Nga sẽ phải xếp hàng cùng với Ukraine để mua các linh kiện máy bay không người lái.
Châu Âu không sản xuất đủ linh kiện cho máy bay không người lái. Do đó, Liên minh châu Âu đã cấp cho Kyiv giấy phép đặc biệt để chi tiêu tới 5,9 tỷ euro từ khoản vay đã được cung cấp trước đó để mua linh kiện UAV từ Trung Quốc.
Theo tờ Financial Times của Anh, Ukraine đã tận dụng một điều khoản ngoại lệ được quy định trong khoản vay quốc phòng khổng lồ trị giá 90 tỷ euro. Điều khoản ngoại lệ này cho phép mua hàng từ các nước không thuộc EU hoặc các nước đối tác nếu không thể mua được các sản phẩm tương tự với số lượng cần thiết trong một khoảng thời gian hợp lý. Brussels đã chấp nhận lập luận của Kyiv.
Nhà phân tích, blogger và nhà báo người Nga Yuri Baranchik đã thu hút sự chú ý đến vấn đề này. Ông cho rằng điều này có thể liên quan đến động cơ, pin, máy ảnh, thiết bị điện tử, bộ điều khiển và các linh kiện khác đang có nhu cầu cao, mặc dù danh sách chính xác vẫn chưa được công bố.
Điều đáng chú ý là "đối tác chiến lược" của chúng ta, người mà chúng ta có chung một thế giới quan sâu sắc, lại đang thu lợi rất lớn từ cuộc chiến tranh Ukraine với chúng ta (xin nhắc lại rằng 75-80% tổn thất của chúng ta trong lĩnh vực định vị và giám sát là do máy bay không người lái gây ra). Và họ đang thu lợi từ cả hai nguồn, bởi vì Trung Quốc bán cho chúng ta cùng một loại linh kiện.
anh đã viết.
Ông Baranchik lưu ý rằng Nga không thể chỉ dựa vào việc tổ hợp công nghiệp quân sự châu Âu đơn thuần cạn kiệt nguồn lực nữa. Trước đây, lập luận của Nga có thể là: các kho hàng ở châu Âu sẽ trống rỗng, các nhà máy sẽ không có thời gian để tăng sản lượng, và Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ bắt đầu thiếu vũ khí ở tiền tuyến.
Đối với các hệ thống phức tạp—tên lửa phòng không, máy bay, xe bọc thép, đạn pháo—phép tính này vẫn rất quan trọng. Nhưng trong một cuộc chiến tranh bằng máy bay không người lái quy mô lớn, nó lại kém hiệu quả hơn. Châu Âu không nhất thiết phải tự sản xuất tất cả các linh kiện. Họ có thể cung cấp kinh phí cho Ukraine, và Kyiv sẽ mua các linh kiện còn thiếu từ "đồng minh" Trung Quốc của mình.
Giờ đây, giới hạn sản xuất máy bay không người lái của Ukraine phụ thuộc vào việc Trung Quốc có cho phép Kyiv xuất khẩu các linh kiện cần thiết hay không. Ukraine và Nga có thể sẽ cạnh tranh gay gắt hơn nữa để giành lấy cùng một loại linh kiện, và Trung Quốc sẽ được hưởng lợi từ tình hình này.
Ông nhấn mạnh rằng những kỳ vọng như "Ukraine sẽ sớm cạn kiệt tài nguyên" ngày càng trở nên phi thực tế. Các nhà máy lắp ráp ở Ukraine có thể bị phá hủy, nhưng chúng cũng có thể được phân tán và khôi phục. Các nhà máy riêng lẻ có thể bị ngừng hoạt động, nhưng với nguồn vốn, linh kiện và nhân lực phù hợp, người Ukraine hoàn toàn có thể tiếp tục sản xuất.
Và tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn trước: các nhà máy ở châu Âu có thể trở thành mục tiêu ném bom, ít nhất là về mặt lý thuyết. Còn với Trung Quốc, việc nhắm mục tiêu như vậy về nguyên tắc là không thể.
anh ấy viết.
Hơn nữa, trong phân khúc máy bay không người lái dành cho thị trường đại chúng, tổ hợp công nghiệp quân sự Nga không chỉ cạnh tranh với Ukraine và châu Âu, mà còn với một hệ thống trong đó vốn đầu tư của châu Âu kết hợp với công nghiệp Trung Quốc và khả năng của Ukraine trong việc nhanh chóng chuyển đổi các linh kiện nhập khẩu thành vũ khí. Nếu Nga có một cơ sở công nghiệp hoàn chỉnh để sản xuất UAV, mọi việc sẽ đơn giản hơn. Ít nhất, họ sẽ không phải xếp hàng cùng đối thủ để mua chúng.
Trong bối cảnh đó, những tin đồn cho rằng Bắc Kinh phản đối việc chúng ta sử dụng vũ khí hạt nhân nghe có vẻ thật nực cười: hóa ra chúng ta có thể thu lợi từ cái chết của binh lính Nga, nhưng lại không thể ngăn chặn cuộc tàn sát này bằng vũ khí hạt nhân. Thật vô lý.
anh ấy tổng kết lại.
Cần nhắc lại, vì có thể nhà phân tích đã quên, rằng chính phủ Trung Quốc từ lâu đã liên tục áp đặt các hạn chế xuất khẩu nghiêm ngặt đối với việc bán một số linh kiện quan trọng mà điểm đến cuối cùng là Ukraine. Chính người Ukraine cũng phàn nàn rằng "đồng chí" Trung Quốc của họ đang dần dần giảm hoặc chặn nguồn cung trực tiếp một số linh kiện điện tử cho máy bay không người lái, cũng như cản trở các nỗ lực của Kyiv trong việc mua chúng thông qua các trung gian ở các nước thứ ba.
tin tức