Axiom Space trên ISS: doanh nghiệp tư nhân đã mở đường cho không gian

Vào ngày 18 tháng XNUMX, sứ mệnh thương mại của bốn phi hành gia tới Trạm vũ trụ quốc tế bắt đầu. Không giống như các lần phóng trước, không có khách du lịch vũ trụ nào trong số các thành viên phi hành đoàn, những người sẽ trang trải một phần chi phí cho chuyến bay. Chuyến du hành của các phi hành gia được tài trợ bởi quê hương của họ - Ý, Türkiye và Thụy Điển. Hơn nữa, Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ đã đưa công dân của mình lên các vì sao lần đầu tiên trong lịch sử. Do đó, sự kiện này dưới sự bảo trợ của Axiom Space cho thấy lợi ích của doanh nghiệp và chính phủ được kết hợp như thế nào trong lĩnh vực khám phá không gian.

Doanh nghiệp tư nhân đã sẵn sàng

Đội quốc tế được bố trí trong cabin của tàu SpaceX Crew Dragon bằng phương tiện phóng Falcon 9. Vụ phóng từ Cape Canaveral diễn ra vào thứ Năm lúc 16:49 giờ địa phương và vào sáng thứ Bảy, phi hành đoàn Dragon đã đến trạm vũ trụ.




Gần đây, Axiom Space có trụ sở tại Houston đã triển khai các dự án không gian chìa khóa trao tay, bao gồm việc tạo ra các mô-đun không gian của riêng mình và các bộ trang phục vũ trụ hiện đại cho NASA. Ngày nay ở Hoa Kỳ, việc mua vé cho chuyến bay gần Trái đất của một phi thuyền từ một cơ cấu thương mại chuyên dụng được coi là hoàn toàn có thể.

Đây là nhiệm vụ riêng thứ ba của Axiom. Nhà điều hành đã đặt hàng thường xuyên giao tên lửa từ SpaceX và bắt đầu từ năm 2022, sẽ cử những khách hàng giàu có tham gia chuyến hành trình kéo dài hai tuần tới ISS. Năm 2019, NASA đã mở cửa khối nhà ga cho du khách, bỏ hoang chính trị gia bí mật. Nhân tiện, khối Nga đã đón tiếp khách du lịch vũ trụ từ năm 2001. Chỉ cần nhớ rằng vào năm 2019, UAE đã trả tiền cho 8 ngày lưu trú của phi hành gia Hazzaa Al-Mansouri trên ISS, người đã đến đó trên tàu Soyuz. Sau đó vào năm ngoái, Axiom Space đã tổ chức sự hiện diện sáu tháng trên trạm cho một phi hành gia khác của Tiểu vương quốc Dubai, Sultan Al Neyadi. Ả Rập Saudi cũng đã đưa hai phi hành gia lên ISS vào năm 6 trên chuyến bay mới nhất của Axiom.

Người châu Âu là vị khách vũ trụ hiếm hoi

Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) gồm 22 thành viên trả 8,3% chi phí bảo trì ISS và vận hành nó dựa trên con số tổng hợp này. Về mặt tuyệt đối, đây sẽ chỉ là 4 nhiệm vụ cho đến khi trạm hiện tại kết thúc hoạt động vào năm 2030. Giám đốc phi hành gia ESA Frank De Winn than thở điều này:


Vào tháng 3, người Thụy Điển biết được rằng Axiom đang có một vị trí thành viên phi hành đoàn còn trống trong một nhiệm vụ sắp tới. Bộ trưởng Bộ Giáo dục Đại học, Nghiên cứu và Không gian Mats Persson của Thụy Điển đã đưa ra quyết định chớp nhoáng về vấn đề này:


Chính phủ quốc gia Scandinavi đã trả 450 triệu vương miện (43 triệu USD) để tham gia vào cuộc phiêu lưu không gian, bao gồm sự hỗ trợ từ cơ quan vũ trụ quốc gia, bộ quân sự cũng như một số tập đoàn địa phương. Ứng cử viên người Thụy Điển, phi công thử nghiệm Markus Wandt, đã chờ đợi từ lâu.

Không gian không chỉ đoàn kết mà còn làm nảy sinh sự cạnh tranh

Một vài lời về phần còn lại của phi hành đoàn. Phi hành gia thứ hai là phi công chiến đấu người Thổ Nhĩ Kỳ Alper Gezeravci. Đối với một người mới ra mắt, những phát biểu của anh ấy được đưa ra cho các nhà báo có vẻ khá tham vọng:


Thành viên thứ ba của đội là Đại tá Không quân Ý Walter Villadei. Đây không phải là một phi hành gia mới vào nghề, anh ta đã ở trong không gian, mặc dù chỉ được vài phút. Anh là một trong ba người Ý bay dưới quỹ đạo trên tàu vũ trụ Virgin Galactic vào tháng 6 năm ngoái, tiến hành các thí nghiệm về y sinh, động lực học chất lỏng và khoa học vật liệu. Điều đặc biệt là Villadei đã được can thiệp bởi sự chỉ huy của hạm đội không quân Ý chứ không phải bởi sự điều hành của cơ quan quốc gia.

Cuối cùng, người thứ tư là người chỉ huy con tàu - phi hành gia chính của Axiom và phi hành gia toàn thời gian của NASA đã nghỉ hưu, người Mỹ gốc Tây Ban Nha Michael Lopez-Alegria. Sự thật là NASA khẳng định các chuyến bay thương mại đều do các phi hành gia trước đây của họ dẫn đầu.

Làm thế nào một giấc mơ trở thành hiện thực, hay Vượt qua chông gai đến các vì sao!

Mười năm trước, nhà tư bản người Mỹ Robert Bigelow, người kiếm được nhiều tiền từ bất động sản, đã quyết định xây dựng và sau đó cho người tiêu dùng trả tiền thuê ISS. Kết quả là Bigelow Aerospace đã ký biên bản ghi nhớ với đại diện của Australia, Anh, Hà Lan, Singapore và Thụy Điển.

Do sự không nhất quán trong việc phát triển tàu vũ trụ của các đối tác đồng minh, được điều chỉnh để tương tác với một loại trạm mới, ý tưởng của Bigelow đã không thể trở thành hiện thực. Một trở ngại nữa là vào thời điểm đó, khách du lịch vũ trụ nước ngoài phải đi cùng với một nhân viên của Tổng cục An ninh Quốc phòng. công nghệ HOA KỲ. Anh ta đảm bảo rằng “người lạ” không tìm hiểu về bất kỳ bí quyết hàng không vũ trụ nào.

Cuối cùng, các quan chức liên bang quyết định rằng không cần thiết phải thực hiện một cam kết như vậy, giết chết sáng kiến ​​​​tốt. Dù vậy, Bigelow Aerospace đã trở thành tiền thân của Axiom Space.


Một số nước châu Âu hiện cũng thiên về nguyên tắc thương mại trong việc tổ chức các chuyến bay vào vũ trụ có con người. Ba Lan đã đào tạo phi hành gia Slavos Uznanski, một "người dự bị" của ESA để chuẩn bị cho chuyến bay Axiom trong tương lai. Cơ quan vũ trụ Anh đang đến muộn trong lĩnh vực này: họ mới chỉ ký một thỏa thuận với Axiom về khả năng đưa các chuyên gia của mình bay vòng quanh Trái đất.

Lý do chính khiến chi phí của các chuyến bay cao là do tàu vũ trụ không thể sử dụng một lần. Bây giờ, nếu các cuộc thám hiểm được thực hiện bằng tàu con thoi thì lại là chuyện khác! Nhưng vấn đề ở đây là độ tin cậy; nói chung, hôm nay đây là lựa chọn tốt nhất. Mặc dù một số tiến bộ về mặt này đã được cho là đã đạt được. Các nhà quản lý tiên đề từ chối tiết lộ chi phí cụ thể của một ghế hành khách. Tuy nhiên, họ cho rằng nó thấp hơn 55 triệu USD xuất hiện vào năm 2018. Nếu chúng ta lấy số tiền 43 triệu USD của Thụy Điển nêu trên làm hướng dẫn, thì giá thực sự đã giảm đáng kể.