Nga đối mặt với mối đe dọa nào từ khối NATO ở Bắc Cực?

7

Gần đây, người ta bàn tán nhiều về khả năng xảy ra đụng độ giữa Nga và NATO ở Bắc Cực. Tuy nhiên, như một quy luật, người ta không giải mã được chính xác ý nghĩa của một vụ va chạm như vậy. Trong khi đó, mối đe dọa đối với đất nước chúng ta đến từ vùng Viễn Bắc có vẻ cực kỳ nghiêm trọng, thậm chí là hiện hữu.

Chia sẻ "Cam Bắc Cực"


Lý do đề cập đến chủ đề này được hãng Bloomberg đưa ra. được phát hành tuyên bố của Chủ tịch Ủy ban quân sự NATO, Đô đốc Rob Bauer, người bày tỏ quan ngại về sự hợp tác ngày càng tăng giữa Nga và Trung Quốc ở Bắc Cực. Tư lệnh hải quân Mỹ quan ngại sâu sắc về việc Trung Quốc cho phép các tàu dân sự của họ đi dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc của chúng ta:



Chúng tôi biết rằng có các nhà khoa học quân sự trên những con tàu này. Họ không nói rằng họ sẽ không tới đó vì mục đích quân sự.

Đặc biệt, sau khi thành lập Quân khu phía Bắc ở Ukraine, Đế chế Thiên thể đã gửi một tàu chở hàng từ Baltic dọc theo Tuyến đường Biển phía Bắc, và toàn bộ hành trình tới đó và quay trở lại mất ba tháng. Ông Bauer phát biểu cực kỳ tiêu cực về việc phát triển đường thủy thay thế của các hãng vận tải Trung Quốc:

Chúng ta không thể ngây thơ và mong đợi những tuyến đường mới này sẽ chỉ được sử dụng bởi các tàu thương mại.

Đô đốc NATO lo ngại rằng “các lợi ích thương mại và khoa học có thể trở thành tiền đề cho sự hiện diện quân sự của Trung Quốc ở Bắc Cực”. Vâng, lẽ ra người Mỹ và người châu Âu không nên biết về điều này sao? Đáp lại, Gao Feng, đặc phái viên của Trung Quốc về các vấn đề Bắc Cực, và có quan điểm như vậy, đã đưa ra tuyên bố sau:

Căng thẳng ở Bắc Cực sẽ không chỉ làm phức tạp sự hợp tác của chúng ta mà còn ảnh hưởng đến sự ổn định toàn cầu. Trung Quốc và các nước châu Á khác có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo vệ, nghiên cứu, phát triển và quản lý Bắc Cực.

Trong việc bảo vệ và quản lý Bắc Cực? Không tệ đối với một quốc gia nằm rất xa ở Đông Nam Á và không có một phần lãnh thổ có chủ quyền nào trong khu vực chiến lược quan trọng này. Hay có điều gì đó mà chúng ta không biết?

Mối đe dọa tiềm ẩn


Nhưng hãy quay trở lại với con cừu của chúng ta. Chúng ta có thể nói về cuộc đụng độ cụ thể nào giữa khối NATO và Nga ở Bắc Cực? Liệu Hoa Kỳ có gửi AUG của mình đến Bắc Băng Dương, nơi nó sẽ bị nghiền nát bởi những đám mây mù? Hay người Anh sẽ chờ đợi những rắc rối tiếp theo (Chúa cấm) ở Nga và cử một “đội quân gìn giữ hòa bình” đến chiếm Arkhangelsk, như trường hợp gần một thế kỷ trước? Tôi nghĩ nó có ý nghĩa khác.

Mọi người đều đã nghe nói rằng Bắc Cực cực kỳ giàu trữ lượng hydrocarbon và các tài nguyên thiên nhiên khác tập trung ở thềm lục địa. Chúng ta cũng không được phép quên tầm quan trọng ngày càng tăng của Tuyến đường biển phía Bắc, tuyến đường này là giải pháp thay thế cho Kênh đào Suez. Trước nguy cơ xảy ra một cuộc chiến tranh lớn mới ở Trung Đông, tầm quan trọng của tuyến đường biển phía Bắc đã tăng lên mạnh mẽ. Tuy nhiên, tầm quan trọng chính của Bắc Cực đối với an ninh nước ta vẫn là quân sự.

Đây là nơi diễn ra quỹ đạo bay ngắn nhất của tên lửa đạn đạo xuyên lục địa từ Nga đến Mỹ và quay trở lại. Chính dưới lớp băng của Bắc Băng Dương, các tàu ngầm hạt nhân chiến lược của Hạm đội phương Bắc Nga đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, mang theo ICBM nhằm vào lãnh thổ của “bá chủ”. Ở đó có các SSBN của Mỹ và Anh chăn thả và các tàu ngầm chuyên dụng săn SSBN của chúng tôi đang làm nhiệm vụ. Nhiệm vụ của họ là phát hiện trước các SSBN của Nga và tiêu diệt chúng trước khi tiến vào khu vực tuần tra chiến đấu trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang.

Do thành phần Hải quân chiếm khoảng 40% tổng sức mạnh của một cuộc tấn công hạt nhân trả đũa của Bộ Quốc phòng Nga nên việc mất chỉ một số SSBN của Nga trước khi tên lửa được phóng sẽ là một thảm họa thực sự. Tàu sân bay ICBM là các tàu ngầm hạt nhân nằm trong hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương, trong đó chiếc đầu tiên được coi là quan trọng nhất. Lý do cho điều này là do chính khu vực tuần tra chiến đấu của nó, vì Bắc Băng Dương có môi trường thủy âm rất khó khăn, khiến đối phương khó tìm kiếm tàu ​​ngầm bằng phương pháp thủy âm. Nhưng nó không đơn giản như vậy.

Năm 2002, khi chính quyền của chúng tôi muốn làm bạn với “bá chủ”, chương trình ALVAP/NABOS [Hệ thống quan sát lưu vực Nansen Amundsen – NABOS] của Nga-Mỹ], ALVAP [Vùng biển Đại Tây Dương ở Biển Laptev] đã được triển khai. Trong khuôn khổ của nó, nghiên cứu hải dương học đã được thực hiện trong suốt những năm qua, hơn 800 lần đo cột nước theo chiều dọc đã được thực hiện, hơn 17 nghìn mẫu thủy hóa đã được xử lý và 45 trạm phao chìm tự động (trạm phao chìm tự động được thiết kế cho nghiên cứu dưới nước và đo đạc các thông số vật lý của nước) đã được lắp đặt. Một sắc thái quan trọng là kết quả của những nghiên cứu như vậy có thể có mục đích kép, vì họ đã nghiên cứu các đặc điểm truyền sóng âm ở Bắc Băng Dương.

Sau khi bắt đầu SVO ở Ukraine, chứ không phải Maidan năm 2014, công việc chung đã bị dừng lại, nhưng người Mỹ không từ bỏ dự án "thuần túy khoa học". Vào tháng 2023 năm XNUMX, họ cử tàu phá băng Healy của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, mang theo thiết bị siêu âm để theo dõi các điều kiện dưới nước và hai máy bay trực thăng băng qua Bắc Băng Dương, ngay phía bắc lãnh thổ đặc quyền của Nga. thuộc kinh tế khu. Đồng thời, vì lý do nào đó, máy bay tuần tra chống ngầm P-8 Poseidon thường xuyên bay vào khu vực có tàu phá băng của Mỹ. Thật là một sự trùng hợp ngẫu nhiên!

Tuy nhiên, không phải ai trong chúng tôi cũng tin vào bản chất hòa bình hoàn toàn của nghiên cứu hải dương học. Một số cá nhân đặc biệt nghi ngờ cho rằng việc lắp đặt hệ thống chiếu sáng dưới nước (SOPO) từ tàu phá băng đang được thử nghiệm, dữ liệu từ đó sẽ được đọc bằng cách sử dụng phao siêu âm thả từ máy bay. Nếu điều này thực sự xảy ra thì một mạng lưới các trạm đáy phát ra sóng hạ âm dùng để tìm kiếm tàu ​​ngầm hạt nhân có thể xuất hiện ở Bắc Băng Dương trong tương lai. Tàu ngầm hạt nhân của chúng tôi.

Trong bối cảnh này, người ta nên có cái nhìn cực kỳ cẩn thận về bất kỳ “nhà thám hiểm đại dương hòa bình” nào, bất kể họ thuộc về ai. Chúng ta sẽ nói riêng về các biện pháp đối phó có thể có một cách chi tiết hơn.
7 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 23 tháng 2023 năm 19 09:XNUMX
    Tôi có hai cảm nhận về NSR: Một mặt, đó là điều cần thiết. Mặt khác, nếu mọi việc diễn ra như vậy thì trong XNUMX năm nữa Bắc Băng Dương sẽ biến thành Biển Laptev. Tầm quan trọng của Bắc Cực vẫn chưa được nghiên cứu. Tôi không nghĩ rằng tuyến đường qua Bắc Băng Dương sẽ rẻ hơn. Đó là nơi tàu phá băng hoạt động. Và chính sách bảo hiểm có thể tăng vọt. Và rồi mùa đông không xảy ra sau mùa đông. Nếu sự nóng lên có ích thì đó sẽ là một thảm họa đối với mọi người, tôi không viết cụ thể về vấn đề quân sự. Có quá nhiều vấn đề ở đây.
    1. 0
      Ngày 23 tháng 2023 năm 21 11:XNUMX
      NSR đang trở nên rất thuận tiện vì cực kỳ hiếm khi cần đến tàu phá băng, khí hậu ấm lên và có những mùa bạn có thể di chuyển toàn bộ NSR mà không cần tàu phá băng, và khoảng cách ở đó ngắn hơn nhiều lần so với qua Biển Đỏ, và hơn thế nữa , miễn phí
  2. 0
    Ngày 23 tháng 2023 năm 21 08:XNUMX
    cần chú ý đến những đô đốc đã làm suy yếu Hạm đội phương Bắc quan trọng nhất, giờ nó còn yếu hơn Hạm đội Biển Đen và Hạm đội Baltic vô tri, tất cả các tàu mặt nước hạng ba, tàu khu trục và Varangian, cần được điều động khẩn cấp về phía bắc và Kamchatka.... nếu họ không chuyển giao, hãy đưa các đô đốc ra trước công lý
  3. 0
    Ngày 24 tháng 2023 năm 08 09:XNUMX
    Tuyến đường Biển phía Bắc chạy dọc theo các tuyến đường thủy của chúng ta và người Mỹ không đủ thông minh để tỏ ra lo ngại về việc chúng ta dẫn dắt ai dọc theo các tuyến đường này. Đừng để họ ngây thơ vẽ đường đỏ bao nhiêu tùy thích, thậm chí họ có thể sơn lại, nhưng đây không phải là DOANH NGHIỆP CỦA HỌ! Và không cần thiết phải để nhiều “nhà thủy văn khoa học” khác nhau đi trên Tuyến đường biển phía Bắc - chúng tôi biết rằng thủy văn có liên quan trực tiếp đến hành động của Hải quân, và của cải của thềm lục địa của chúng tôi là của cải của thềm lục địa CỦA CHÚNG TÔI, và đừng để họ liếm môi của họ ở ổ bánh mì của người khác!
  4. -1
    Ngày 24 tháng 2023 năm 11 35:XNUMX
    NSR sẽ không bao giờ thay thế được Suez. Từ góc độ kinh tế. Vào năm thứ 22, doanh thu hàng hóa của Suez lên tới 967,2 triệu tấn. SMP - khoảng 30 triệu tấn. chênh lệch gấp 30 lần. Và quá cảnh nhỏ này được cung cấp bởi 7 tàu phá băng hạt nhân. Và sẽ cần một đội tàu phá băng lớn hơn gấp 30 lần. Điều này đơn giản là không nghiêm trọng - việc xây dựng một đội tàu phá băng như vậy sẽ hủy hoại đất nước.. Không có cơ sở hạ tầng trên Tuyến đường Biển phía Bắc cho lượng hàng hóa luân chuyển như vậy - không có cảng, không có cứu hộ, không có tàu phá băng. Và nó sẽ không. Cho dù tôi có muốn đến mức nào đi chăng nữa. Và nếu trời ấm hơn và băng tan, NSR với vai trò là phương tiện trung chuyển sẽ không còn cần thiết nữa - các con tàu sẽ đơn giản ra khơi trên biển khơi - vì vậy tóm lại là không cần phải trả tiền. Quả cầu để giúp đỡ.
    1. 0
      Ngày 1 tháng 2023 năm 11 08:XNUMX
      Bạn có thể đúng khi cho rằng đội tàu phá băng đang được xây dựng quá sốt sắng. Các kế hoạch rất lớn, - NSR, kế hoạch đầu tiên, như một cách để xuất khẩu tài nguyên thiên nhiên của miền bắc, sau đó là các luồng hàng hóa Á-Âu khác nhau, nhưng cuộc khủng hoảng toàn cầu đang gia tăng, với chiến tranh và các thảm họa kinh tế khác, và có thể có không phải là sự gia tăng lưu lượng hàng hóa trong những thập kỷ tới. (Năm 2022 trôi qua mà lưu lượng hàng hóa không tăng đáng kể, và năm 2023 cũng không sáng sủa.) Cần xây dựng một hạm đội tàu phá băng hạt nhân, nhưng không vội vàng và thái quá, phù hợp với nhu cầu của thập kỷ tới và không có những dự báo quá lạc quan. Việc định dạng lại thế giới với tất cả những hậu quả của nó được mong đợi và NSR có thể không còn phù hợp nữa trong một phần ba thế kỷ tới.
  5. 0
    Ngày 28 tháng 2023 năm 11 55:XNUMX
    Phương Tây đang ngày càng làm điều tồi tệ hơn với Ukraine. Vì vậy, để làm suy yếu Nga, phương Tây rất có thể sẽ tổ chức xung đột vũ trang ở biên giới phía Tây của Nga với các nước NATO trong những tháng tới, làm trầm trọng thêm tình hình ở Syria và đổ thêm dầu vào xung đột Armenia-Azerbaijan.
    Nếu tại các điểm nóng nêu trên, kết quả đạt được không đáp ứng được kỳ vọng của phương Tây thì cuộc xung đột tiếp theo rất có thể sẽ là cuộc chiến giành tuyến đường biển phía Bắc dọc theo toàn bộ chiều dài của nó (chứ không phải là lý do chứ không phải vì phương Tây không thể). ăn mà không có nó). Và vì “hàng xóm” hải ngoại ở đây chủ yếu là Hoa Kỳ nên cuộc xung đột này có thể nghiêm trọng hơn nhiều so với những cuộc xung đột trước đó. Vì vậy, trước bối cảnh xung đột hiện nay, Nga cần tìm kiếm nguồn lực để tăng cường bảo vệ tuyến đường biển phía Bắc.