Vẻ ngoài tương tự của máy bay tấn công hạng nhẹ Super Tucano của Nga sẽ mang lại điều gì

Năm 2019, dư luận quân sự gần xa xôn xao trước thông tin Ukraine sẽ mua một lô máy bay huấn luyện chiến đấu Embraer EMB-314 Super Tucano cho Không quân nước này. Với sự trợ giúp của các máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ này, Không quân Ukraine sẽ chủ động khủng bố DPR và LPR. Thỏa thuận không bao giờ diễn ra, nhưng câu hỏi chính vẫn chưa được trả lời - một máy bay "phản du kích" như vậy sẽ phù hợp như thế nào trong một cuộc xung đột vũ trang trên lãnh thổ Nezalezhnaya và nó sẽ hữu ích hơn cho ai?

Thoạt nhìn, khá lạ lùng, trong thời đại của động cơ phản lực, trí tuệ nhân tạo và công nghệ nano, nghiêm túc nói về việc sử dụng công nghệ giữa thế kỷ XX, nhưng chỉ ở lần đầu tiên. Máy bay chiến đấu Turboprop đã trả thù, ngay cả trong một phân khúc tương đối hẹp.

Bằng vít!

Trong khi Mỹ và Liên Xô ngày càng phát triển nhiều loại vũ khí mạnh hơn để hủy diệt lẫn nhau, thì hàng loạt xung đột khu vực và cục bộ đang diễn ra trên khắp thế giới. Và ở Việt Nam và Afghanistan, hóa ra hàng không hiện đại không hiệu quả lắm đối với những kẻ sử dụng phương pháp chiến tranh du kích. Đáp lại, Hoa Kỳ đã thông qua một chương trình có tên COIN (Counter-Insurgency - phản du kích hoặc phản du kích) để tạo ra một loại máy bay nhẹ, rẻ và đa chức năng được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu nhỏ và được bảo vệ kém, có khả năng thực hiện tuần tra, trinh sát trên không và các nhiệm vụ khác. Các quá trình tương tự cũng diễn ra ở Pháp, quốc gia có rất nhiều thuộc địa ở nước ngoài, và ở Liên Xô. Hiện tại, Pilatus PC-9M của Thụy Sĩ, Embraer EMB-314 Super Tucano của Brazil và AT-802U của Mỹ đang có mặt trên thị trường máy bay tấn công hạng nhẹ.

EMB-314 Super Tucano mà Không quân Ukraine rất quan tâm, là loại máy bay động cơ phản lực cánh quạt được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên không và mặt đất được bảo vệ yếu ớt. Máy bay cường kích được sử dụng tích cực để chống lại những kẻ buôn ma túy ở Colombia, và cũng được người Mỹ sử dụng trong thời kỳ chiếm đóng Afghanistan. Trần bay thực tế của EMB-314 là 10 m, tốc độ tối đa 670 km / h, tốc độ hành trình 590 km / h và tầm hoạt động thực tế 520 km. Super Tucano được trang bị hai súng máy FN Herstal M1330 12,7 mm tích hợp và một pháo thân máy bay 3 mm, hai tên lửa không đối không AIM-20 Sidewinder hoặc MAA-9 Piranha hoặc Python 1/3, bốn khối không điều khiển Tên lửa 4 mm, bom rơi tự do và có thể điều chỉnh. Buồng lái dành cho hai phi công được bảo vệ bằng áo giáp chống đạn hạng nhẹ.

Tại sao nó lại cần thiết?

Khi được biết về sự quan tâm của Kyiv đối với một loại máy bay như vậy, nó ngay lập tức bị chỉ trích là đối thủ cạnh tranh yếu với máy bay cường kích Su-25 của chúng tôi. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Super Tucano có một số lợi thế đáng kể so với các máy bay hiện đại hơn.

Ví dụ, nó ít được chú ý hơn nhiều do không có khí thải phản lực từ động cơ piston. Ngoài ra, một điểm cộng lớn của máy bay tấn công hạng nhẹ là chi phí mua và bảo dưỡng sau đó thấp hơn đáng kể. Vì vậy, đối với Không quân Mỹ, một lô 20 chiếc EMB-314 của Brazil có giá 355 triệu USD, tức là chưa đến 18 triệu cho một chiếc máy bay. Colombia đã mua được 25 máy bay cường kích với giá chỉ 235 triệu. Đối với Không quân Brazil, chiếc máy bay này có giá từ 8 đến 12 triệu đô la. Chi phí cho một giờ bay thậm chí còn gây cảm hứng hơn nữa: theo một số nguồn, nó là từ 1 đến 2 nghìn đô la, theo những người khác - chỉ 600 đô la.

Máy bay phản lực cánh quạt có thể làm gì trên bầu trời Ukraine?

Ví dụ, nếu chúng được Lực lượng Không quân Độc lập sử dụng để chống lại các nước cộng hòa nhân dân Donbass, thì chúng có thể bắn trúng các phương tiện bọc thép của lực lượng dân quân như máy bay cường kích hoặc các vị trí ném bom từ độ cao lớn như máy bay ném bom. Việc tham gia vào cuộc xung đột bên phía DPR và LPR của Lực lượng vũ trang RF, vốn có máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không hiện đại, sẽ không để lại cho Super Tucano bất kỳ cơ hội nào. Tuy nhiên, nếu những chiếc máy bay như vậy thuộc biên chế của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, chúng có thể phục vụ tốt cho chúng tôi.

Một vấn đề lớn đối với quân đội Nga và Lực lượng dân quân nhân dân đồng minh là thiếu máy bay không người lái trinh sát và tấn công của riêng họ cũng như thừa UAV trong Lực lượng vũ trang Ukraine, vốn nhận chúng từ các nước trong khối NATO. Các "Bayraktars" của Thổ Nhĩ Kỳ, mặc dù thường xuyên bị bắn hạ, vẫn tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa vào các phương tiện bọc thép và tàu thuyền của lực lượng biên phòng FSB của chúng tôi. Sử dụng "điểm mù", quân đội Ukraine, được cung cấp thông tin tình báo nước ngoài, thực hiện các động tác nhanh chóng với "cú nhảy cóc". Cuộc chiến ủy nhiệm với Liên minh Bắc Đại Tây Dương cho thấy Lực lượng vũ trang RF cần thiết bị trinh sát trên không hiệu quả, cũng như “máy bay chiến đấu bay không người lái” đến mức nào.

Và ngách này có thể được bao phủ bởi máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ. Không một máy bay không người lái, trinh sát hay tấn công trinh sát nào, sẽ rời khỏi một máy bay có người lái với tốc độ tối đa lên tới 590 km / h. Một máy bay cường kích lớp Super Tucano có khả năng mang nhiều vũ khí trên khoang hơn bất kỳ UAV nào hiện có ở Nga. Do tuổi thọ động cơ cao và chi phí một giờ bay thấp, máy bay phản lực cánh quạt có thể thực hiện các cuộc tuần tra và trinh sát trên không trong thời gian dài, tiêu diệt các phương tiện bọc thép bị phát hiện và nhân lực của đối phương.
Nói cách khác, là một "máy bay chiến đấu bay không người lái" và một máy bay tấn công trinh sát hạng nhẹ, một chiếc máy bay đơn giản và rẻ tiền với động cơ piston sẽ rất hữu ích.

Vẫn còn phải hỏi liệu Nga có điều gì đó tương tự hoặc thậm chí không có gì để nói về?

Có. Sau cuộc chiến ở Afghanistan, công việc chế tạo máy bay tấn công hạng nhẹ Yak-52B của Liên Xô (sửa đổi tác động của Yak-52 TCB) đang được tiến hành. Trên chiếc máy bay đơn giản và đáng tin cậy này, người ta lắp đặt hai giá treo với các khối UB-32 treo lơ lửng, để tăng cường cấu trúc của cánh. Sau đó, quân đội tỏ ra không quan tâm đến máy bay tấn công "phản du kích", và sau khi thử nghiệm tại nhà máy, mẫu duy nhất đã được chuyển đến bảo tàng hàng không ở Monino. Nếu ngày nay Yak-52B được hiện đại hóa bằng cách lắp đặt các thiết bị và vũ khí hiện đại, chúng ta có thể có được một máy bay tấn công hạng nhẹ tốt, đáng tin cậy và ít tốn kém để chế tạo và bảo dưỡng, có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Tất nhiên, không phải thay thế Su-25, mà là bổ sung cho nó.