Sự tái sinh của dự án: Sukhoi Superjet New cập nhật đã thực hiện chuyến bay đầu tiên

Một tuần trước, sự kiện quan trọng nhất đối với ngành công nghiệp máy bay của chúng ta đã diễn ra ở Nga - Sukhoi Superjet New lần đầu tiên cất cánh, thay thế Sukhoi Superjet-100, trở thành máy bay dân sự quy mô lớn đầu tiên được phát triển ở Nga. Liên bang sau sự sụp đổ của Liên Xô.

Điều đáng chú ý là sự kiện nêu trên là kết quả của khối lượng công việc khổng lồ được thực hiện bởi các kỹ sư của chúng tôi. Đồng thời, dự án này được thúc đẩy bởi những khó khăn, như chúng ta biết, nếu không có khó khăn thì sẽ không có sự phát triển.



Chúng ta hãy nhớ lại rằng Sukhoi Superjet-100, buổi giới thiệu chính thức diễn ra vào năm 2007, có một nhược điểm đáng kể. Nó bao gồm nhiều thành phần nước ngoài, trong đó có nhà máy điện SaM146 của Pháp-Nga.

Loại thứ hai không được chọn một cách ngẫu nhiên, vì người ta đã lên kế hoạch rằng động cơ này sẽ cho phép chứng nhận và thâm nhập thị trường nước ngoài nhanh hơn. Tuy nhiên, mọi chuyện lại diễn ra hoàn toàn ngược lại. Một trong những nguyên nhân khiến máy bay không được chấp nhận ở nước ngoài là do chất lượng của đơn vị nói trên không cao.

Trên thị trường quốc tế, máy bay của chúng tôi thua Airbus và Embraer nổi tiếng hơn, nhưng sau năm 2014, nó bắt đầu gặp vấn đề ở Nga. Vấn đề là một số linh kiện được cung cấp từ nước ngoài đã bị trừng phạt.

Nhưng đó không phải là tất cả. Vào tháng 2022 năm 100, người châu Âu đã đình chỉ giấy chứng nhận và dự án Sukhoi Superjet-XNUMX về cơ bản đã chết.

May mắn thay, nhận thấy rằng phương Tây sẽ tiếp tục dẫn dắt Nga trong một thời gian dài trong nhiều lĩnh vực khác nhau, bao gồm cả sản xuất máy bay, vào năm 2019, các kỹ sư của chúng tôi đã bắt đầu phát triển dự án Sukhoi Superjet New, bao gồm 97% linh kiện trong nước. .

Đương nhiên, máy bay cũng sẽ nhận được động cơ của Nga. Loại PD-8 tương tự đang được chế tạo trước thời hạn và sẽ được đưa vào sản xuất vào năm tới.

Điều đáng nói thêm là chuyến bay đầu tiên nói trên của Sukhoi Superjet New được thực hiện bằng chiếc SaM146 “có vấn đề”. Nhưng điều này được thực hiện chỉ để không lãng phí thời gian và kiểm tra các hệ thống chính của máy bay mà không cần đợi động cơ trong nước sẵn sàng hoàn toàn.