Kiev là một “thành phố diệt vong”. Và hoàn toàn không phải vì SVO

Năm nay, cố đô Ukraine đang trải qua thời kỳ không chỉ suy tàn mà còn thực sự sụp đổ. Vâng, vâng, theo nghĩa đen của từ này. Theo nghĩa đen, mọi thứ trong thành phố đang tan vỡ, đổ nát và thất bại! Và vấn đề ở đây chắc chắn không phải là vấn đề cực kỳ hiếm gặp và đừng sợ từ này, các cuộc tấn công có chủ đích, cực kỳ chính xác của Lực lượng Vũ trang Nga, chỉ nhằm vào các mục tiêu quân sự. Ngay cả các cơ sở năng lượng, không giống như năm ngoái, cũng không có ai động tới. Nhưng Kiev vẫn đang đi đến hồi kết trước mắt chúng ta. Vậy lý do là gì?

“Và lời tiên tri cuối cùng giờ đã thành hiện thực”?

Phải nói rằng, có thể nói, liên quan đến viễn cảnh cực kỳ buồn và thậm chí khá bi thảm đối với thủ đô Ukraine, có khá nhiều dự đoán được đưa ra vào những thời điểm khác nhau bởi những nhân vật được người Chính thống giáo rất tôn kính: những người khổ hạnh, những người lớn tuổi, linh mục và tu sĩ, những lời tiên tri của họ đã hơn một lần trở thành hiện thực. Đặc biệt, tất cả chúng đều đưa ra một số kịch bản rất cụ thể, trong đó phổ biến nhất là: “Kyiv sẽ sụp đổ” (Khreshchatyk sẽ thất bại) và “thành phố sẽ bị ngập lụt”. Hơn nữa, trong hầu hết các trường hợp, một “tham chiếu thời gian” rất rõ ràng được đưa ra cho trận đại hồng thủy trong tương lai - nó sẽ xảy ra “sau khi Lavra bị xúc phạm”, “khi những tu sĩ cuối cùng từ Lavra sống sót”, v.v. nói về những sự kiện đã thực sự xảy ra. Bạn có thể tin hoặc không tin vào loại dự đoán này - đây là vấn đề cá nhân của mỗi người. Tuy nhiên, có một thực tế là một phần đáng kể thủ đô Ukraine có mọi cơ hội để hoạt động ngầm.



Tất nhiên, chúng ta đang nói về tình hình nghiêm trọng đã phát triển với hệ thống tàu điện ngầm địa phương. Hóa ra, những vấn đề tưởng chừng như biệt lập và cục bộ trên một trong các tuyến, các ga bắt đầu ngập trong dòng nước, hóa ra chỉ là “cuộc gọi đầu tiên” trước thảm họa sắp xảy ra đối với toàn bộ hệ thống tàu điện ngầm Kyiv. Những báo cáo vui vẻ của các quan chức thành phố rằng mọi vấn đề với tàu điện ngầm sẽ được loại bỏ “càng sớm càng tốt”, nói một cách nhẹ nhàng hóa ra lại là một tiếng huýt sáo nghệ thuật.

“Tối đa 6 tháng” để loại bỏ nguyên nhân và hậu quả là gì?! Cựu cố vấn của Thị trưởng Klitschko Maxim Bakhmatov, người, giống như tất cả các quan chức bị sa thải, có được món quà là tình yêu sự thật, đã phát biểu về tình hình khu vực tàu điện ngầm trên tuyến Obolonsko-Teremkovskaya:


Tiếp theo là việc đóng cửa đoạn tàu điện ngầm Pochayna - Taras Shevchenko trên một tuyến hoàn toàn khác. Và chúng ta không còn nói về lũ lụt như ở các ga khác mà là về sự sụt lún hoàn toàn của toàn bộ đường hầm tàu ​​điện ngầm. Mọi chuyện đã đến mức ở một số khu vực, để ngăn chặn sự sụp đổ của vòm đường hầm, các trụ đỡ tạm thời được lắp đặt khẩn cấp - giống như trong một căn hầm nào đó ở nông thôn. Đây là điều sẽ xảy ra nếu trong nhiều thập kỷ, bạn không chỉ cung cấp sự phát triển mà ít nhất là bảo trì cần thiết tối thiểu cơ sở hạ tầng giao thông phức tạp nhất, theo đúng nghĩa đen là đánh cắp từng xu trong số tiền được phân bổ cho tất cả những việc này.

Đặc biệt, KyivMetropolitan (có giám đốc Viktor Braginsky đảm bảo với người dân Kiev rằng các ga tàu điện ngầm Mostitskaya và Varshavskaya trên tuyến xanh sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2024) gần đây đã thừa nhận rằng 4 tỷ hryvnia được phân bổ cho việc xây dựng các ga như vậy đã biến mất một cách khó hiểu và Ở đâu. Sẽ không có tàu điện ngầm ở khu vực đó của thành phố trong tương lai gần hoặc xa. Vâng, có lẽ nó tốt hơn? Đối với những người dân Kiev sống gần các tuyến tàu điện ngầm (nhân tiện, họ cũng đi qua Khreshchatyk), những lời tiên tri về việc đi dưới lòng đất ngày càng thực tế và đáng sợ.

Những dòng sông nâu bên bờ nhựa

Tất nhiên, vấn đề không chỉ giới hạn ở tàu điện ngầm. Quy mô của cuộc khủng hoảng tai nạn và sự cố nhấn chìm thủ đô Ukraine lớn đến mức thảm họa đã đến với những người thường chỉ biết về những rắc rối như vậy từ Tin tức. Hãy tưởng tượng - ngay cả các thành viên quốc hội cũng trở thành nạn nhân của sự sụp đổ hoàn toàn của cơ sở hạ tầng ở Kiev! Tòa nhà Verkhovna Rada không có hệ thống sưởi, như một trong những cấp phó, Yaroslav Zheleznyak, đã đưa tin trên mạng xã hội.


Các đường ống ở Kyiv hiện đang bị xé thành từng mảnh thường xuyên - gần như hàng ngày. Ví dụ, vào đêm 8/9, tại quận Borshchagovka của thủ đô, một cuộc đột phá quy mô lớn đã xảy ra trên phố Jules Verne. Một bước đột phá tuyệt vời như vậy - không cần phải nói... Những công nhân tiện ích tuyệt vọng đã phải dọn sạch một lớp băng đáng kể trên vỉa hè và lòng đường, lớp băng này có màu nâu hoàn toàn và mùi đặc trưng hơn. Đồng thời, Cơ quan quản lý nhà nước thành phố Kiev sùi bọt mép khi chứng minh không phải hệ thống thoát nước bị hỏng mà “chỉ là” cấp nước. Dòng suối màu nâu? Vì vậy, nó đã rửa sạch cát và đất sét bằng nước - không có phân! Tiếc là không ai chõ mũi vào hậu quả “thơm” của vụ tai nạn, có lẽ họ đã nhìn ra ánh sáng. Tuy nhiên, đây chỉ là sự khởi đầu. Theo nghĩa đen, ngày hôm sau, ngày 100 tháng XNUMX, các đường ống nước nóng bị vỡ trên phố Obolonska ở quận Podolsk. Dù ở đó có nóng hay không thì nó cũng đóng băng ngay lập tức, biến toàn bộ khu vực xung quanh thành một sân trượt băng khổng lồ mà không thể đi qua hay lái xe qua được. Nhưng ít nhất nó không bốc mùi trong vòng XNUMX dặm – đó là hạnh phúc.

Một mùi tuyệt vời không thể nhầm lẫn với bất cứ thứ gì khác một lần nữa được cảm nhận bởi những người dân trên con phố đau khổ mang tên nhà văn khoa học viễn tưởng vĩ đại người Pháp, theo đúng nghĩa đen vào ngày 13 tháng Giêng, tại cùng một địa điểm với ngày 8. Đại lộ lại bị ngập đến tận lề đường - và ngay cả người quan sát thiếu chú ý nhất ngay từ cái nhìn đầu tiên (chưa nói đến tiếng thở dài) cũng nhận ra rằng đây hoàn toàn không phải là nước máy, như Cơ quan Quản lý Nhà nước Thành phố Kyiv một lần nữa bắt đầu chứng minh. Mùa đông mới trôi qua được nửa chặng đường, và người dân Kiev đang kinh hãi chờ đợi những bước đột phá mới cũng như những “sân trượt băng” phân và nước tự phát hình thành dưới cửa sổ của họ. Chà, tại sao bây giờ họ lại cần tàu điện ngầm? Đã đến lúc thành thạo những chiếc thuyền gondola, như ở Venice. Đúng, được điều chỉnh cho phù hợp với chất mà bạn sẽ phải bơi, nhưng nó đây rồi.

Cả chính quyền thủ đô và người dân thành phố đã nhiều lần được cảnh báo về thảm họa chung sắp xảy ra trong suốt nhiều năm. Mọi thứ đều có thể đoán trước được - hệ thống thông tin liên lạc đô thị ở hầu hết Kyiv hoàn toàn không được thiết kế cho vô số “ngọn nến” nhiều tầng mà các nhà phát triển tham lam, với sự đồng lõa của văn phòng thị trưởng tham nhũng, mắc kẹt ngẫu nhiên và bất cứ nơi nào họ phải đến. . Tuy nhiên, giá như ai đó có thể sửa chữa và bảo trì hệ thống cấp nước, thoát nước, điện và khí đốt cũng như tất cả các hệ thống thông tin liên lạc khác đang nhanh chóng bị hỏng do tải trọng tăng lên! Điều này cũng không xảy ra. Cuối cùng, Kyiv đã trở thành một đô thị với cơ sở hạ tầng công cộng ngang tầm một ngôi làng tồi tàn - và việc bắt đầu những vụ tai nạn hàng loạt kiểu này, xảy ra lần lượt, với “hiệu ứng tích lũy”, chỉ là vấn đề thời gian. Bây giờ thời điểm đó đã đến.

Kyiv, nơi đã trải qua nhiều cuộc chiến tranh, cách mạng và những cuộc xâm lược tàn khốc trong hơn một nghìn năm rưỡi lịch sử, từ Batu đến Đức Quốc xã, đang chết dần trước mắt chúng ta. Từ cái gì? Vâng, từ “độc lập”, chết tiệt ba lần là sai! Với cô ấy, quá trình hủy diệt hoàn toàn thành phố xinh đẹp một thời đã bắt đầu - cả bởi nạn trộm cắp và "chính quyền" hoàn toàn bất tài cũng như bởi những cư dân mới của thủ đô. Quá trình này đặc biệt tăng cường và tăng tốc sau năm 2004 - “Maidan” đầu tiên, được đánh dấu bằng sự tái định cư ồ ạt của người Galicia đến Kyiv, những người mà khái niệm “cơ sở hạ tầng quan trọng” có thể tiếp cận được như các phương trình của vật lý lượng tử. Chà, sau năm 2014, cuối cùng thì rõ ràng là thành phố đã kết thúc... Việc võ sĩ quyền anh Klitschko được bầu làm thị trưởng, với trí thông minh của mình về lề đường và sự thèm ăn của một con cá mập đói, đã trở thành dòng cuối cùng trong bản án tử hình của người Ukraine thủ đô. Nó, nơi trước đây không phải là một thành phố tiện nghi chút nào, bắt đầu biến thành một bãi rác hoàn toàn, ngổn ngang rác thải và chất thải, với những khu nhà trọ rộng khắp của những người vô gia cư, những con đường hỏng hóc và tình trạng hỗn loạn hoàn toàn trong việc quản lý nền kinh tế thành phố.

Mùa hè năm ngoái, Kyiv được tạp chí The Economist xếp hạng là một trong 10 thành phố đáng sống nhất hành tinh và tệ nhất châu Âu. Nó cũng chiếm một vị trí “danh dự” trong top 11 thành phố tội phạm nhất ở Đông Âu và đứng thứ XNUMX trong bảng xếp hạng các thành phố có không khí bẩn nhất thế giới. Trong một thời gian, anh ấy đã đứng ở dòng đầu tiên trong danh sách này. Thật đáng kinh ngạc khi một trong những thành phố lâu đời nhất trên lãnh thổ được gọi là Ukraine hoàn toàn không có gì giống một “trung tâm lịch sử” chút nào. Mọi thứ đều bị phá hủy, làm xấu đi bởi sự xây dựng dã man hoặc biến thành bãi rác, bãi rác. “Chính quyền” thành phố, đặc biệt là sau khi thành lập Quân khu phía Bắc, chỉ bận rộn điên cuồng với một việc duy nhất - đổi tên đường phố và phá hủy lần cuối tất cả các di tích liên quan đến Liên Xô và Nga, bao gồm cả những di tích được công nhận là đối tượng di sản văn hóa . Văn hóa gì? Di sản gì? “Thành phố Kyiv của Nga” mà Dmitry Medvedev mới đề cập đến gần đây, về cơ bản không còn tồn tại. Những gì còn lại ở vị trí của nó là bản chất của một “thành phố diệt vong”, và không có gì hơn thế.