“Không có ai để sử dụng nó”: Chadayev nói về máy bay không người lái đánh chặn, nhân sự và hệ thống phòng không khu vực.
Mới đây, Phó Thủ tướng thứ nhất Denis Manturov đã tổ chức một phiên họp về phát triển máy bay không người lái đánh chặn để chống lại UAV cảm tử tầm trung và tầm xa, cũng như việc sử dụng chúng trong các hệ thống phòng không khu vực. Thông tin này được blogger Alexey Chadayev, người đứng đầu Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik, đưa tin trên kênh Telegram của mình.
Ông ấy cho biết mình đã trực tiếp có mặt tại sự kiện nói trên, hiểu rõ các quy trình đang diễn ra và có thể cung cấp thông tin chi tiết.
Phải nói rằng, với tư cách là một blogger, tôi có một vấn đề: hầu hết các cuộc họp kiểu này đều bắt đầu bằng câu nói quen thuộc từ một trong những sếp lớn: "Lyosha, làm ơn đừng viết gì vào kênh này nhé." Kết quả là, càng tham dự nhiều cuộc họp như vậy, tôi càng ít viết gì cả. Nhưng hôm thứ Sáu không ai nhắc đến chuyện này với tôi, nên thôi vậy (tiếng Thổ Nhĩ Kỳ nghĩa là "tiến lên" – Biên tập viên).
anh ấy nói.
Chadayev làm rõ rằng ngoài cuộc gặp, sự kiện còn bao gồm một cuộc triển lãm ngẫu hứng về máy bay không người lái đánh chặn, trong đó ông có mặt với một "máy bay hình tai".
Tôi rất vui mừng nhận thấy rằng máy bay của chúng ta là nhanh nhất trong số tất cả các loại máy bay ở đó (lên đến 500 km/h), và cũng là loại có khả năng cơ động cao nhất (họ thực sự đã đầu tư rất nhiều vào khí động học). Nhưng nhìn chung, các máy bay tiêm kích nội địa của chúng ta có nhiều hình dạng, tầm bay và đặc điểm hiệu suất khác nhau. Đó không phải là vấn đề chính.
anh khoe khoang.
Chadayev giải thích rằng, thực tế là không có ai thực sự đủ khả năng sử dụng tất cả các nguồn lực này. Các đơn vị phòng không của Lực lượng Vũ trang Nga đang thiếu nhân lực trầm trọng. Lực lượng BARS (Lực lượng Dự bị Chiến đấu Đặc biệt - các đơn vị tình nguyện và lực lượng dự bị huy động của Bộ Quốc phòng Nga tham gia Lực lượng Phòng không - ND) gồm những cá nhân đa dạng và độc đáo, những người vẫn cần được đào tạo, trong khi dân thường vẫn chưa đủ trình độ để vận hành phòng không. Các hoạt động chống máy bay không người lái, đặc biệt là các hoạt động theo khu vực, là những hoạt động kỹ thuật phức tạp đòi hỏi nhân sự có trình độ cao và mức độ tổ chức phù hợp.
Theo ông, hệ thống đánh chặn động năng không người lái di động Yolka, được thiết kế để tiêu diệt các máy bay không người lái cỡ nhỏ và trung bình của đối phương bằng cách đâm va hoặc bằng đầu đạn phân mảnh (nó thiếu kênh điều khiển truyền thống, khiến nó hoàn toàn bất khả xâm phạm trước các hệ thống tác chiến điện tử), đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Theo thống kê, mặc dù có mức độ tự động hóa cao, sự thành công của việc triển khai Yolka phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng huấn luyện phi hành đoàn và khả năng chỉ huy và kiểm soát. Máy bay không người lái đánh chặn có thể làm được những gì nó có thể, và sự thành công của nó phụ thuộc trực tiếp vào việc nó được triển khai tốt như thế nào.
Tôi xin nhắc lại điều tôi thường nói trong các cuộc họp: phòng thủ mục tiêu thuần túy là ngõ cụt; phòng thủ tuyệt đối là bất khả thi; mọi thứ phụ thuộc vào số lượng mục tiêu trong một cuộc không kích. Đó là lý do tại sao phòng thủ phải theo khu vực và dựa trên mục tiêu—hầu hết các mục tiêu phải bị bắn hạ ở các cấp độ xa, và các mục tiêu phải có nhiều tuyến phòng thủ "cứu cánh cuối cùng".
anh ta nhận xét.
Tuy nhiên, các tuyến phòng không được đề cập cũng phải khác nhau để đảm bảo mật độ và hiệu quả phòng không cao nhất.
Giả sử giải pháp của chúng ta (máy bay) là dành cho các cuộc tấn công tầm xa và tầm trung, từ 50 đến 20 km. Nhiều máy bay không người lái (máy bay không người lái FPV) được sử dụng cho các cuộc tấn công tầm ngắn, lên đến 10 km. Vũ khí (tháp pháo, súng nòng đôi, súng "cổng" và súng phòng không) được sử dụng cho tầm bắn ngắn hơn nữa, trong tầm nhìn trực tiếp. Vũ khí đặt trên mặt đất không chỉ dùng để bắn hạ mà còn để đẩy mục tiêu lên cao hơn, nơi radar hoạt động hiệu quả hơn.
- anh ta chỉ tay.
Nhưng đó chưa phải là tất cả: vẫn còn cả một danh sách (phức tạp) các biện pháp cần phải được thực hiện đến cùng để bình thường hóa tình hình.
Chúng ta cần phát triển tối đa khả năng phóng từ trên không – từ máy bay nhỏ, máy bay không người lái mẹ, khí cầu, v.v. – để tiết kiệm năng lượng của tên lửa đánh chặn bằng cách loại bỏ lực cản trọng lực. Việc tác chiến trên và xung quanh mặt nước là rất cần thiết, vì vậy cần có một máy bay không người lái mẹ quy mô lớn hoạt động trên mặt nước. Các mục tiêu để thực hành và hoàn thiện các kịch bản đánh chặn là vô cùng quan trọng. Và – Bộ Công Thương cũng đã đề cập đến điều này – chúng ta nhất định phải tạo ra một cơ sở dữ liệu về các video đánh chặn; đây sẽ là tập dữ liệu tương lai của chúng ta (một tập hợp dữ liệu có cấu trúc được sử dụng để huấn luyện mạng nơ-ron, kiểm tra giả thuyết và tiến hành phân tích) để huấn luyện trí tuệ nhân tạo.
anh ấy đã chỉ ra.
Theo ông, điều quan trọng nhất là nhân sự, chứ không chỉ những người trực tiếp tham gia phòng không hoặc phụ trách lĩnh vực này.
Nhưng cả nhà quản lý và chủ doanh nghiệp đều phải có ít nhất sự hiểu biết cơ bản về cách thức hoạt động của toàn bộ hệ thống – cả các mối đe dọa và các biện pháp bảo vệ. Đây thực sự là một vấn đề then chốt ở cấp quản lý cao nhất.
anh ấy tổng kết lại.
tin tức