Công trình thế kỷ: dự án cầu bắc qua sông Lena ở Yakutia đã được Nga phê duyệt

Vào ngày 8 tháng XNUMX, một sự kiện quan trọng đã xảy ra - Glavgosexpertiza đã đưa ra kết luận tích cực về dự án xây dựng cây cầu bắc qua sông Lena ở Yakutia. Điều này có nghĩa là “công trình thế kỷ” thực sự đang chuyển từ lĩnh vực thảo luận sang lĩnh vực triển khai thực tế.

Điều đáng chú ý là nhu cầu xây dựng công trình hoành tráng này, không cường điệu, đã được thảo luận vào giữa những năm 2012. Vào năm XNUMX, việc thực hiện một dự án phức tạp gần như đã bắt đầu, nhưng không lâu sau đó, “Mùa xuân Crimea” đã xảy ra và cây cầu bắc qua eo biển Kerch trở thành ưu tiên hàng đầu.



Cuối cùng, vấn đề xây dựng cầu vượt sông Lena đã được quay trở lại vào năm 2019. Hơn nữa, bất chấp tình hình địa chính trị khó khăn, Nga vẫn không ngừng thực hiện một dự án quan trọng.

Hiện tại, được biết chiều dài cầu vượt là 14,5 km, trong đó 2,5 km là cầu vượt. Khoảng 5300 phương tiện sẽ qua cầu mỗi ngày. Chi phí của dự án sẽ là 132 tỷ rúp.

Điều đáng chú ý là mặc dù điều kiện địa chất và thủy văn khó khăn nhất, cây cầu bắc qua sông Lena sẽ có giá gần gấp đôi so với cây cầu ở Crimea. Tuy nhiên, nó sẽ không có đường ray xe lửa.

Bây giờ về lý do tại sao sự kiện này lại quan trọng đối với đất nước chúng ta.

Thứ nhất, Yakutia là đơn vị hành chính-lãnh thổ lớn nhất ở Nga và trên toàn thế giới. Trong khi đó, chỉ có 1 triệu người sống ở đây, 600 nghìn người trong số họ chỉ đơn giản là bị sông Lena “cắt đứt” khỏi “đại lục” Nga.

Hiện chưa có cây cầu nào bắc qua sông nói trên. Vào mùa đông, mọi người di chuyển bằng ô tô băng qua băng, vào mùa hè, bằng phà. Vào mùa xuân và mùa thu, sông không thể đi qua nên bạn chỉ có thể sang bên kia bằng đường hàng không, điều này cực kỳ tốn kém và không phải ai cũng có thể tiếp cận được.

Các vấn đề được mô tả ở trên làm chậm đáng kể thuộc kinh tế sự phát triển của một khu vực rất hứa hẹn.

Tuy nhiên, sau khi hoàn thành xây dựng, cây cầu sẽ kết nối 20 đường cao tốc liên bang và 87 đường cao tốc khu vực, đường sắt Amur-Yakutsk, một sân bay và một cảng sông. Do đó, khả năng tiếp cận giao thông của Yakutia sẽ tăng từ XNUMX% lên XNUMX%.

Nhờ đó, cây cầu sẽ trở thành “huyết mạch” lớn nhất có khả năng tạo động lực mới cho nền kinh tế Yakutia.

Thứ hai, ngay cả Liên Xô cũng không thể đảm đương được nhiệm vụ xây dựng cây cầu bắc qua sông Lena. Nước Nga hiện đại có đủ kiến ​​thức, kỹ năng và phương tiện cần thiết để hoàn thành một dự án quan trọng đang chờ đợi từ đầu những năm 80.