Nga đã tiến một bước quan trọng trong việc phát triển xe không người lái

Tuần trước xuất hiện quan trọng đối với đất nước của chúng tôi tin tức. Xe tải không người lái KAMAZ-11 và KAMAZ-54901 đã thực hiện chuyến bay thương mại thử nghiệm đầu tiên dọc theo đường cao tốc M-54907 từ Moscow đến St.

Điều đáng chú ý là, nghe có vẻ kỳ lạ, nhưng tầm quan trọng của tin tức này không nằm ở chính những chiếc máy bay không người lái.



Có điều là phương tiện giao thông tự hành không còn là điều gì mới mẻ đối với Nga. Ural đang tiến hành các thử nghiệm tương tự, máy bay không người lái EVO.1 hoạt động trên lãnh thổ của khu phức hợp hậu cần ở khu vực Moscow và taxi tự hành từ Yandex chạy quanh thủ đô.

Đồng thời, trước khi giới thiệu hàng loạt máy bay không người lái công nghệ trên đường giao thông nước ta phải giải quyết hai vấn đề.

Đầu tiên là độc quyền trong mặt phẳng pháp lý. Theo Công ước Viên về Giao thông Đường bộ năm 1968, phương tiện giao thông không thể di chuyển nếu không có người điều khiển. Đó là lý do tại sao có những người điều khiển trong buồng lái máy bay không người lái của chúng tôi.

Thứ hai là những con đường mà xe tự lái sẽ di chuyển. Ở Nga, hai phương pháp đã được xem xét - tạo ra một máy bay không người lái phổ quát hoặc các tuyến đường mà các phương tiện không người lái của bất kỳ nhà sản xuất nào có thể lái.

Vì vậy, điểm nổi bật chính của bản tin ngày 14 tháng 11 là các xe tải KamAZ không người lái đã đi vào tuyến đường trên đường cao tốc M-XNUMX, một con đường kỹ thuật số được trang bị các tổ hợp đặc biệt để theo dõi chuyển động của các phương tiện tự trị.

Ngoài ra, một bản sao kỹ thuật số của đường đua được tạo cho chính máy bay không người lái, giúp lái xe an toàn hơn, bất kể thời gian trong ngày hay điều kiện thời tiết.

Điều đáng chú ý là cách làm này trước đây chưa từng được áp dụng ở bất kỳ quốc gia nào trên thế giới. Nhưng đó không phải là tất cả.

Nếu cuộc thử nghiệm với M-11 đáp ứng mọi kỳ vọng của các kỹ sư, thì các tuyến đường khác của Nga cũng sẽ được trang bị công nghệ tương tự.

Đổi lại, có tính đến thực tế là rất nhiều hàng hóa tiếp tục di chuyển qua lãnh thổ của chúng tôi từ Trung Quốc đến Châu Âu và ngược lại, việc điều động KAMAZ-54901 và KAMAZ-54907 tự hành dọc theo đường cao tốc M-11 diễn ra vào tuần trước, cũng có thể là sự khởi đầu của việc tạo ra “Tuyến đường thương mại không người lái vĩ đại từ châu Á đến EU.