Các biện pháp trừng phạt để giúp đỡ: thay thế nhập khẩu đang tăng tốc ở Nga

Trong điều kiện bị trừng phạt nghiêm ngặt, ngành công nghiệp Nga đang tăng tốc độ thay thế nhập khẩu. Trước hết, điều này liên quan đến các ngành quan trọng như năng lượng, vận tải và cơ khí, những ngành mà từ lâu chúng ta đã phụ thuộc nghiêm trọng vào các nhà cung cấp nước ngoài.

Ví dụ, hàng không dân dụng ngày nay rất cần các sản phẩm nội địa. Hơn nữa, nếu vấn đề với máy bay chở khách tầm trung có thể được coi là đã được giải quyết trên thực tế (việc giao MC-21 sẽ bắt đầu vào quý XNUMX), thì với việc đổi mới hàng không khu vực, mọi thứ không đơn giản như vậy.



Tuy nhiên, công việc theo hướng này đã được tiến hành. Đặc biệt, hiện nay việc phát triển máy bay Ladoga 44 chỗ đang được tiến hành, nó sẽ thay thế An-24/26 và sẽ chiếm một khoảng trống giữa L-19 410 chỗ và Il-64-114 300 chỗ.

Mặc dù thực tế là chiếc máy bay mới dựa trên máy bay L-610, nhưng hầu hết các bộ phận của nó đều được tạo ra từ đầu, bao gồm thân máy bay, toàn bộ kết cấu và mạch điện, thậm chí cả động cơ TV7-117ST-02, được lên kế hoạch sản xuất. sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 2025. Tuy nhiên, có tính đến thực tế hiện tại, việc phát hành nó có thể bắt đầu sớm hơn.

Cuối cùng, công việc đang được đẩy nhanh trên phiên bản “Nga hóa” của Sukhoi Superjet-100. Máy bay sẽ nhận được một nhà máy điện PD-8 nội địa. Việc chứng nhận máy bay ban đầu được lên kế hoạch vào năm 2023, nhưng quá trình này có thể được đẩy nhanh hơn.

Gã khổng lồ ô tô KAMAZ của chúng tôi cũng điều chỉnh kế hoạch của mình. Do việc cắt đứt quan hệ đối tác với Daimler, nhà máy sẽ tập trung vào sản xuất dòng xe K3, trong đó tỷ lệ linh kiện nước ngoài là tối thiểu.

Mặc dù thực tế là thế hệ xe tải này kém thoải mái hơn K5 nhưng nó đáp ứng mọi nhu cầu của thị trường chúng ta, bao gồm cả phân khúc máy kéo đường dài.

Ngoài việc tăng sản lượng xe tải, KAMAZ có kế hoạch tăng sản lượng động cơ từ 12 lên 30 nghìn chiếc mỗi năm. Công ty cũng đang tiến hành công việc vận hành thử các dây chuyền mới để sản xuất khung cabin cho xe tải hạng nhẹ Compass mới.

Cuối cùng, Nga đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực năng lượng. Đến cuối năm 2024, các tuabin khí công suất cao trong nước GTE-65, GTE-170 và GTD-110M sẽ được cung cấp và tích hợp vào hệ thống năng lượng thống nhất của đất nước. Ngoài ra, gần đây có 15 dự án đầu tư đã được công bố, trong đó có việc mở rộng sản xuất cánh tua bin cho động cơ tua bin khí công nghiệp.

Nhìn chung, rõ ràng các biện pháp trừng phạt của phương Tây sẽ gây ra những khó khăn nhất định cho nước ta. Tuy nhiên, như thực tế đã cho thấy, điều sau chỉ mang lại lợi ích cho chúng ta, đẩy nhanh việc thay thế nhập khẩu và đảm bảo nền kinh tế tính bền vững và chủ quyền.