Làm việc trong nhiều thập kỷ: 550 tàu và tàu đang được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Nga

Ngành công nghiệp đóng tàu của Nga đã được giao một nhiệm vụ đầy tham vọng: trong điều kiện bị trừng phạt hoàn toàn, không chỉ duy trì mà còn tăng khối lượng sản xuất. May mắn thay, trong những năm gần đây ngành này đã phát triển với tốc độ cao nên chúng ta không phải bắt đầu lại từ đầu.

Điều đáng nhớ là các biện pháp trừng phạt chống lại Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất đã được đưa ra vào năm 2014. Tuy nhiên, kể từ đó họ đã có thể giao 18 tàu phá băng và tàu lớp băng cho khách hàng.



Đồng thời, công việc không dừng lại ngày hôm nay. Ví dụ, nền tảng nghiên cứu Bắc Cực đang được hoàn thiện tại Nhà máy đóng tàu Admiralty, ba tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân đang được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Baltic và tàu phá băng thế hệ mới Project 10510 Leader đang được chế tạo tại nhà máy đóng tàu Zvezda.

Và đây chỉ là hạm đội chống băng.

Vào đầu năm 2022, 550 tàu và tàu với tổng chi phí hơn 3 nghìn tỷ rúp đã được đặt hàng và đang được đóng tại các nhà máy đóng tàu trong nước.

Tuy nhiên, Nga cũng có những nhiệm vụ mới về cơ bản. Đặc biệt, hiện nay nước ta đang gặp phải tình trạng thiếu tàu container trầm trọng. Tàu chở khách cũng đang trở nên có liên quan. Các dự án của các tàu nói trên đã được phát triển.

Nhìn chung, dựa trên nhu cầu của nước ta về tàu thủy mới, công việc của USC sẽ đủ đáp ứng trong nhiều thập kỷ tới.