Nga đang đặt cược tự tin vào vận tải điện

11

Rosatom đã khởi công xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe điện ở Moscow. Tại Nga, đây sẽ là doanh nghiệp thứ hai bắt đầu sản xuất hệ thống lưu trữ điện.

Chúng ta hãy nhớ lại rằng một năm trước, tập đoàn nhà nước Nga đã bắt đầu xây dựng một nhà máy tương tự ở vùng Kaliningrad. Công suất của nhà máy sẽ là 4 GWh/năm (tổng công suất các thiết bị được sản xuất). Đồng thời, ít nhất 900 việc làm mới sẽ được tạo ra tại nhà máy.



Doanh nghiệp ở Moscow sẽ có thể tự hào về năng lực tương tự. Được biết, mức độ tự động hóa sản xuất ở đây sẽ đạt 90% - hầu hết các quy trình sẽ được thực hiện trên dây chuyền robot với tổng chiều dài 2,5 km. Tuy nhiên, ở đây cũng có chỗ dành cho người dân. Doanh nghiệp Moscow, giống như doanh nghiệp Kaliningrad, sẽ tạo ra khoảng 900 việc làm.

Cùng với nhau, cả hai nhà máy nêu trên ở giai đoạn đầu tiên sẽ sản xuất 100 nghìn pin mỗi năm. Sau này sức mạnh có thể tăng lên 3,5 lần.

Trong trường hợp này, nhiều đồng bào của chúng ta sẽ đặt câu hỏi: tại sao chúng ta lại cần nhiều pin như vậy?

Thực tế là nhu cầu về những sản phẩm này ở nước ta khá cao và sẽ còn tăng trưởng trong tương lai. Đặc biệt, nhà máy Moskvich đã ký hợp đồng cung cấp 150 pin kéo.

Ngược lại, hãng Avtotor đang bắt đầu đẩy mạnh dịch vụ biến ô tô động cơ đốt trong thành ô tô điện, dịch vụ này cũng sẽ cần một lượng lớn pin. Cuối cùng, vào năm 2024, lô xe điện nội địa đầu tiên “Atom” sẽ được sản xuất, khối lượng sản xuất cuối cùng sẽ đạt 100 nghìn chiếc mỗi năm.

Nhưng đây không phải là điều chính. Ở trên tin tức chỉ ra rằng một ngành công nghiệp mới đang được hình thành ở Nga với sự phát triển của một chu trình sản xuất đầy đủ - từ khai thác nguyên liệu thô đến sản xuất thành phẩm. Và điều này, đến lượt nó, nói lên việc Liên bang Nga đã vượt qua những khó khăn về lệnh trừng phạt và việc rút dần dần các lệnh trừng phạt của chúng tôi. nền kinh tế cho sự tăng trưởng bền vững.

11 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Nhận xét đã bị xóa.
  2. +1
    Ngày 23 tháng 2023 năm 16 10:XNUMX
    Nhưng tôi không hiểu bất cứ điều gì khác. Tại sao chúng ta cung cấp gas đến tận nhà người dân mà không chế tạo một số loại máy phát điện để chuyển khí gas thành điện năng và cung cấp điện cho người dân qua đường dây hiện có? hoặc nó sẽ quá đắt?
    1. +1
      Ngày 23 tháng 2023 năm 21 37:XNUMX
      Có quá nhiều tổn thất từ ​​gas, điện để sưởi ấm và chế biến thực phẩm (60% trở lên), cộng với chi phí cao cho bản thân máy phát điện và mạng lưới dây điện với máy biến áp và những thứ khác. Mặc dù trong tương lai, một thế hệ nhà máy điện hạt nhân mới có thể giải quyết được nhiều vấn đề trong việc mở rộng sử dụng điện.
    2. +1
      Ngày 24 tháng 2023 năm 07 30:XNUMX
      Chuyện vặt. Điện đắt tiền để lưu trữ, nhưng gas thì không.
    3. 0
      Ngày 13 tháng 2023 năm 10 01:XNUMX
      Không giống như điện, khí đốt có thể được lưu trữ.
  3. 0
    Ngày 23 tháng 2023 năm 16 34:XNUMX
    Ô tô điện là thứ chính mà người dân Nga thiếu để có được hạnh phúc trọn vẹn! Giá như chúng ta có một chiếc E-mobile thì tốt quá!
  4. +1
    Ngày 23 tháng 2023 năm 17 10:XNUMX
    Điều thú vị nhất sẽ bắt đầu sau khi pin hết tài nguyên. Nga sẽ nhất trí bỏ phiếu về một loại thuế mới - tái chế.
  5. 0
    Ngày 23 tháng 2023 năm 20 27:XNUMX
    xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe điện ở Moscow

    Bạn biết đấy, sau thông tin ở Châu Âu người ta không biết phải làm gì với những chiếc ô tô sử dụng ắc quy đã qua sử dụng thì việc xây dựng những nhà máy như vậy ở đây là một điều ngu ngốc. Hay chúng ta có đủ đất để chôn lấp, hay chúng ta đã tìm ra cách xử lý những cục pin này?
    Chúng tôi có rất nhiều khí đốt. Ô tô cần phải được chuyển đổi sang khí đốt! Vừa thân thiện với môi trường vừa rẻ hơn. Nhưng ô tô điện cần phải được chế tạo khi quy trình công nghệ tái chế những chiếc ô tô đó được phát triển.

    Nếu quy trình tái chế ô tô chạy xăng đã được thực hiện thì việc xử lý ô tô điện vẫn chưa rõ ràng. Rốt cuộc, pin lithium bị bỏ lại ở bãi rác sẽ gây ô nhiễm đất và nước ngầm trong nhiều năm. Chưa kể việc sản xuất pin tạo ra lượng khí thải tương đương với việc sản xuất ô tô

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. +1
      Ngày 24 tháng 2023 năm 13 01:XNUMX
      Họ không quan tâm đến điều đó. Các bãi rác sẽ không ở gần ngôi nhà của họ.
    2. 0
      Ngày 8 tháng 2023 năm 19 37:XNUMX
      Sau thông tin rằng ở châu Âu họ không biết phải làm gì với những chiếc ô tô sử dụng ắc quy đã qua sử dụng, thật ngu ngốc khi xây dựng những nhà máy như vậy ở đây.

      Có lẽ pin không chỉ cần thiết cho việc cung cấp đầy đủ trong đô thị mà còn cho quân đội? Xét cho cùng, nguồn năng lượng, chẳng hạn như đối với máy bay không người lái cảm tử Lancet, là pin/ắc quy.
  6. +1
    Ngày 24 tháng 2023 năm 07 29:XNUMX
    Tạm biệt hệ sinh thái. Vận tải điện giả thân thiện với môi trường cuối cùng sẽ hoàn thành nó.
  7. 0
    4 tháng 2023, 07 02:XNUMX
    Trung Quốc đang vượt xa người anh lớn của mình với tư cách là nước dẫn đầu thế giới về sản xuất pin. Anh ta mua tất cả nguyên liệu thô từ các nhà tài phiệt nguyên liệu thô của Nga, những người tất nhiên không có thời gian dành cho pin. Tôi tự hỏi những nhà máy này tương ứng với cấp độ thế giới nào, nhưng chúng tương ứng với Chubais như thế nào.