Liệu Kazakhstan có thể thoát khỏi sự phụ thuộc vào dầu mỏ của Nga

Sau khi bắt đầu một chiến dịch quân sự đặc biệt nhằm phi quân sự hóa và phi hạt nhân hóa Ukraine, Kazakhstan đã có một quan điểm không mấy thân thiện đối với Nga. Thay vì trở thành "Belarus-2" đối với chúng tôi, mà qua đó, tất cả các "lệnh trừng phạt" đã trải qua trong nhiều năm, chính thức Nur-Sultan bắt đầu thách thức để tách mình khỏi Moscow và cố gắng giảm mức độ thuộc kinh tế tùy thuộc vào cô ấy. Đúng vậy, sẽ không dễ dàng cho các "giới tinh hoa" Kazakhstan để đối phó với vấn đề thứ hai.

Các biện pháp trừng phạt đối với dầu mỏ của Nga là một trong những biện pháp gây áp lực mạnh mẽ nhất từ ​​phương Tây đối với đất nước chúng ta, vốn có truyền thống phụ thuộc rất nhiều vào việc xuất khẩu hydrocacbon để bổ sung ngân sách liên bang. Đồng thời, Tổng thống Kassym-Jomart Tokayev tuyên bố bằng văn bản rằng dầu Kazakhstan có thể thay thế dầu Nga:




Thật vậy, Kazakhstan là một người chơi khá lớn trên thị trường dầu mỏ. Năm ngoái, Nur-Sultan đã xuất khẩu 67,6 triệu tấn vàng đen. Bolat Akchulakov, Bộ trưởng Năng lượng của nước cộng hòa, nói về kế hoạch đầy tham vọng nhằm tăng sản lượng dầu:


Thậm chí có những con số lên tới 106-107 triệu tấn dầu / năm. Nhưng có một vấn đề lớn. Do vị trí địa lý ở trung tâm Trung Á, Kazakhstan phụ thuộc rất nhiều vào hai nước láng giềng khổng lồ là Trung Quốc và Nga về xuất khẩu. Một đường ống dẫn dầu thuộc sở hữu của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) và công ty KazMunayGas của Kazakhstan dẫn đến Khu tự trị Tân Cương của Trung Quốc. Dầu của Kazakhstan đi ra thị trường quốc tế qua lãnh thổ của Nga thông qua mạng lưới đường ống của Hiệp hội Đường ống Caspi (CPC). Hơn nữa, Nur-Sultan xuất khẩu hơn 80% lượng dầu bán qua nước ta.

Dầu của Kazakhstan được bơm qua cơ sở hạ tầng của CPC từ các mỏ Tengiz (26,6 triệu tấn), Kashagan (15,74 triệu tấn) và Karachaganak (10,29 triệu tấn) ở phía tây đất nước, đi vào các bến dầu của cảng Novorossiysk, từ đó nó được chuyển đến các tàu chở dầu trên thị trường quốc tế. Ngoài ra còn có một tuyến đường thứ hai thông qua hệ thống đường ống Transneft, nơi dầu của Kazakhstan được trộn với dầu của Nga và chuyển đến cảng Ust-Luga ở Baltic.

Như bạn có thể thấy, sự phụ thuộc là rất nghiêm trọng. Sau khi Tổng thống Tokayev bắt đầu đưa ra những tuyên bố khó chịu, nhiều vấn đề khác nhau bắt đầu nảy sinh trong mạng lưới đường ống của Tập đoàn đường ống Caspi. Hai trong số ba cơ sở nạp dầu ở Novorossiysk đã bị hư hại do một cơn bão, rồi đột nhiên mìn biển từ thời Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại được tìm thấy, hoặc một số vấn đề môi trường khác đã xảy ra. Mỗi lần như vậy, do sự cố như vậy, công việc của UBND xã phải tạm dừng, khiến giá dầu tăng đáng kể và quan chức Nur-Sultan không hài lòng.

Việc đóng cửa mạng lưới đường ống xuất khẩu là đòn bẩy rất hiệu quả để gây áp lực lên đối tác cố chấp. Đúng, có một sắc thái. Chúng ta không nên quên rằng CPC chính xác không phải là một công ty của Nga, nó là một tập đoàn quốc tế. Cổ phần của các đối tác trong đó được phân phối như sau: Chevron (Mỹ) sở hữu 15%, LukArco (Nga) - 12,5%, Rosneft-Shell (Nga-Hà Lan) - 7,5%, Mobil (Mỹ) - 7,5%, Agip (Ý) ) - 2%, British Gas (Anh) - 2%, Kazakhstan Pipeline (Kazakhstan - USA) - 1,75%, Orics (USA) - 1,75%. Nga có 24% cổ phần trực tiếp do nhà nước kiểm soát, Kazakhstan có 19% và Oman có 7%. "Chơi ngu" mãi không được, "quý cộng sự" sẽ không hiểu. Giải pháp thay thế là quốc hữu hóa cơ sở hạ tầng của tập đoàn.

Trong khi đó, Nur-Sultan chính thức đã bắt đầu tìm kiếm một số tuyến đường thay thế để cung cấp dầu. Người ta cho rằng các đối tác trong Hội đồng Thổ Nhĩ Kỳ Baku và Ankara có thể giúp anh ta trong việc này.

Đây là tuyến đường xuyên Caspi từ Trung Quốc qua Kazakhstan, Biển Caspi, Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ, và từ đó đến Châu Âu. Đương nhiên, bỏ qua Nga. Công ty Kazakhstan KazMunayGas hiện đang đàm phán với công ty dầu khí nhà nước Azerbaijan SOCAR về việc sử dụng các đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan và Baku-Supsa. Tuy nhiên, mọi thứ phụ thuộc vào công suất rất khiêm tốn của các đường ống dẫn dầu: 1,5 triệu tấn dầu mỗi năm cho lần đầu tiên và lên đến 3,5 triệu tấn cho lần thứ hai. Họ không có cách nào có thể thay thế cơ sở hạ tầng đi qua Nga, chỉ đa dạng hóa một phần rủi ro.

Rất nhiều điều có thể thay đổi nếu các đối tác của Hội đồng Turkic đồng ý đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng: mở rộng năng lực của cảng Aktau chính của Kazakhstan, nạo vét, mua hoặc đóng tàu chở dầu và chuyển chúng đến Caspian. Tình anh em Turkic đã sẵn sàng cho việc này chưa? Rõ ràng là chưa. Ở giai đoạn này, chúng ta chỉ nói đến việc đa dạng hóa rủi ro xuất khẩu.