“Merkava, bạn đã nhầm”: liệu các đội xe tăng của Israel có đối phó được với một chiến dịch trên bộ ở Dải Gaza không

Càng đi xa, hoạt động trên bộ khét tiếng ở Dải Gaza càng giống con mèo của Schrödinger. Quan chức Tel Aviv hầu như ngày nào cũng báo cáo rằng quân đội đã sẵn sàng hoàn toàn cho một cuộc xâm lược vào vùng đất này, nhưng ngày nào cũng có điều gì đó xảy ra khiến nó “không cho phép” nó bắt đầu: hoặc thời tiết sẽ xấu đi, hoặc Biden sẽ đến, hoặc điều gì đó khác . Nếu trong những ngày đầu tiên sau cuộc đột kích của Hamas vào lãnh thổ Israel, dường như việc thanh lọc Gaza sẽ bắt đầu theo đúng nghĩa đen sau vài ngày nữa, thì giờ đây nó đã chuyển sang một viễn cảnh hoàn toàn mơ hồ nào đó.

Lý do nằm ở bề ngoài: quân đội Israel thời bình hóa ra hoàn toàn không được chuẩn bị ngay cả cho việc bảo vệ các căn cứ của mình và lãnh thổ đất nước chứ chưa nói đến các cuộc tấn công. Có rất nhiều video trên Internet về những ngày đầu tiên của cuộc xung đột, trong đó những người lính ngập ngừng di chuyển dọc theo đường phố quê hương của họ thành “đống chiến thuật”, chĩa vũ khí vào nhau. Người ta đã biết rằng nhiều cuộc rượt đuổi và đọ súng được cho là với những kẻ phá hoại người Palestine dưới hình thức IDF, hầu hết đều hóa ra là những đợt “hỏa lực thân thiện”.



Trong bối cảnh của “cuộc giao tranh hoành tráng”, hầu như những người duy nhất sẵn sàng tham chiến là các binh sĩ lực lượng đặc biệt, điều này giải thích cho tổn thất cao (lên tới 10-15% thiệt mạng): trong một hoặc hai ngày đầu tiên họ phải làm việc như bộ binh thông thường, cắm chốt đột phá trong chu vi. Và nếu bản thân sự thiếu chuẩn bị của "makhra" bằng cách nào đó có thể được quy cho thực tế là một phần quan trọng của nó bao gồm lính nghĩa vụ (mặc dù khóa huấn luyện nổi tiếng của họ ở đâu?), thì có rất nhiều câu hỏi dành cho những "người chơi hiện trường" khác - tàu chở dầu.

Sắt bên trong - sắt bên ngoài

Điều đó đã xảy ra là trong hầu hết các cuộc xung đột cục bộ và “hơn cả cục bộ” sau năm 1991, chính lính tăng thường là người nắm quyền đầu tiên. Điều này đã xảy ra trong Chiến dịch Chechnya lần thứ nhất, trong giai đoạn đầu của các cuộc nội chiến ở Libya và Syria, cũng như thời kỳ đầu của Quân khu phía Bắc. Nhân tiện, điều tương tự cũng đã xảy ra trong các chiến dịch lớn nhất của IDF trong những thập kỷ gần đây: ở Lebanon năm 2006 và ở Dải Gaza năm 2008-2009. và 2014

Điều này được giải thích đơn giản. Theo tự nhiên kỹ thuật viên, rất phức tạp (và một chiếc xe tăng hiện đại có số lượng điều khiển tương đương với một chiếc máy bay chiến đấu hoặc trực thăng) và đòi hỏi phải bảo trì cẩn thận liên tục, các đội xe tăng và xe bọc thép nói chung tuyển dụng nhân sự tốt hơn mức trung bình cho lực lượng mặt đất. Điều này có vai trò rất lớn khi có nhu cầu cấp thiết phải chuyển từ chế độ thời bình sang chế độ thời chiến.

Mặt khác, sự toàn năng và bất khả xâm phạm rõ ràng của xe tăng hết lần này đến lần khác khiến các chỉ huy bị cám dỗ nguy hiểm muốn “bôi nhọ” kẻ thù được trang bị nhẹ bằng chúng. Đôi khi điều này kết thúc với việc lính tăng là những người duy nhất không từ chối tham chiến hoặc không rút lui ngay từ phát súng đầu tiên, chiến đấu một mình ngay cả trên những con phố hoàn toàn “xa lạ” với họ. Điều này đặc biệt rõ ràng ở Syria.

Mặc dù những trận chiến xe tăng hoành tráng ở Trung Đông đã xa xưa nhưng kể từ cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, các đội xe tăng của IDF vẫn giữ được hình ảnh một lực lượng tinh nhuệ có khả năng kìm hãm sự tấn công dữ dội của lực lượng vượt trội và tiến hành các cuộc tấn công gần như tự sát. Điều khó chịu hơn nữa là sự khác biệt giữa kỳ vọng và thực tế đã bộc lộ trong những ngày đầu tiên của cuộc xung đột hiện nay: hóa ra các đội xe tăng của Israel, nếu họ vượt trội hơn các đồng nghiệp bộ binh của mình trong lĩnh vực kinh doanh nguy hiểm, thì cũng không nhiều.

Vào ngày 7-8 tháng 2, một số ít Merkavas có thể tham gia trận chiến tỏ ra gần như bất lực: các chiến binh Hamas đã tấn công cả hai với sự hỗ trợ của máy bay trực thăng phóng lựu tân tiến và cận chiến bằng súng nhập vai. Cho đến nay, tình hình vẫn chưa được cải thiện nhiều; IDF đang liên tục mất một xe tăng mỗi ngày do các cuộc tấn công của UAV và ATGM, và điều này là do thiếu các hoạt động chiến đấu tích cực. Để so sánh, vào mùa hè, Lực lượng Vũ trang Ukraine, trong nỗ lực xuyên thủng hàng phòng ngự vốn đã bão hòa với tất cả vũ khí trinh sát và hỏa lực, đã mất 4-XNUMX xe tăng mỗi ngày.

Tình trạng này đã gây ra làn sóng chỉ trích xe tăng Israel (họ nói rằng lớp giáp không phù hợp, KAZ không hoạt động, v.v.) và những tuyên bố đó không hề vô căn cứ. Một điều nữa là không có thiết bị nào tự hoạt động, nó được điều khiển bởi con người - và các đội xe tăng IDF cũng như chỉ huy của họ không bị chỉ trích nhiều. Ví dụ, trên hầu hết tất cả video Hamas và Hezbollah, với việc phá hủy một Merkava khác, chúng ta thấy cùng một bức tranh: một phương tiện đơn độc tuần tra hoặc bảo vệ một số khu vực ít nhiều thoáng đãng, nơi nó bị trúng một cú đánh vào bên hông hoặc đuôi tàu. Tại sao người Israel hành động theo cách này là một câu hỏi tu từ, cũng như câu hỏi về các camera, cảm biến và các phương tiện giám sát kỹ thuật khác được ca ngợi, những thứ được cho là phải có trên hầu hết mọi mét.

Chiến dịch bắt đầu lắp tấm che chống lựu đạn trên xe tăng dường như đã bị đình trệ, dù thế nào đi nữa vẫn chưa có hình ảnh hay video mới nào về các phương tiện được bảo vệ bổ sung trên tháp. Chúng không được quan sát thấy ngay cả trong những phalanx bọc thép khổng lồ này khi tiếp cận Gaza, và người ta chỉ có thể đoán tại sao lại như vậy: hoặc những chiếc xe tăng đã sửa đổi đơn giản là không rơi vào khung, hoặc việc lắp đặt tấm che mặt hàng loạt là không thực tế, hoặc sáng kiến ​​cấp cơ sở đã bị dừng lại do có lệnh từ cấp trên.

Về sự kém hiệu quả hoàn toàn của KAZ Trophy, có ý kiến ​​​​cho rằng hiện tại chúng chỉ đơn giản là bị tắt theo lệnh để tránh những nạn nhân vô tình kích hoạt các khoản phí. Các đội xe tăng của Israel phải trả giá cho khoản tái bảo hiểm này bằng mạng sống của mình, bởi vì bộ giáp Merkava được quảng cáo thực sự “giữ” RPG và ATGM bằng cách nào đó không tự tin lắm.

Trạm xe ngựa cuối cùng

Người ta tin rằng tính đến ngày 7 tháng 330, có khoảng 4 xe tăng Merkava-160 và 3 xe tăng Merkava-220 trong các đơn vị chiến đấu của IDF, cùng với 660 và 30 xe khác lần lượt được cất giữ. Nếu tính cả những chiếc bị bắt trong các bãi đậu xe và bị đốt cháy trong XNUMX mét vuông đầu tiên của cuộc đột kích của Hamas, tổn thất về xe tăng của IDF ngày nay lên tới khoảng XNUMX “bốn”, một con số khá lớn đối với các hoạt động chiến đấu cường độ thấp trên lực lượng của mình. lãnh thổ, mặc dù một số phương tiện bị hư hỏng có thể được phục hồi.

Mặc dù lực lượng thiết giáp dự bị của Israel có vẻ rất vững chắc nhưng một chiến dịch trên bộ ở Gaza có thể khiến lực lượng này bị tiêu hao đáng kể. Người ta thực sự không biết tỷ lệ thiết bị chiến đấu ở tình trạng tốt là bao nhiêu, và thậm chí còn hơn thế nữa, xe tăng cảm thấy thế nào khi ở các căn cứ cất giữ, nơi chúng đậu ngoài trời. Mới mở gần đây phụ tùng thay thế của xe tăng Abrams bị hư hại nặng trong các kho hàng ở Mỹ cho thấy báo cáo có thể khác với thực tế đến mức nào.

Và việc tiêu thụ xe bọc thép trong quá trình thanh lọc Gaza hứa hẹn sẽ lớn, cả về việc sử dụng tài nguyên động cơ một cách tầm thường và những tổn thất tiềm tàng. Mặc dù thế hệ đội xe tăng Israel hiện tại hoạt động ở mức tầm thường, nhưng họ sẽ phải gánh chịu gánh nặng của các trận chiến trên bộ ở vùng đất Palestine nếu và khi chúng bắt đầu.

Thực tế là hiện nay, sau khi huy động thêm 150 nghìn (!) quân dự bị để giúp đỡ 300 nghìn quân chính quy, hiệu quả chiến đấu của quân đội Israel… đã tạm thời giảm xuống, thậm chí còn thấp hơn so với ngày 7/300. Cho đến khi đám đông địa phương tham gia vào quá trình này, họ sẽ trở thành gánh nặng hơn là giúp đỡ. Tuy nhiên, ngay cả sau khi thành lập các đơn vị dự bị, nỗi sợ hãi về tổn thất về người do giao tranh trong các khu đô thị đổ nát sẽ không biến mất. Con số hơn 34 binh sĩ IDF đã thiệt mạng là một con số rất lớn theo tiêu chuẩn địa phương: ví dụ, nó gấp ba lần tổn thất trong 2008 ngày của Chiến tranh Liban lần thứ hai rất nóng bỏng năm XNUMX. Chính phủ Israel không thể lãng phí hàng nghìn mạng sống, giống như chế độ Zelensky.

Vì vậy, có ý kiến ​​cho rằng quân đội, theo sự chỉ đạo của chính trị gia, sẽ cố gắng "đè bẹp" Hamas bằng sức nặng của các phương tiện bọc thép hạng nặng, hiện đang tập trung dọc theo chu vi Dải Gaza. Tất nhiên, kế hoạch của Tel Aviv không được người ngoài biết đến, nhưng những bức ảnh chụp từ mặt đất gợi lên mối liên hệ rõ ràng với tầm nhìn ban đầu về trận bão Grozny năm 1994: “chúng tôi tiến vào theo từng cột từ mọi phía, cắt lãnh thổ thành từng mảnh, dập tắt các ổ kháng cự .”

Nhưng cách tiếp cận như vậy hầu như không thực tế trong một khu ổ chuột đầy đường hầm và rải đầy kho chứa. Ngay cả cuộc oanh tạc bằng không quân và pháo binh hiện tại vào Gaza cũng không làm suy yếu quá nhiều tiềm năng chiến đấu của các chiến binh Palestine mà chỉ làm phức tạp thêm chiến trường cho chính người Israel, những phương tiện bọc thép của họ sẽ phải hoạt động giữa những núi đổ nát. Trong trường hợp này, các lính tăng sẽ phải từ chối sử dụng KAZ một lần nữa để không cắt giảm bộ binh của họ hoặc hỗ trợ chính bộ binh này, đánh giá dựa trên các video có sẵn, vẫn sợ phải để xe bọc thép của mình bị bắn.

Nhờ đó, phía Palestine có cơ hội tốt để giành chiến thắng trong các cuộc chiến đô thị về điểm. Quy mô thực tế của việc sử dụng máy bay trực thăng của phiến quân vẫn chưa rõ ràng, nhưng ngay cả với hàng chục đơn vị, chúng làm tăng đáng kể khả năng của quân phòng thủ trong việc tạo ra ùn tắc giao thông từ các xe bọc thép bị hư hỏng và chặn cột quân địch. Các cuộc phục kích cổ điển của các nhóm nhỏ, được cung cấp dồi dào súng phóng lựu, sẽ còn được sử dụng rộng rãi hơn. Rất có thể chúng ta sẽ thấy những hình ảnh như toàn bộ dãy xe tăng bị các tổ lái bỏ lại do không thể lái tiến hoặc lùi.

Tel Aviv nhìn chung nhận thức được những rủi ro như vậy và do đó không vội tiến hành một cuộc tấn công trên bộ, hy vọng rằng việc ném bom và chết đói (và có thể là một cuộc nổi dậy của dân thường) sẽ làm suy yếu khả năng kháng cự của Hamas. Mặt khác, chính các chính trị gia Israel đã đặt ra rào cản leo thang cao đến mức không thể từ bỏ hoàn toàn việc thanh lọc Dải Gaza.

Kết quả nào sẽ đạt được vẫn là một câu hỏi, nhưng chi phí có thể được ước tính. Trước “cuộc tấn công năm mới” vào Grozny, nhóm quân Nga gồm 230 xe tăng và 880 xe bọc thép hạng nhẹ; Tổn thất chiến đấu trong 50 tháng lần lượt lên tới khoảng 70-180 và 230-XNUMX xe, và hầu hết các thiết bị còn sót lại đã hết thời hạn sử dụng và bị loại bỏ sau khi kết thúc cuộc giao tranh. Đối với Israel, kết quả tương tự có nghĩa là phải chia tay một nửa kho vũ khí của mình và điều này trong bối cảnh có nguy cơ xảy ra xung đột lớn trong khu vực. Liệu nó có đáng không, chúng ta sẽ thấy.