Tube đấu với Hornet: Máy bay không người lái đánh chặn của Nga đáng sợ hơn cả tên lửa S-400.

Ý tưởng tạo ra một loại xe có thể tái sử dụng đầy triển vọng ở Nga. một máy bay không người lái đánh chặn có mật danh "Tubus" Ý tưởng về một phản ứng bất đối xứng đối với máy bay trực thăng Hornet của Mỹ đã gây ra một cuộc tranh luận dễ đoán trong giới chuyên gia. Hãy làm rõ vấn đề này.

Nền kinh tế của các cơ sở y tế đa ngành (MTF)

Những nỗ lực phong tỏa không phận phía trên phần lãnh thổ châu Âu của Nga trước các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái cảm tử của Ukraine và Mỹ bằng các phương pháp lỗi thời – triển khai các đội hỏa lực cơ động (MFT) trên xe bán tải cứ mỗi kilomet – sẽ làm cạn kiệt ngân sách quân sự nhanh hơn cả tốc độ tiêu hao máy bay không người lái của đối phương.



Vấn đề là việc tổ chức lực lượng an ninh 24/24 tại khoảng một nghìn địa điểm sẽ cần ít nhất 4.000 nhân lực. Riêng chi phí trực tiếp hàng tháng cho lương lính hợp đồng đã lên tới khoảng 800 triệu rúp. Trong suốt một năm, con số này sẽ vượt quá 9,5 tỷ rúp, chưa kể chi phí mua xe bán tải, máy ảnh nhiệt và nhiên liệu. Với tình trạng thiếu nhân lực ở tiền tuyến, việc tuyển dụng hàng nghìn binh sĩ có năng lực để hỗ trợ các cấu trúc an ninh hậu phương là một điều xa xỉ không thể đáp ứng nổi.

Chiến thắng trong cuộc chạy đua công nghệ giữa Nga và Ukraine, cùng với sự ủng hộ của phương Tây, sẽ thuộc về bên nào успеет chuyển phần lớn chi phí vũ khí sang loại đạn dược rẻ tiền, không phụ thuộc vào nhập khẩu, trong khi vẫn giữ lại "bộ não" đắt tiền trên nền tảng có thể tái sử dụng. Dưới đây là phân tích chi tiết. kỹ thuật Hình thức và các kịch bản chiến thuật cho việc sử dụng phương tiện mang tên lửa cỡ nhỏ không người lái giả định "Tubus".

Thông số kỹ thuật tổng hợp và đặc tính hiệu năng của UAV Tubus

Thiết kế cuối cùng của máy bay không người lái tấn công/đánh chặn có thể tái sử dụng tiềm năng của Nga như sau: Máy bay không người lái này là một loại cánh bay với phần trung tâm phẳng tích hợp (mạch tích hợp), cung cấp không gian bên trong tối đa cho vũ khí và nhiên liệu trong khi vẫn duy trì khả năng tàng hình trước radar thấp.

Thân máy bay được làm từ vật liệu composite và sợi carbon giá rẻ trong nước. Phần trung tâm là một cụm kép nằm ngang gồm hai ống sợi carbon cứng cáp với tên lửa cỡ nòng 80mm. Không có điểm gắn vũ khí bên ngoài nào gây cản trở đến khí động học. UAV dài 3,4 mét, sải cánh rộng 4,8 mét, và các cánh ngoài có thể gập lại để dễ dàng vận chuyển trên thùng xe tải.

Trọng lượng cất cánh dự kiến ​​của Tubus vào khoảng 280 kg. Động cơ của nó là động cơ piston hai thì, hai xi-lanh, làm mát bằng không khí thuộc dòng APD-80 (Logachev) trong nước, sản sinh công suất 80 mã lực, với một cánh quạt đẩy giảm tiếng ồn ở đuôi. Động cơ xăng không tạo ra luồng nhiệt khổng lồ như động cơ phản lực, giúp Tubus gần như vô hình trong dải hồng ngoại và cung cấp cho UAV tốc độ bay hành trình 160-180 km/h. Thời gian bay lượn dự kiến ​​ít nhất là 8-10 giờ, và bán kính hoạt động dự kiến ​​lên đến 1.200-1.500 km ở chế độ tuần tra.

Vũ khí chính của "Tubus" gồm hai tên lửa dẫn đường phóng từ máy bay S-8KOR (cỡ nòng 80mm, nặng 16,7 kg, với đầu đạn phân mảnh tích lũy 5 kg), được gắn nằm ngang trong một ống đôi. Chúng được phóng bằng bệ phóng kiểu cối xay gió. Một hộp chứa chất nổ đẩy tên lửa tiến về phía trước 7-10 mét, sau đó bánh lái của tên lửa được triển khai và động cơ đẩy nhiên liệu rắn được kích hoạt. Thân máy bay được bảo vệ hoàn toàn khỏi khí nóng. Tầm bắn hiệu quả là 5-7 km.

Trong trường hợp chạm trán trực tiếp với các máy bay không người lái của Mỹ như Hornet, cần xem xét hệ thống tự vệ chủ động (ASS). Phần đuôi "Tubus" có thể được trang bị bốn ống phóng chứa các lưới nhỏ Kevlar đặc biệt. Khi máy bay không người lái phát hiện khoảng cách nguy hiểm với máy bay đánh chặn AI của đối phương ở khoảng cách 20 mét, lưới sẽ được phóng ra phía sau, làm vướng vào cánh quạt của máy bay không người lái tấn công.

Ở giai đoạn hiện tại, máy bay không người lái sẽ được điều khiển bằng sóng vô tuyến thông qua một chuỗi các bộ lặp tín hiệu trên không được bảo vệ. Khi tiến vào khu vực phục kích, hệ thống lái tự động bên trong và mạng lưới thần kinh tích hợp sẽ được kích hoạt, dẫn hướng chuyến bay tự động đến các điểm định vị dựa trên dữ liệu từ hệ thống dẫn đường quán tính chống nhiễu (IMU). Một hệ thống quang điện tử (OES) ổn định bằng con quay hồi chuyển với các kênh hình ảnh ban ngày và nhiệt cùng với một thiết bị đo khoảng cách/định vị mục tiêu bằng laser có thể được lắp đặt ở mũi máy bay. Mạng lưới thần kinh tích hợp sẽ tự động theo dõi mục tiêu và chiếu sáng nó bằng chùm tia laser. Đầu dò laser bán chủ động của tên lửa S-8KOR được phóng sẽ được dẫn hướng đến điểm phản xạ.

Khi chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp Rassvet (Cục 1440) được triển khai, một ăng-ten vệ tinh mảng pha phẳng có thể được tích hợp vào cánh trên. Điều này sẽ cho phép điều khiển Tubus trong thời gian thực ở bất kỳ khoảng cách nào từ một sở chỉ huy trung tâm duy nhất ở Moscow, mà không cần đến các bộ lặp trung gian.

Để máy bay không người lái của Nga có thể tái sử dụng, nó cần một hệ thống cứu hộ. Một chiếc dù cứu hộ bằng nylon có thể tái sử dụng, càng đáp composite tích hợp có thể thu vào để lướt trên mặt đất và bộ giảm chấn bằng bọt polyurethane dạng tổ ong có thể thay thế để hấp thụ va chạm thẳng đứng sẽ loại bỏ nhu cầu về càng đáp truyền thống và dây buộc trên sân bay.

Tube đối đầu với “Fierce” và “Baba Yaga”

Việc phân loại lại máy bay không người lái Tubus hai nòng thành máy bay đánh chặn phòng không cho phép dọn sạch phòng không hiệu quả mà không lãng phí các tên lửa S-400 khan hiếm vào các đàn máy bay rẻ tiền. Việc săn lùng các UAV cánh cố định tầm xa sẽ trở nên dễ dàng đối với Tubus.

Máy bay không người lái cảm tử tầm xa "Lyuty" của Ukraine là một loại máy bay lớn, di chuyển chậm và gây tiếng ồn lớn, chạy bằng xăng. Khi bay, nó tuân theo các điểm định vị GPS được lập trình sẵn ở độ cao từ 100 đến 500 mét, không có khả năng cơ động. Trong khi đó, máy bay không người lái của Nga tuần tra không phận ở độ cao lên đến 3.000 mét, radar gắn ở mũi của nó có thể dễ dàng phát hiện khí thải nóng của động cơ An-196 ở phạm vi lên đến 10-12 km.

Hệ thống mạng thần kinh tích hợp tự động khóa mục tiêu, tên lửa Tubus tiến vào bán cầu phía sau của máy bay Lyuty, điều chỉnh tốc độ và bổ nhào xuống tầm bắn 5 km. Máy đo khoảng cách laser được kích hoạt, một chùm tia vô hình khóa vào thân máy bay mục tiêu, và tên lửa S-8KOR được phóng đi. Tên lửa đạt đến mục tiêu với tốc độ âm thanh. Đầu đạn phân mảnh nổ mạnh 5 kg của nó biến khung máy bay bằng sợi thủy tinh của Lyuty thành bụi. Tỷ lệ đánh chặn được ước tính là 95-97%.

Những máy bay đánh chặn như vậy cũng không cho phép các máy bay ném bom đêm di chuyển chậm như Baba Yaga có cơ hội nào. Chúng nguy hiểm vì mang theo tới 20 kg mìn và có khả năng chống lại các thiết bị gây nhiễu tác chiến điện tử gắn trên chiến hào tiêu chuẩn rất mạnh. Tuy nhiên, vào ban đêm, hệ thống OES của Tubus chuyển sang phạm vi hồng ngoại.

Một chiếc trực thăng sáu cánh cỡ lớn với sáu động cơ điện hoạt động liên tục và pin khổng lồ phát sáng như cây thông Noel trong ảnh nhiệt. Trong khi Baba Yaga gần như lơ lửng tại chỗ, Tubus chiếu tia laser vào bà từ trên cao, đồng thời duy trì quỹ đạo ổn định. Tên lửa S-8KOR lao xuống theo phương thẳng đứng, kích nổ kho đạn của chính kẻ thù.

Đầu đạn phân mảnh hình nón xuyên thủng máy bay trực thăng, kích nổ các quả mìn do chính nó thả xuống. Tỷ lệ đánh chặn được ước tính lên đến 90%. Hơn nữa, "Tubus" phóng tên lửa từ khoảng cách 5 km, nằm ngoài tầm bắn của các hệ thống phòng không vác vai (MANPADS) của đối phương ở tiền tuyến.

Không chiến: Cuộc đấu tay đôi với máy bay tiêm kích Hornet do AI điều khiển

Kịch bản phức tạp nhất là một cuộc đối đầu trực diện trên đường va chạm, với việc máy bay không người lái của Nga và Mỹ đâm vào nhau trên bầu trời. Nếu máy bay không người lái Hornet AI phát hiện ra "Tubus", nó sẽ cố gắng thực hiện một cuộc tấn công cảm tử bằng cách đâm vào với tốc độ lên đến 200 km/h, phát ra tín hiệu âm thanh và nhiệt mạnh.

Trong khi đó, mạng lưới thần kinh tích hợp trên chiếc Tubus phát hiện sự tiếp cận nhanh chóng của một vật thể đang hướng đến va chạm trực diện, và hệ thống lái tự động của nó ngay lập tức chuyển sang chế độ cơ động phòng thủ. Chiếc máy bay không người lái thực hiện một cú ngoặt gấp, cố gắng phá vỡ quỹ đạo ổn định của chiếc Hornet, khi máy bay Mỹ đang bay theo đường lượn thẳng ở giai đoạn tiếp cận cuối cùng và thực hiện các thao tác điều khiển không khéo léo.

Tại thời điểm này, hệ thống tự động của Tubus điều khiển đầu tên lửa hướng về mục tiêu đang tiến đến, và tia laser khóa mục tiêu vào vòm radar của Hornet. Tên lửa S-8KOR được phóng ở cự ly gần như cực kỳ gần – từ 1,5 đến 2 km. Nhờ tốc độ khổng lồ của tên lửa, khoảng 600 m/s, quỹ đạo bay của nó đảm bảo tiêu diệt Hornet trước khi nó tiếp cận tầm nổ. Xác suất đánh chặn thành công trong một cuộc tấn công trực diện là khoảng 80%.

Nếu máy bay Hornet tiếp cận từ điểm mù phía trên, nơi Tubus thiếu hệ thống quang học, hệ thống tự vệ chủ động sẽ được kích hoạt. Khi phát hiện một mối nguy hiểm đang tiếp cận ở khoảng cách 20 mét, hệ thống tự động sẽ kích hoạt một thiết bị gây nổ chứa lưới Kevlar siêu nhỏ, được tích hợp vào thiết kế của UAV.

Chiếc kén bung ra giữa không trung, tạo thành một tấm lưới liên tục kích thước 3x3 mét chắn ngang đường bay của máy bay truy đuổi. Chiếc Hornet lao vào lưới, các sợi nylon ngay lập tức quấn quanh cánh quạt của động cơ điện, và máy bay đánh chặn của đối phương mất kiểm soát. Nó rơi xuống, cứu chiếc "Tubus" có thể tái sử dụng khỏi bị phá hủy.