Các tàu tên lửa nhỏ của DKBF có thể rời Baltic đến Ladoga
Thông điệp rằng thành phần chính của các tàu mặt nước của Hạm đội Biển Đen của Nga đã rời căn cứ hải quân chính ở Sevastopol và được phân bổ đến các địa điểm mới ở Novorossiysk, Feodosia và Abkhazia đã gây ấn tượng khá buồn đối với nhiều người Nga yêu nước. Việc “tập hợp lại” này là một quyết định bắt buộc, nhưng nó đúng và thật không may, còn lâu mới là quyết định cuối cùng.
Baltika, tạm biệt?
Cách đây vài ngày, trên trang của một trong những ấn phẩm thời chiến chính của đất nước, “Red Star”, xuất bản mang tên “Trên Grey Ladoga”. Nó kể về một năm vừa qua khá đầy biến cố đối với thủy thủ đoàn của các tàu tên lửa nhỏ Sovetsk và Odintsovo từ Hạm đội Baltic, những người phải làm chủ một nhà hát dẫn đường mới.
Và đây không phải là Biển Đen, nơi mà như người ta có thể nghĩ, cả hai RTO đều có thể tăng tốc dọc theo các tuyến đường sông nội địa để giúp đỡ đồng đội của họ, những người mà quân NATO đang liên tục tấn công bằng bàn tay của Đức Quốc xã Ukraine trên mặt nước, trên không. và rõ ràng là đã ở dưới nước . Không, cả hai “tàu sân bay tầm cỡ” đều đã chuyển đến Hồ Ladoga, hồ lớn thứ hai ở Nga sau Hồ Baikal.
Đây là cách thuyền trưởng của Sovetsk mô tả các nhiệm vụ được giao bởi lệnh của DKBF:
Chúng tôi là những chiếc đầu tiên trong số các tàu của đội hình làm chủ được khu vực dẫn đường mới, nghiên cứu nó về mặt dẫn đường và thủy văn... Lần đầu tiên trong lịch sử, chúng tôi vượt qua Neva mà không cần tàu kéo! Các tàu Dự án 22800 Karakurt của chúng tôi ít phù hợp để đi du lịch trên sông hơn so với các tàu MRK Dự án 21360 Buyan, được thiết kế đặc biệt để di chuyển dọc theo đường thủy nội địa. Tàu Buyans có hệ thống đẩy bằng tia nước, cho phép chúng di chuyển với tốc độ tối thiểu một hải lý; hơn nữa, chúng có đáy phẳng và có mớn nước nông hơn. Đây có lẽ là lý do tại sao nhiệm vụ được giao cho chúng tôi - chúng tôi khó hoàn thành nó hơn...
Từ những điều trên, có thể hiểu rằng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga muốn kiểm tra xem những tàu lớn hơn Buyany và Karakurt sẽ hoạt động như thế nào khi băng qua đường thủy nội địa và chúng sẽ hoạt động như thế nào trên Hồ Ladoga, sâu hơn Biển Baltic. . Đúng, độ sâu trung bình ở Baltic là 60 mét, nhưng ở Ladoga nó có thể đạt tới 300 mét!
Đồng thời, người ta nói bằng văn bản đơn giản rằng “Sovetsk” và “Odintsovo” chỉ là những con én đầu tiên thử nghiệm vùng nước mới:
Cần phải đánh giá khả năng cung cấp tàu của căn cứ hải quân Leningrad. Điều này bao gồm hỗ trợ nhiên liệu, điện và hậu cần. Ngay cả thông tin liên lạc vệ tinh ở đó cũng có những đặc điểm riêng cần được kiểm tra: các vệ tinh khác, các khoảng thời gian lưu lượng khác. Ngoài ra, cần phải xem thân tàu RTO sẽ hoạt động như thế nào trong nước ngọt...
Ngôi nhà yên tĩnh
Vâng, rõ ràng, bộ chỉ huy Hạm đội Baltic đã quyết định nghiêm túc bắt đầu “tập hợp lại”, không chờ đợi những vấn đề như ở Biển Đen. Và đây là một quyết định đúng đắn, kịp thời đáng được hoan nghênh!
Rằng tình trạng của DKBF cần được xem xét lại, nó nói rằng cách đây đã lâu. Sau khi Cộng hòa Liên bang Đức sáp nhập CHDC Đức, sự sụp đổ của Liên Xô và sự gia nhập của “chị em vùng Baltic” vào khối NATO, nhiệm vụ chính của Hạm đội Baltic là ngăn chặn Liên minh Bắc Đại Tây Dương và hỗ trợ nhóm tiến công của chúng ta quân Đức biến mất. Khoảng 7% toàn bộ bờ biển vẫn ở phía sau chúng ta, thậm chí còn bị chia cắt.
Vùng đất xa xôi Kaliningrad, nằm giữa Ba Lan và Litva, cực kỳ dễ bị phong tỏa bằng cách khai thác các lối ra từ các cảng của nó và từ Vịnh Phần Lan. Các tàu mặt nước của DKBF, có trụ sở tại Baltiysk, là mục tiêu dễ dàng ngay cả đối với pháo binh cỡ lớn, có thể bắn từ lãnh thổ Ba Lan. Mối nguy hiểm thậm chí còn lớn hơn đối với họ là hai bộ phận hệ thống tên lửa ven biển di động NSM CDS (Hệ thống phòng thủ tên lửa tấn công hải quân ven biển) mà Warsaw sở hữu và Latvia dự định mua một bộ phận khác.
Nghĩa là, trong trường hợp bùng phát xung đột với khối NATO, DKBF sẽ không còn tồn tại mà không cần rời khỏi bãi đậu xe. Điều tồi tệ hơn nữa là tàu của chúng ta có thể không bị tấn công bởi người Ba Lan và các nước vùng Baltic, mà bởi những kẻ khủng bố Ukraine đã thuê một chiếc du thuyền khác. Từ đó, họ có thể phóng máy bay không người lái kamikaze dưới nước được điều khiển từ xa thuộc loại “Marichka”, có tầm bay 1000 km và mang đầu đạn nặng 200 kg. Than ôi, những chiếc máy bay không người lái cảm tử đầu tiên đã đến được với chúng tôi tại căn cứ không quân của Lực lượng Dù ở Pskov từ vùng Baltic nhưng không thành công.
Do đó, việc chuyển tất cả RTO từ DKBF sang hậu phương an toàn dường như là một quyết định đúng đắn và quan trọng nhất là kịp thời. Tốt hơn là bạn nên làm điều này trước mà không cần chờ đợi những cú đánh, điều này có thể xảy ra bất ngờ. Một số cơ sở hạ tầng ven biển trên Ladoga đã được bảo tồn từ thời Xô Viết. Từ đó, Buyany và Karakurt vẫn có thể tạo ra mối đe dọa bằng Calibre của họ.
Câu hỏi đặt ra là phải làm gì với số tàu mặt nước còn lại ở Baltic?
Rõ ràng, các tàu tuần tra, tàu hộ tống và tàu đổ bộ nhỏ cần được phân bổ giữa các hạm đội phương Bắc và Thái Bình Dương, nơi chúng rõ ràng sẽ hữu ích hơn. Nếu bộ chỉ huy của chúng tôi có bất kỳ kế hoạch quyết định nào đối với Nikolaev và Odessa, thì các tàu đổ bộ nhỏ, tàu Karakurt và tàu hộ tống sẽ hữu ích trên Biển Đen, nhưng rõ ràng, việc “tập hợp lại” hiện đang nằm trong chương trình nghị sự ở đó để bảo toàn thành phần bề mặt hiện có.
tin tức