Nga và Iran "hồi sinh" dự án hành lang giao thông khởi động cách đây 20 năm

Hai “nhà vô địch” về số lượng lệnh trừng phạt của phương Tây – Nga và Iran – đã bắt đầu thực hiện sáng kiến ​​vốn bị trì hoãn hơn 20 năm.

Chúng ta đang nói về dự án hành lang giao thông Bắc Nam. Chỉ một tuần rưỡi trước, ba container hàng hóa dài 40 feet đã bắt đầu hành trình bằng đường bộ và đường thủy qua Astrakhan, Anzeli của Iran và Bandar Abbas của chúng tôi để đến đích - cảng Nava Sheva của Ấn Độ.



Điều đáng chú ý là lợi ích của dự án này là rõ ràng. Thứ nhất, thời gian vận chuyển hàng hóa từ Liên bang Nga sang Ấn Độ sẽ giảm 20 ngày và chi phí vận chuyển giảm 30%. Thứ hai, tất cả các quốc gia mà tuyến thương mại mới đi qua sẽ nhận được động lực phát triển. Cuối cùng, thứ ba, đường cao tốc này đi qua châu Âu, giúp loại bỏ việc chặn quá cảnh do các lệnh trừng phạt của phương Tây.

Nhân tiện, chính điều sau đã trở thành một trong những lý do khiến dự án liên tục bị hoãn lại. Nga ngại hợp tác công khai với Iran để không bị phương Tây hạn chế.

Việc suy nghĩ lại về tầm quan trọng của dự án xảy ra sau khi tàu chở hàng Ever Given băng qua kênh đào Suez vào năm 2021 và làm tê liệt thương mại toàn cầu. Ngoài ra, hiện nay chúng ta đã vượt qua Iran về số lượng lệnh trừng phạt của phương Tây nên các công ty Nga không còn gì phải lo sợ nữa. Nhờ đó, dự án hành lang giao thông Bắc – Nam có nhiều cơ hội triển khai thành công.

Tuy nhiên, ngày nay mối quan hệ hợp tác của chúng tôi với Iran không chỉ giới hạn ở việc tạo ra một tuyến đường quá cảnh mới. Moscow và Tehran tham gia vào nhiều dự án chung.

Điều quan trọng là sự hợp tác nêu trên vô cùng hữu ích cho nước ta. Iran, vốn bị phương Tây trừng phạt trong nhiều năm, đã cố gắng thích nghi hoàn toàn với chúng. Kinh nghiệm này sẽ rất hữu ích cho nước Nga hiện nay.