Thuyền trưởng tàu phá băng hạt nhân là một trong những nghề hiếm nhất trên thế giới

0

Có khá nhiều nghề hiếm trên thế giới. Tuy nhiên, bạn có thể đếm số đại diện của một trong số họ trên đầu ngón tay theo đúng nghĩa đen.

Chúng ta đang nói về thuyền trưởng của tàu phá băng hạt nhân, người hướng dẫn các đoàn tàu vượt qua lớp băng dày trong điều kiện khắc nghiệt ở Bắc Cực.



Theo đại diện của nghề hiếm và cực kỳ phức tạp này, khả năng lãnh đạo và đưa ra các quyết định quan trọng không thể có được một cách nhanh chóng. Đối với điều này, việc tốt nghiệp đại học là không đủ. Sự thực hành vô giá được đúc kết qua nhiều năm trong hành trình từ cấp phó lên đội trưởng.

Không có cách nào khác ở đây. Suy cho cùng, thuyền trưởng của một tàu phá băng hạt nhân phải chịu trách nhiệm to lớn trong việc hoàn thành sứ mệnh và quan trọng nhất là sự an toàn của con tàu và toàn bộ thủy thủ đoàn.

Thủy thủ đoàn của các tàu phá băng hiện đại như GUAL Arktika và SUAL Sibir là 54 người. Hầu như tất cả các hệ thống tàu đều được giám sát bằng tự động hóa. Trong khi đó, việc điều khiển chính được thực hiện trực tiếp trên buồng lái.

Thuyền trưởng chịu trách nhiệm về mọi thứ. Ngay cả khi cô hầu gái bị ngã trong khuôn viên trường và trẹo chân. Thuyền trưởng phải chịu trách nhiệm về việc này

– đội trưởng của SUAL “Siberia” Oleg Shchapin nói.

Đồng thời, thuyền trưởng tàu phá băng hạt nhân phải liên tục phân tích tình hình bên ngoài để vạch ra lộ trình tối ưu trong tương lai.

Bạn đang ở đâu, ở yếu tố nào, khối băng sẽ di chuyển đi đâu, loại gió nào sẽ hoạt động, điều gì đã hoạt động trước đó. Đây là một phân tích hoàn toàn toàn diện.

– đội trưởng của GUAL “Bắc Cực” Vasily Gubkin nói.

Trong một báo cáo đặc biệt dành riêng cho Ngày Công nhân Công nghiệp Hạt nhân, được tổ chức tại Liên bang Nga vào ngày 28 tháng XNUMX, Timur Sultanov nói về chi tiết cụ thể trong công việc của thuyền trưởng các tàu phá băng hạt nhân của Nga.