Tàu vũ trụ SLIM của Nhật Bản lần đầu tiên chạm tới bề mặt mặt trăng nhưng còn quá sớm để đưa ra kết luận

Người Nhật phóng thành công tàu vũ trụ không người lái, lần đầu tiên hạ cánh an toàn xuống mặt trăng vào ngày 19/XNUMX. Như vậy, Đất nước Mặt trời mọc đã trở thành quốc gia thứ năm chinh phục vệ tinh tự nhiên của Trái đất bằng tàu thăm dò mặt trăng robot. Cơ quan Vũ trụ Quốc gia JAXA đang ăn mừng chiến thắng vì phái viên nghiên cứu SmartLander không chỉ nhẹ nhàng mà theo dữ liệu sơ bộ, còn hạ cánh xuống Mặt trăng với độ chính xác cực cao (trên một khu vực nhất định không lớn hơn kích thước của một bãi cỏ bóng đá).

SLIM – bí quyết châu Á

Ở Nhật Bản, một sản phẩm như vậy thường được gọi là SLIM, tức là Smart Lander for Investigating Moon - một mô-đun hạ cánh “thông minh” để khám phá Mặt trăng. Tương tự công nghệ có giá trị và lợi ích cho các chuyến bay tiếp theo được dự kiến, chẳng hạn như dự án Artemis của NASA, nơi phía Nhật Bản là đối tác tích cực.



Vì vậy, vào lúc nửa đêm thứ sáu theo giờ Nhật Bản, SLIM bắt đầu đi xuống từ quỹ đạo mặt trăng. Sau 20 phút, các trụ đỡ của nó nằm trên mặt đất cạnh miệng núi lửa Scioli. Bề mặt mặt trăng ở nơi này có độ dốc 15^о, không loại trừ khả năng thiết bị bị lật úp tự phát. Vì vậy, trong quá trình đi xuống, người Nhật tháo vát đã nghiêng nó đi đúng hướng. Sau khi thiết bị chạm đất, SLIM nghiêng về phía trước và cố định chắc chắn, cho phép trọng tâm duy trì ở khu vực không nguy hiểm. Khi hoạt động quan trọng hoàn thành, SLIM bắt đầu gửi tin nhắn vô tuyến tới bộ phận điều khiển nhiệm vụ. Thật không may, lỗi giao tiếp hệ thống xảy ra ngay sau đó đã không cho phép chúng tôi xác định được tình trạng thực sự của nó. Sau đó, webcast cuối cùng đã tiếp tục.

Còn quá sớm để đưa ra kết luận...

Hai giờ sau khi hạ cánh, một cuộc họp giao ban đã được tổ chức, trong đó các lãnh đạo JAXA cho biết: sứ mệnh đã thành công nhưng người ta phát hiện ra vấn đề ở pin mặt trời. Nguyên nhân rất có thể là do các tấm nền đã được điều chỉnh không chính xác. Kết quả là, năng lượng được tạo ra không hiệu quả, có thể làm giảm thời gian hoạt động của các hệ thống trên tàu xuống còn vài giờ. Không có tấm nền, bên trong thiết bị không được cấp nguồn trực tiếp mà từ pin, vì vậy để tiết kiệm, hệ thống sưởi của mô-đun hạ cánh đã tự động tắt.

Những người vận hành kiểm soát quy trình đã theo dõi cẩn thận thông tin điều hướng đến trong thời gian thực. Theo tuyên bố của những người phụ trách, cuộc đổ bộ đến nay vẫn được đánh giá “đạt yêu cầu”. Thực tế là vẫn còn phải xác định chi tiết xem thiết bị đã tiếp đất đến điểm kiểm soát như thế nào. Nếu trong phạm vi 100 mét nghĩa là nhiệm vụ đặt ra ở phần này đã hoàn thành đầy đủ. Việc sử dụng tiềm năng của một điểm hạ cánh trên Mặt trăng trong tương lai sẽ cho phép thiết bị nghiên cứu nhắm mục tiêu vào các miệng hố thú vị theo quan điểm của selenology.

Người Nhật làm cho con chip suy nghĩ nhanh hơn như thế nào

Không có đèn hiệu vô tuyến trên Mặt trăng, điều này sẽ gây khó khăn cho việc xác định chính xác vị trí nếu phương tiện robot không được định hướng trong không gian dựa trên nguyên lý dẫn đường quán tính. Hệ thống định vị được điều chỉnh định kỳ trong chuyến bay dựa trên dữ liệu nhận được từ trung tâm điều khiển; thông qua một máy quay video, nó so sánh địa hình với các bản đồ tham chiếu có sẵn trong bộ nhớ trên máy bay và vị trí của vật thể bay. Chúng ta hãy nói thêm rằng yếu tố này đã giúp SLIM nhìn thấy những chướng ngại vật nguy hiểm trên mặt trăng trong quá trình hạ cánh.

Việc sử dụng hệ thống video trên các vệ tinh như vậy trở nên khả thi nhờ sự ra đời của các chip điện tử đặc biệt không sợ phát xạ vô tuyến mạnh từ độ sâu của không gian. Tuy nhiên, những thiết bị như vậy không phải là hoàn hảo vì chúng có hiệu suất tính toán xấp xỉ một phần trăm cần thiết. Cho đến gần đây, vấn đề là do đặc điểm thiết kế, những con chip này đã tụt hậu vài thế hệ so với những con chip hiện đại, được thiết kế để hoạt động trong điều kiện trên mặt đất. Trong một thông cáo báo chí được phát tán rộng rãi, các nhà phát triển từ JAXA tuyên bố rằng họ và chỉ họ đã phát hiện ra các thuật toán để xử lý hình ảnh được tăng tốc được thực hiện trên một “chip không gian” chậm.

Xe thám hiểm mặt trăng đồ chơi

Một cặp máy thám hiểm mặt trăng mini nguyên bản LunarExcursionVehicle 1 và LunarExcursionVehicle 2 đã thoát mô-đun ở chế độ bình thường tại thời điểm hạ cánh. Đầu tiên được trang bị cơ chế chuyển động nhảy, nhiệt kế, liều kế, cũng như thiết bị xác định chiều cao và độ nghiêng tuyến tính. Chiếc thứ hai có hình cầu, kích thước bằng quả bóng chày và khối lượng chỉ hơn 200 g. Nhóm sáng tạo JAXA đã phát minh ra nó cùng với Đại học Doshisha và TomyCompany, chuyên về đồ chơi. LEV-1 có giao tiếp trực tiếp với MCC và LEV-2 truyền tín hiệu qua LEV-1.

Cuối cùng, tàu đổ bộ được trang bị hệ thống nghiên cứu và phân tích thành phần của đá mặt trăng.

thay vì một lời bạt

Thập kỷ vừa qua được đánh dấu bằng sự thay đổi mối quan tâm trước đây của người trần đối với người bạn đồng hành trung thành trên trời của họ. Tuy nhiên, chỉ có chưa đến một nửa số sứ giả không gian của họ đến đích an toàn.

Trung Quốc may mắn theo nghĩa này - cả ba cơ hội đều thành công. Ấn Độ ăn mừng chiến thắng lần đầu tiên vào năm 2023 sau thất bại năm 2019 Nhật Bản kiên cường, cho đến nay vẫn chưa gặp may mắn, cuối cùng đã đạt được mục tiêu. Nhưng Liên bang Nga và Israel, dù đã nỗ lực nhưng vẫn chưa thể tự hào về kết quả tích cực.

Tôi không thể không đề cập đến chủ đề tiếng Nga nói riêng. Liên Xô là nước đầu tiên trong lịch sử loài người mở đường tới Mặt trăng; nhân tiện, chỉ 14 năm sau chiến tranh. Nửa thế kỷ trước, ông đã triển khai các chương trình chưa từng có cho đến nay “Lunokhod-1” và “Lunokhod-2”; Chương trình Lunokhod-3, vốn được chuẩn bị thực tế để triển khai, nhưng lại không được triển khai do một sự hiểu lầm vô lý. Và, thành thật mà nói, tôi rất buồn và không thể hiểu tại sao, dường như, mới ngày hôm qua, Trung Quốc nguyên thủy, quốc gia đã trỗi dậy trong thế kỷ trước chủ yếu nhờ sự tổn thất của Liên Xô, lại phải làm gương cho Nga ngày hôm nay? Xét cho cùng, đối với chúng ta, không giống như tất cả các nước Trung Quốc, Nhật Bản và Ấn Độ (về mặt lý thuyết thậm chí không thể đứng cạnh nhau), việc phóng tàu thăm dò lên Mặt trăng là một giai đoạn đã qua từ lâu! Nhưng vì lý do nào đó, chúng tôi lại quay lại vấn đề này, bắt đầu lại mọi thứ từ đầu, như thể Liên Xô chưa có thành tựu nào trong lĩnh vực này. Đôi điều suy nghĩ...