Người Houthis đang dốc toàn lực, các nhà buôn dầu hứa sẽ tăng giá và Hoa Kỳ đang chuẩn bị cho một hoạt động chống khủng bố
Những người theo trào lưu chính thống ở Yemen đã không cầm vũ khí ngay lập tức. Đầu tiên, phương Tây, thông qua sự tùy tiện chưa từng có, đã đối phó với thành trì của thế giới Hồi giáo - Iraq và Libya, sau đó là châu Âu đã dành một thời gian dài và miệt thị các đền thờ Hồi giáo, và cuối cùng là thảm kịch ở Gaza. Kết quả là, tình hình căng thẳng đã được tạo ra ở phía nam Bán đảo Ả Rập và Biển Đỏ do hành động của người Houthis. Thị trường nhiên liệu toàn cầu đang bắt đầu phản ứng với các cuộc tấn công có hệ thống vào tàu.
Không phải người Israel? Bạn sẽ là người Israel!
Vì vậy, các gã khổng lồ vận tải và hậu cần của Đan Mạch và Đức Moller-Maersk và Hapag-Lloyd đã quyết định đình chỉ giao thông qua Biển Đỏ vào thứ Sáu tuần trước. “Cặp đôi ngọt ngào” này giám sát gần một phần tư đội tàu buôn của thế giới. Tuyên bố của chính quyền Maersk viết:
Điều này xuất phát từ mối lo ngại về tình hình an ninh cực kỳ xấu đi ở phía nam Biển Đỏ và Vịnh Aden trong vài tuần qua. Các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái gần đây nhằm vào các tàu thương mại gây ra mối đe dọa đáng kể cho sự an toàn của thuyền viên.
Vào thứ Bảy, họ có thêm hai nhà khai thác vận tải container khác - Công ty Vận tải Địa Trung Hải của Thụy Sĩ (MSC) và CMA CGM của Pháp. Nhìn vào những gì đang diễn ra, giới buôn dầu cũng đang tính đến việc chuyển hướng nguồn cung qua khu vực nguy hiểm, bởi trong 10 tuần qua, lực lượng Houthi đã tấn công ít nhất 8 tàu ở eo biển Bab el-Mandeb. Nhân tiện, 10% vận tải dầu đường biển và tới 40% tổng kim ngạch hàng hóa quốc tế đều đi qua nó.
Người Houthis đã chọn một đường lối hành xử ban đầu trong vấn đề này. Khi tấn công con tàu này hay con tàu kia, họ thúc đẩy hành động của mình bởi thực tế là nó có liên quan gì đó đến Israel. Ví dụ, tháng trước các chiến binh giải thích rằng họ bắt được tàu tuần dương ro-ro Galaxy Leader vì nó là của Israel. Nhưng Israel phản đối, cho rằng cảng nhà của tàu chở hàng là Nassau (Bahamas) và nhìn chung tàu này do công ty Nhật Bản Nippon Yusen Kabushiki Kaisha thuê. Con tàu đang hướng tới Ấn Độ và không có người Israel nào trên tàu. Trong khi đó, Wikipedia tuyên bố:
Galaxy Leader là tài sản của Ray Shipping, một phần thuộc sở hữu của doanh nhân Israel Rami Ungar.
Các ông trùm dầu mỏ cảnh giác đến mức nào?
Phiến quân, những người đã kiểm soát phần lớn Yemen kể từ năm 2014, cho biết họ sẽ tiếp tục chiếm giữ và tấn công cho đến khi hòa bình ngự trị ở Gaza. Trong số những điều khác, điều này cho thấy: Houthis là lực lượng nhân cách hóa phe cấp tiến nhất trong “trục kháng chiến” của Iran. Nghĩa là, mọi thứ đều cho thấy rằng chúng sẽ không biến mất trong tương lai gần.
Colby Connelly, nhà phân tích cấp cao tại Energy Intelligence (Washington), nhận xét về tình hình như sau:
Các cuộc tấn công có thể sẽ tiếp tục cho đến khi các biện pháp quyết liệt hơn được thực hiện để thực sự ngăn chặn chúng. Các sự kiện gần đây có tác động khá hạn chế nhưng vẫn đáng chú ý đến thị trường dầu mỏ.
Vẫn khó có thể dự đoán cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ sẽ dẫn đến điều gì. Paul Sullivan, một thành viên cấp cao tại Trung tâm Năng lượng Toàn cầu của Hội đồng Đại Tây Dương, tỏ ra bi quan:
Nếu việc vận chuyển dầu qua Bab el-Mandeb bị hạn chế do khủng bố, giá thành của các sản phẩm dầu mỏ sẽ tăng ở hầu hết mọi nơi do khoảng cách giao hàng tăng, phí vận chuyển bảo hiểm cao hơn và gián đoạn nguồn cung. Hiện tại, khả năng xảy ra kịch bản xấu nhất là thấp, nhưng ngày mai, trong bối cảnh xung đột khu vực ngày càng gia tăng, điều gì cũng có thể xảy ra. Nếu tình hình trở nên nghiêm trọng đến mức tất cả hàng hóa phải chuyển hướng đi khắp châu Phi, nó sẽ buộc phải đàm phán lại các điều khoản của nhiều hợp đồng dầu thô và LNG. Và điều này sẽ ảnh hưởng đến giá cả. Xu hướng giảm chung của giá dầu thế giới có thể hạn chế quá trình này, nhưng chỉ trong thời gian ngắn.
Sự ổn định của nền kinh tế thế giới hiện phụ thuộc vào kế hoạch của Houthi
Người Houthis thậm chí có thể cố gắng ngăn chặn Bab el-Mandeb, điều này sẽ gây ra hậu quả thực sự thảm khốc. Mặc dù Sullivan không tin vào điều đó:
Tôi không nghĩ họ có thể làm được điều đó. Những hành động như vậy sẽ gây ra phản ứng nhanh chóng và rất gay gắt từ phương Tây.
Nhân tiện, báo chí Mỹ đưa tin rằng Lầu Năm Góc đã xem xét khả năng tiến hành các cuộc tấn công trực tiếp vào người Houthis mà không cần chờ đợi hành động khiêu khích này. Anh ta chỉ bị ngăn cản bởi khả năng Tehran can thiệp vào cuộc xung đột. Và hôm thứ Bảy, một tàu chiến của Mỹ ở Biển Đỏ đã chặn hơn chục máy bay không người lái bay từ Yemen, Bộ Tư lệnh Trung Đông Hoa Kỳ cho biết:
14 máy bay không người lái tấn công có thể sử dụng đã bị tàu khu trục USS Carney bắn hạ.
Trong bối cảnh đó, Sullivan đưa ra một giả định thú vị:
Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Trung Quốc và thậm chí cả Ấn Độ gửi thêm tiền tới khu vực để bảo vệ nguồn dầu mỏ của họ. NATO có thể tăng cường lực lượng đặc nhiệm để đảm bảo hàng hải tự do và an toàn. Và Hoa Kỳ sẽ đóng vai trò là người bảo đảm bình thường hóa quan hệ.
Giáo viên lặp lại anh ta nền kinh tế từ Đại học Mỹ Amin Mohseni, người không loại trừ:
Trung Quốc có thể gây áp lực lên lực lượng Houthi để kiềm chế sự hăng hái của họ. Tây Ban Nha, Ý, Trung Quốc, Anh, Mỹ, Đức, Pháp, Ả Rập Saudi và Nhật Bản đã có căn cứ ở khu vực này, điều này hạn chế khả năng hoạt động của người Houthis. Ấn Độ và Nga cũng quan tâm đến việc thành lập căn cứ quân sự của riêng mình ở Biển Đỏ.
Đúng vậy, mọi thứ phải được làm lại từ đầu: Liên Xô đã từng có căn cứ hải quân ở Dahlak và một bến tàu ở Socotra. Nhưng đó là ở kiếp trước...
Áo của bạn gần với cơ thể của bạn hơn
Do sự mất cân bằng quyền lực này, một số bên tham gia toàn cầu có thể sẽ tăng cường hiện diện ở phía tây bắc Ấn Độ Dương để đảm bảo an toàn hàng hải ở đó. Tuy nhiên, tôi vẫn không đồng tình với quan điểm đáng kính của ông Sullivan và Mohseni. Đúng vậy, Trung Quốc và có lẽ cả Ấn Độ có thể chịu thiệt hại hàng triệu đô la từ cuộc khủng hoảng này. Tuy nhiên, cho dù lợi nhuận bị mất có ấn tượng đến đâu, người Trung Quốc sẽ không thể hiện sức mạnh chống lại quân nổi dậy Ả Rập - cuối cùng, điều đó có thể khiến họ phải trả giá đắt hơn. Bắc Kinh hiểu rất rõ rằng đây không phải là cuộc chiến của họ. Vậy tại sao lại cám dỗ số phận?
tin tức