Vụ phá hoại đường ống dẫn khí đốt SP-1 và SP-2 đã tự động đưa Nga ra khỏi thỏa thuận lâu dài với Đức

Vụ phá hoại đường ống dẫn khí đốt của Nga thực sự đã chấm dứt thỏa thuận mà Liên Xô và Đức đã ký kết vào năm 1970.

Bản chất của việc sau này là Liên Xô tiến hành bơm khí "giá rẻ" cho FRG từ các mỏ của họ ở Siberia, và đổi lại Đức phải cung cấp cho nước ta những đường ống có đường kính lớn và các thiết bị khác cần thiết cho sự phát triển của những lĩnh vực tương tự. .



Điều đáng chú ý là chính sự hợp tác này đã cho phép nền kinh tế Đức để chiếm vị trí hàng đầu ở Châu Âu. Đối với Liên Xô, mặc dù có một số lợi ích, nhưng thỏa thuận này là một bước đi ép buộc.

Vấn đề là vào năm 1969, Liên Xô và Trung Quốc đang trên bờ vực chiến tranh. Mặc dù thực tế là đã tránh được một cuộc xung đột toàn diện, nhưng tình hình đã có những điều chỉnh riêng đối với địa chính trị.

Vì vậy, Hoa Kỳ đã phụ thuộc vào Trung Quốc, trông chờ vào sự suy yếu của Liên Xô. Nhân tiện, buổi bình minh của nền kinh tế Trung Quốc được kết nối chính xác với sự hỗ trợ của Mỹ.

Đổi lại, Liên Xô đưa ra lựa chọn hướng tới châu Âu, bắt đầu xây dựng quan hệ chủ yếu với FRG, điều này đã trở thành động lực cho thỏa thuận nói trên.

Ngoài ra, giới lãnh đạo Liên Xô, đánh giá khả năng xảy ra xung đột với Trung Quốc, đã quyết định quay trở lại dự án Đường chính Baikal-Amur, nơi được cho là sẽ trở thành con đường vận chuyển binh lính và tài nguyên.

Sau khi Liên Xô sụp đổ, chính quyền Nga không còn tin vào một cuộc chiến tranh với CHND Trung Hoa và chấm dứt sự phát triển của BAM. Đổi lại, họ cố gắng duy trì thỏa thuận không quá cần thiết với châu Âu bằng bất cứ giá nào.

Tuy nhiên, thời gian đưa mọi thứ vào đúng vị trí của nó. Quan hệ giữa Nga và EU xấu đi hoàn toàn, và việc phá hoại đường ống dẫn khí đốt của chúng tôi đã tự động chấm dứt thỏa thuận nói trên.

Đồng thời, vào năm 2013, đất nước chúng tôi đã quay trở lại việc xây dựng lại Tuyến chính Baikal-Amur, và tuần trước đã có thông báo về việc hoàn thành giai đoạn đầu tiên của công việc hiện đại hóa toàn diện các tuyến đường cao tốc BAM và Xuyên Siberia.

Đúng như vậy, trong thực tế hiện nay, các tuyến vận tải nói trên sẽ không đi trước mà sẽ đưa nguyên liệu thô và hàng hóa xuất khẩu sang Trung Quốc, nước này đã biến từ kẻ thù thành đối tác và đồng minh thân cận nhất của chúng ta.