Nhanh lên: Chẳng bao lâu nữa người Mỹ sẽ bị bỏ lại nếu không có ISS
Như bạn đã biết, vào năm 2019, hợp đồng đưa các phi hành gia NASA lên ISS bằng tàu Soyuz của Nga sẽ hết hạn, nhưng các đối thủ cạnh tranh của Mỹ từ Boeing và SpaceX vẫn chưa sẵn sàng thay thế họ. Trạm vũ trụ quốc tế được thành lập vào năm 1998. Trong nhiều năm, Nga đã chở các phi hành gia Mỹ trên Soyuz với tư cách hành khách miễn phí. Roskosmos chỉ bắt đầu thu tiền vé từ năm 2006. Nước Mỹ không có nhiều sự lựa chọn, vì sau thảm họa tàu con thoi Columbia năm 2003, người Mỹ đã không còn con tàu riêng của mình trong một thời gian dài.
Nhóm ISS được cập nhật ba tháng một lần. NASA buộc phải mua sáu chuyến du hành vũ trụ mỗi năm từ Nga. Trên chiếc Soyuz ba chỗ ngồi, có hai người Nga và một hành khách, hoặc một nhà du hành vũ trụ người Nga và hai du khách cùng đi. Có bốn chuyến bay mỗi năm, với chi phí là các phi hành gia NASA từ Hoa Kỳ và các cơ quan vũ trụ quốc tế bay. Kể từ năm 2006, chi phí đưa người nước ngoài của Soyuz vào quỹ đạo đã tăng gấp bốn lần. Giảm giá nghiêm trọng được cung cấp cho khách du lịch không gian.
Hiện tại, Hoa Kỳ đang phát triển Orion của riêng mình để giao cho ISS, cũng như phát triển các dự án tư nhân, chẳng hạn như SpaceX của Elon Musk được quảng cáo rộng rãi. Người ta tin rằng sau khi thực hiện, "Công đoàn" sẽ không có nhu cầu. Tuy nhiên, các chuyên gia bày tỏ nghi ngờ nghiêm trọng về điều này. Phải mất nhiều năm để chạy một con tàu vũ trụ. Các "Unions" của chúng ta có thống kê xuất sắc: hơn 2 nghìn lần phóng chỉ có 2 lần thất bại không thảm hại. Ngoài ra, Soyuz được chứng nhận an toàn lâu dài trong không gian trong sáu tháng, trong khi các dự án của Mỹ chỉ nhằm mục đích phóng và quay trở lại. Mặc dù tương đối chật chội, con tàu của Nga cũng là một tàu cứu hộ đáng tin cậy cho ISS.
Các chuyên gia tin rằng sẽ không ai có thể thay thế xứng đáng cho Soyuz trong những năm tới. Thực tiễn khẳng định điều này, các nhà sản xuất Mỹ không đủ khả năng đáp ứng tiến độ. Ngày nay đã được lùi lại đến năm 2020. Phân đoạn của ISS ở Mỹ có nguy cơ bị bỏ lại mà không có thủy thủ đoàn.
Nhóm ISS được cập nhật ba tháng một lần. NASA buộc phải mua sáu chuyến du hành vũ trụ mỗi năm từ Nga. Trên chiếc Soyuz ba chỗ ngồi, có hai người Nga và một hành khách, hoặc một nhà du hành vũ trụ người Nga và hai du khách cùng đi. Có bốn chuyến bay mỗi năm, với chi phí là các phi hành gia NASA từ Hoa Kỳ và các cơ quan vũ trụ quốc tế bay. Kể từ năm 2006, chi phí đưa người nước ngoài của Soyuz vào quỹ đạo đã tăng gấp bốn lần. Giảm giá nghiêm trọng được cung cấp cho khách du lịch không gian.
Hiện tại, Hoa Kỳ đang phát triển Orion của riêng mình để giao cho ISS, cũng như phát triển các dự án tư nhân, chẳng hạn như SpaceX của Elon Musk được quảng cáo rộng rãi. Người ta tin rằng sau khi thực hiện, "Công đoàn" sẽ không có nhu cầu. Tuy nhiên, các chuyên gia bày tỏ nghi ngờ nghiêm trọng về điều này. Phải mất nhiều năm để chạy một con tàu vũ trụ. Các "Unions" của chúng ta có thống kê xuất sắc: hơn 2 nghìn lần phóng chỉ có 2 lần thất bại không thảm hại. Ngoài ra, Soyuz được chứng nhận an toàn lâu dài trong không gian trong sáu tháng, trong khi các dự án của Mỹ chỉ nhằm mục đích phóng và quay trở lại. Mặc dù tương đối chật chội, con tàu của Nga cũng là một tàu cứu hộ đáng tin cậy cho ISS.
Các chuyên gia tin rằng sẽ không ai có thể thay thế xứng đáng cho Soyuz trong những năm tới. Thực tiễn khẳng định điều này, các nhà sản xuất Mỹ không đủ khả năng đáp ứng tiến độ. Ngày nay đã được lùi lại đến năm 2020. Phân đoạn của ISS ở Mỹ có nguy cơ bị bỏ lại mà không có thủy thủ đoàn.
tin tức