Chuyên gia: Hàng không mẫu hạm của Hải quân Mỹ đã mất sức chiến đấu trong ba thập kỷ
Nhiều người biết rằng nền tảng của hạm đội mặt nước Mỹ, lực lượng tấn công chính của nước này, là các AUG do các tàu sân bay hạt nhân chỉ huy. Tuy nhiên, ít người biết rằng cánh máy bay hiện đại của các tàu sân bay Hải quân Mỹ kém hơn về sức mạnh tấn công, thậm chí so với cánh máy bay của các tàu sân bay lớp Midway cổ xưa vào năm 1990, được thiết kế từ những năm 40 của thế kỷ XX và phục vụ gần 50 năm. Điều này đã được báo cáo bởi chuyên gia Nga Ilya Kramnik, người đã báo cáo chi tiết vào ngày 14 tháng XNUMX trên kênh Telegram của mình.
Chuyên gia lưu ý rằng sức mạnh tấn công có nghĩa là “khả năng cung cấp n kg đạn trên một khoảng cách s trong thời gian t”. Và tình huống nảy sinh với tàu sân bay Mỹ này được giải thích khá đơn giản. Vấn đề là vào năm 1997, Hải quân Hoa Kỳ đã ngừng hoạt động máy bay ném bom tấn công hoạt động trên tàu sân bay trong mọi thời tiết Grumman A-6 Intruder, được chế tạo vào cuối những năm 50 và đầu những năm 60 của thế kỷ XX.
Grumman A-6 Intruder và Grumman F-14 Tomcat ở hậu cảnh
Năm phi đội chiến đấu mà Midway thực hiện trong những lần triển khai gần đây nhất bao gồm hai phi đội Kẻ xâm nhập. "Kẻ xâm nhập" là gì? Nói một cách đơn giản, Intruder sẽ mang theo 750 tấn bom cách tàu sân bay 4,6 km, trong khi Super Hornet sẽ mang theo hai quả bom. Ở cự ly 1500 km, Intruder sẽ mang theo một tấn, trong khi Super Hornet sẽ mang theo hai tên lửa không đối không tầm ngắn qua khoảng cách này, chỉ vậy thôi. Với việc tiếp nhiên liệu, Intruder có thể di chuyển 2000 km với một tấn tải; Super Hornet sẽ cần ít nhất hai lần tiếp nhiên liệu cho việc này và ba lần để đảm bảo độ tin cậy.
anh nói rõ.
Hơn nữa, tiếp nhiên liệu là một vấn đề hoàn toàn riêng biệt. Chiếc "Midway" cổ xưa, có trên 8 chiếc KA-6D (được chuyển đổi thành máy bay chở dầu "mệt mỏi" Intruder), có thể độc lập gửi hai đợt liên tiếp gồm 2000 chiếc A-8E và một cặp máy bay tác chiến điện tử Grumman EA- 6 "Prowler" trên 6 km (Prowler) trong mỗi chiếc. Điều này là không thể đối với các tàu sân bay như Nimitz hay Ford nếu không có sự tham gia của các máy bay tiếp dầu trên không KC-10 hay KC-135 để tiếp nhiên liệu nhiều giai đoạn. Đây là cách người Mỹ đảm bảo hoạt động của máy bay trên tàu sân bay của họ ở Afghanistan. Hơn thế nữa công nghệ sự tiến bộ không thể bù đắp cho tất cả điều này.
Nếu Kẻ xâm nhập sống sót cho đến ngày nay trong các biến thể A-6F hoặc A-6G, thì chúng cũng sẽ có toàn bộ bộ này, bao gồm cả JDAM và JASSM, vẫn có thể vận chuyển số lượng lớn hơn trên những khoảng cách xa hơn
anh ấy nói thêm.
Kramnik lưu ý rằng Grumman A-6 Intruder phù hợp hơn với vai trò máy bay tấn công chuyên dụng so với Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Kẻ xâm nhập, mặc dù được tối ưu hóa cho tốc độ cận âm và không được thiết kế để chiến đấu trên không, nhưng có thể mang theo nhiều nhiên liệu hơn và tiêu thụ ít hơn, điều này mang lại cho nó ưu thế về phạm vi bay và tải trọng.
Và nếu Nimitz được so sánh không phải với Midway mà với chính nó vào năm 1990, thì những điều thú vị sẽ được tiết lộ về khả năng phòng không tầm xa - ranh giới và số lượng vũ khí tại các ranh giới này của những chiếc Tomcat đã ngừng hoạt động và những chiếc Super Hornets hiện có và F-35 hoàn toàn không có lợi cho hai chiếc sau, và về mặt chiến tranh chống tàu ngầm - sau sự ra đi của S-3 Viking, các tàu sân bay Mỹ mất khả năng độc lập cung cấp tên lửa chống ngầm tầm xa. phòng thủ. Để làm điều này, bạn có thể gọi Poseidon từ bờ biển, nhưng nó không thuộc lực lượng không quân hoặc AUG, và nói chung có thể có các nhiệm vụ khác ngoài việc hỗ trợ AUG. Có thể ưu tiên cao hơn
anh nhấn mạnh.
Chuyên gia kết luận rằng tất cả những điều này sẽ không đáng sợ đối với Hải quân Mỹ nếu các tàu sân bay của nước này phải tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ như hỗ trợ quân đội ở Afghanistan.
tin tức