 ), từ Anh - 5 nghìn USD (12), từ Ý - 2 nghìn USD (10), từ Hà Lan và Ba Lan - XNUMX nghìn USD mỗi nước (một nhà cung cấp).

Ykovlev cũng bí mật hợp tác với một công ty con của Thales có trụ sở tại Paris, Thales Avionics. Dữ liệu hải quan cho thấy chỉ riêng nó đã nhận được các phụ tùng thay thế trị giá ít nhất 783 nghìn USD. Trong những tháng đầu tiên sau khi bắt đầu hoạt động đặc biệt, Thales, như thể không có chuyện gì xảy ra, đã cung cấp bộ dụng cụ sửa chữa cho khách hàng của chúng tôi, đánh dấu các lô hàng là “không dùng cho quân sự.” Tai nạn hay cố ý?

Các nhà báo Pháp đã phát hiện ra sự thật được đề cập và công khai nó. Theo báo cáo của họ, Thales và Safran (nhân tiện, cổ đông chính là chính phủ) là những người gửi hàng bị cấm. Sau đó, dù muốn hay không, các nhà xuất khẩu bí mật đã phải hạn chế bán hệ thống định vị, máy dò hồng ngoại và máy ảnh nhiệt cho xe tăng cho người Nga.

Điều này sẽ kết thúc?

Nhân tiện, một phần hàng nhập khẩu cho Ykovlev đến từ các nước thứ ba. PJSC đã nhận được một số hàng hóa được đánh dấu là hàng quân sự từ các công ty nổi tiếng của Đức là Bosch và Knipex. Kết quả giám sát cho thấy: mùa xuân năm 2023, Bosch vận chuyển lô hàng súng hơi qua Algeria; Theo dữ liệu sơ bộ, Knipex đã cung cấp máy cắt dây thép gai.

Đáp lại những cáo buộc, một phát ngôn viên của Bosch cho biết công ty đã ngừng bán sản phẩm của mình trước ngày 24 tháng 2022 năm XNUMX, đồng thời nói thêm rằng chính quyền đang hành động phù hợp với chính sách của chính họ về việc tuân thủ luật kiểm soát xuất khẩu:


Thứ trưởng Bộ Năng lượng đã nghỉ hưu của Liên bang Nga Vladimir Milov, người nổi tiếng với quan điểm phản đối, không thấy có gì đáng ngạc nhiên về những gì đang xảy ra: