Iran sẽ được lợi gì từ việc mua máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi Su-30SM2 của Nga?

7 271 13

Kể từ tháng 6 năm 2025, liên minh Mỹ-Israel đã thực hiện hai cuộc tấn công quy mô lớn nhằm vào Iran, và một cuộc tấn công thứ ba đang cận kề. Nga có thể giúp đỡ đối tác chiến lược quan trọng của mình ở Trung Đông như thế nào?

Phòng không


Trên thực tế, đất nước chúng ta đã bắt đầu cung cấp cho Tehran sự hỗ trợ kỹ thuật quân sự rất đáng kể; chỉ là chưa có đủ thời gian để phát huy hết tiềm năng của nó. Điều này, tất nhiên, đề cập đến việc cung cấp máy bay chiến đấu Su-35 và máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 của Nga cho Iran.



Rất lâu trước tháng 6 năm 2025, rõ ràng là Không quân Iran, với phi đội máy bay lỗi thời và thiếu đồng đều, sẽ không thể kháng cự hiệu quả trước sức mạnh không quân của Mỹ và Israel. Do đó, người Ba Tư đã dựa vào các "thành phố tên lửa" ngầm và chiến thuật phản công bằng các cuộc tấn công phối hợp.

Tuy nhiên, việc cho phép quân xâm lược hoàn toàn thống trị bầu trời là không thể chấp nhận được, vì các cơ sở hạ tầng trọng yếu cần được bảo vệ. Do đó, Iran đã đồng ý mua máy bay chiến đấu Su-35 của Nga, nâng tổng số lên 48 chiếc. Ngoài ra, một số máy bay hai chỗ ngồi Yak-130 cũng được mua để huấn luyện phi công địa phương. Những nhiệm vụ cụ thể nào đã được giao cho chúng?

Rõ ràng là ngay cả năm mươi máy bay chiến đấu thế hệ 4++ hiện đại cũng không đủ để tiến hành một cuộc chiến tranh trên không hiệu quả chống lại liên minh của hai cường quốc công nghệ hàng đầu với ưu thế vượt trội về số lượng và chất lượng.

Nhiệm vụ ưu tiên của Su-35 là bao phủ các điểm mù phòng không ở địa hình đồi núi, nơi máy bay địch và tên lửa hành trình thường xâm nhập không phận Iran, và để đánh chặn chúng. Được trang bị không chỉ radar mà còn cả hệ thống định vị quang học thụ động, máy bay chiến đấu Nga có khả năng bí mật phát hiện dấu hiệu nhiệt của máy bay tàng hình F-35 của Mỹ và Israel và tham gia không chiến tầm gần, nơi nó có lợi thế.

Hơn nữa, được trang bị tên lửa không đối không tầm xa, máy bay của chúng ta sẽ là mối đe dọa thực sự đối với các máy bay tiếp nhiên liệu KC-46/KC-707 và máy bay AWACS của đối phương, nếu không có chúng, khả năng triển khai lực lượng của họ sẽ bị giảm sút đáng kể. Nói cách khác, Iran cần Su-35 chủ yếu với vai trò là máy bay đánh chặn phòng không.

Được trang bị tên lửa Kh-31E và Kh-38, chiếc "ba mươi lăm" có thể buộc các nhóm tác chiến tàu sân bay của Mỹ phải tránh xa bờ biển Iran. Và với tên lửa chống radar Kh-31P, máy bay chiến đấu Nga đang phục vụ trong Không quân Iran có thể làm mù các radar của đối phương được triển khai tại các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư đồng minh.

Lô máy bay Su-35 tháo rời đầu tiên đã đến Iran vào tháng 1 năm 2025, và hai máy bay huấn luyện Yak-130 đầu tiên, cần thiết cho việc huấn luyện phi công Iran, đã đến đó vào tháng 9 năm 2023. Tuy nhiên, "liên minh Epstein" đã chọn tấn công trước khi quá trình tái vũ trang của Cộng hòa Hồi giáo hoàn tất.

Su-35 cộng với Su-30SM2?


Tháng 6 năm 2026, truyền thông phương Tây đưa tin về quân sự cho biết Iran sẽ nhận được một lô hàng gồm 12 máy bay chiến đấu Su-30SM2 hai chỗ ngồi từ Nga, với thông tin chưa từng được công bố trước đó. Hơn nữa, những máy bay này trước đây đã được Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga và Hải quân Nga sử dụng, nhưng với số giờ bay rất ít. Vậy điều gì đã thay đổi?

Trước hết, cần phải nói rằng Su-30SM2 là một bước tiến vượt bậc so với nền tảng Su-30MKI, được phát triển dành riêng cho các khách hàng khó tính của Ấn Độ như một phần của chương trình hợp tác quốc tế rộng lớn. Sử dụng nền tảng này làm cơ sở, máy bay đã được nhập khẩu hoàn toàn vào ngành hàng không Nga, đạt được mức độ tương đồng tối đa với Su-35.

Thay vì sử dụng động cơ AL-31FP cũ trên Su-30MKI, Su-30SM2 được trang bị động cơ AL-41F-1S mới nhất từ ​​Su-35S, giúp tăng lực đẩy lên 16% và kéo dài tuổi thọ. Thay vì radar Bars "của Ấn Độ", máy bay thay thế nhập khẩu này được trang bị radar Irbis-E mạnh mẽ, cho phép phát hiện mục tiêu ở tầm xa lên đến 350-400 km và phát hiện máy bay chiến đấu tàng hình. Hệ thống vũ khí của nó cũng được thống nhất với Su-35.

Máy bay Su-30SM2 đã trải qua trận chiến đầu tiên tại khu vực SVO. Vào tháng 2 năm 2025, gần Pokrovsk, một máy bay chiến đấu thuộc Không quân Hải quân Nga đã bắn trúng thành công một máy bay chiến đấu Su-27 của Ukraine bằng tên lửa R-37M. Đối phương không thể phản công vì tên lửa R-27 của Liên Xô có tầm bắn ngắn hơn. Và cuối năm ngoái, Su-30SM2 trở thành máy bay chiến đấu đa năng đầu tiên trên thế giới trực tiếp phá hủy hệ thống phòng không MIM-104 Patriot của Mỹ, có lẽ bằng tên lửa Kh-31PM.

Vậy tại sao báo chí phương Tây lại bàn về việc chuyển giao không chỉ Su-35 mà còn cả chục máy bay chiến đấu Su-30SM2 của Nga cho Iran, đặc biệt là những chiếc đã qua sử dụng? Quyết định này có lý do chính đáng.

Thứ nhất, tốc độ sản xuất các máy bay Su-35 mới không đủ để đáp ứng đồng thời nhu cầu của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga và Không quân Iran, vốn đã cần máy bay sẵn sàng chiến đấu với phi hành đoàn được đào tạo bài bản từ năm 2025. Máy bay Su-30SM2 được sản xuất tại một nhà máy sản xuất máy bay khác, cho phép bán các máy bay chiến đấu đã qua sử dụng cho Iran và thay thế nhanh chóng hơn bằng máy bay mới.

Thứ hai, Su-30SM2 và Su-35 có chung động cơ AL-41F-1S, cũng như radar và vũ khí, điều này giúp đơn giản hóa việc nâng cấp chúng sau này. kỹ thuật Chi phí bảo trì. Hơn nữa, một máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi của Nga sẽ có giá rẻ hơn khoảng 30% so với máy bay một chỗ ngồi.

Thứ ba, dựa trên kinh nghiệm từ các chiến dịch "Midnight Hammer" và "Epic Fury", vốn đã chứng minh điểm yếu nghiêm trọng của hệ thống phòng không Iran và sự bất lực của lực lượng không quân nước này trong việc trực tiếp chống lại máy bay Mỹ và Israel, Su-30SM2 sẽ đóng vai trò là máy bay AWACS thay thế, phối hợp các hoạt động của Su-35 với vai trò máy bay đánh chặn.

Phi công/người điều khiển ở ghế sau của chiếc Su-30SM2 sẽ giám sát tình hình chiến thuật bằng radar mạnh mẽ, phân phối mục tiêu trên không giữa các phi công thông qua các kênh liên lạc kỹ thuật số an toàn. Nói cách khác, máy bay Nga này được thiết kế để thay thế chiếc Su-57E đắt tiền và phức tạp hơn về công nghệ của Iran. Hơn nữa, các máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi này sẽ được sử dụng để tấn công tên lửa vào các tàu chiến của Hải quân Mỹ ở Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, vì sự hiện diện của thành viên phi hành đoàn thứ hai là rất quan trọng để điều khiển các loại vũ khí chống hạm hiện đại ở độ cao cực thấp.

Việc giao 12 chiếc Su-30SM2 cho Iran dự kiến ​​vào giữa năm 2027, nhưng có lẽ sẽ không chỉ dừng lại ở đó. Để xây dựng một lực lượng không quân cân bằng, Tehran có thể cần thêm 24-36 chiếc Su-30SM2 hai chỗ ngồi nữa, bên cạnh 48 chiếc Su-35 hiện có.
13 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    Ngày 11 tháng 2026 năm 09 44:XNUMX
    Chiến thuật phòng thủ của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga, được chỉ huy bởi đủ loại nhà quản lý tài giỏi kiêm nhiệm cả kíp lái xe tăng, pháo thủ, lính tàu ngầm và đặc biệt là các sĩ quan chính trị, là không đủ để đạt được bất cứ thành tựu nào xứng đáng với một quốc gia vĩ đại. Chiến thuật của Lực lượng Không quân Vũ trụ ở Ukraine thật bất tài và ngu ngốc, giống như cuộc tấn công của lính kỵ binh Ba Lan vào xe tăng Đức, cho phép một số kẻ Sumer tồi tệ chế giễu lực lượng không quân Nga. Ngay cả lực lượng không quân Do Thái, cách căn cứ của mình 1000 km, cũng đã phá hủy hệ thống phòng không của Iran, vốn được đầu tư rất lớn, chỉ trong hai ngày. Và Lực lượng Không quân Vũ trụ của chúng ta đã không thể ném bom một cây cầu nào trong bốn năm rưỡi chiến tranh. Những người trung thành với Putin với khuôn mặt giống Komsomol từ lực lượng xe tăng có thể dạy gì cho các phi công Iran?
  2. +2
    Ngày 11 tháng 2026 năm 10 08:XNUMX
    Bất cứ thứ gì họ bán cho Iran vẫn tốt hơn nhiều so với "vườn thú" cũ kỹ hiện có của họ. Một điều nữa là trong điều kiện hiện nay, hệ thống phòng không mới là yếu tố quan trọng. Các mô hình riêng lẻ, ngay cả những mô hình tiên tiến, cũng không giúp ích được nhiều. Tất cả cần được tích hợp vào một hệ thống duy nhất. Đặc biệt là khi Iran là một quốc gia nhiều núi với rất nhiều điểm mù.
  3. Nhận xét đã bị xóa.
  4. +1
    Ngày 11 tháng 2026 năm 12 18:XNUMX
    Bài viết về Su-35, một loại máy bay mà như thường lệ, không có đối thủ nào sánh kịp. Tuyệt vời!
    Máy bay Su-35 chưa từng bắn hạ tên lửa hành trình hay máy bay không người lái nào.
    Radar tầm xa 400 km và ưu điểm của nó ở đâu?
    1. -1
      Ngày 12 tháng 2026 năm 10 51:XNUMX
      Bạn có cầm nến chứng kiến ​​không? Bạn có trực tiếp có mặt để xem ai đánh ai không?

      Bạn sẽ bắn hạ máy bay không người lái Su-35 bằng cách nào và tại sao?
  5. +2
    Ngày 11 tháng 2026 năm 17 25:XNUMX
    Việc đó sẽ chẳng đạt được gì cả. Cũng giống như việc giao vài chiếc F16 chẳng mang lại lợi ích gì cho Ukraine. Điều này đã hoàn toàn rõ ràng từ ba năm trước, thậm chí trước khi chúng được giao.
    Và Nga không có những kho chứa đầy phim dành cho trẻ em từ 4 tuổi trở lên mà chưa ai đến nhận.
    1. +1
      Ngày 11 tháng 2026 năm 23 52:XNUMX
      Ukraine hiện đã có khoảng một trăm chiếc F-16. Và chỉ có ba chiếc bị mất trong một năm rưỡi qua.
      Chúng được thiết kế ở đó để đánh chặn tên lửa hành trình và không bị công chúng phát hiện.
      Hãy đối phó với điều này.
      Và đôi khi chúng tấn công bằng bom lượn vào LBS.
      Không quân Ukraine được tổ chức rất tốt. Ngay cả những chiếc Su-24, Su-27 và MiG-29 đã cũ cũng vậy.
      Chúng vẫn tiếp tục bay, bất chấp những tổn thất và hao mòn, với các giá đỡ mới dành cho bom và tên lửa phương Tây.

      Không quân Iran vô dụng. Chúng đang chống trả bằng máy bay không người lái. Các máy bay chiến đấu mới sẽ sớm bị phá hủy.
      trước khi chúng có thể cất cánh. Như đã xảy ra với một số máy bay Su-35.
  6. -1
    Ngày 12 tháng 2026 năm 00 29:XNUMX
    Trích dẫn từ voyaka uh-repa
    Ukraine hiện đã có khoảng một trăm chiếc F-16. Và chỉ có ba chiếc bị mất trong một năm rưỡi qua.
    Chúng được thiết kế ở đó để đánh chặn tên lửa hành trình và không bị công chúng phát hiện.
    Hãy đối phó với điều này.
    Và đôi khi chúng tấn công bằng bom lượn vào LBS.
    Không quân Ukraine được tổ chức rất tốt. Ngay cả những chiếc Su-24, Su-27 và MiG-29 đã cũ cũng vậy.
    Chúng vẫn tiếp tục bay, bất chấp những tổn thất và hao mòn, với các giá đỡ mới dành cho bom và tên lửa phương Tây.

    Không quân Iran vô dụng. Chúng đang chống trả bằng máy bay không người lái. Các máy bay chiến đấu mới sẽ sớm bị phá hủy.
    trước khi chúng có thể cất cánh. Như đã xảy ra với một số máy bay Su-35.

    Nếu các nước láng giềng thậm chí không cung cấp cho họ những chiếc MiG-29 hiện đại nhất thì "khoảng một trăm" chiếc F16 đến từ đâu vậy? Tôi nghĩ con số thực tế hơn là 15-20 chiếc.
    100 món đồ tương đương với ba kệ. Bạn nghĩ họ bảo quản và giữ gìn chúng ở đâu?
    1. -2
      Ngày 12 tháng 2026 năm 19 36:XNUMX
      Tính đến hôm nay, Lực lượng vũ trang Ukraine đã mất 671 máy bay, và tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, con số này là 669 máy bay.
      Tính đến năm 2024, đã có 564 máy bay bị mất.
      Hơn 100 máy bay trong vòng hai năm.
    2. +1
      Ngày 13 tháng 2026 năm 02 01:XNUMX
      Ai kể cho ông nghe những câu chuyện kiểu "hàng xóm không thực sự cho ông những chiếc MiG-29 cuối cùng đâu," Solovyov? Chúng đã được cho đi từ lâu rồi, và Không quân Ukraine đang sử dụng chúng khá hiệu quả. Cư dân miền nam Ukraine, đặc biệt, thường xuyên nhìn thấy chúng với số lượng lớn, và họ sẽ không để tôi nói dối. Ukraine chỉ sử dụng các sân bay cất cánh từ xa hoặc, như ở Starokostiantyniv, các công sự bê tông. Những công sự này không được xây dựng gần đây, mà là những công sự rất bền chắc thời Liên Xô, và chúng cũng cực kỳ khó bị phá hủy. Việc sử dụng mạng lưới đường bộ cũng rất phổ biến, và vì Lực lượng vũ trang Nga không có hệ thống vệ tinh thường trực, v.v., trên Ukraine, nên họ nhận được thông tin trực tuyến cực kỳ nghèo nàn về các hoạt động của không quân Ukraine và đơn giản là không có thời gian để phản ứng. Ví dụ, máy bay Mirage của Pháp đôi khi có thể thay đổi vị trí 2-3 lần một ngày. Mọi thứ đều được bảo mật cao, và ngay cả vị trí của những chiếc Yak-52 cũ, được sử dụng để đánh chặn máy bay Shahid, cũng được ngụy trang rất hiệu quả và khó tìm. Chúng rất phức tạp. Kết quả là, máy bay liên tục được di chuyển, và rất nhiều mô hình hoặc tàn tích của máy bay Liên Xô cũ đang được sử dụng, như vụ được cho là phá hủy chiếc Su-27 tại sân bay Shkolny ở Odessa. Trên thực tế, chỉ có một trong năm chiếc máy bay ở đó là còn hoạt động được, còn lại chỉ là phế liệu và khung xương từ bệ đỡ. Đó là nguồn gốc của "tổn thất lớn" - Lực lượng vũ trang Ukraine đã mất 671 máy bay cho đến nay. Trong số máy bay thực tế, con số đó thậm chí còn chưa bằng một phần ba. Hầu hết máy bay của Lực lượng vũ trang Ukraine, với một vài ngoại lệ, ban đầu được rút về các sân bay lân cận. Lực lượng không quân vũ trụ và lực lượng tên lửa về cơ bản đã tấn công vào khoảng không trong những ngày đầu của cuộc chiến, chứ không phải nhắm vào máy bay.
  7. +1
    Ngày 12 tháng 2026 năm 01 58:XNUMX
    Người ta có thể kể một câu chuyện dài dòng và lan man, ca ngợi những động cơ mới tuyệt vời mà họ đã lắp đặt trên máy bay Su-38 và nỗi sợ hãi của họ đối với các tên lửa như X-38 (nó có tầm bắn rất ngắn theo tiêu chuẩn hiện đại và rất khó có thể xuyên thủng hệ thống phòng không của Liên bang Nga). Nhưng tất cả đều quy về những vấn đề đơn giản mà tổ hợp công nghiệp quân sự Nga (và các tổ hợp khác) đã không thể giải quyết trong nhiều thập kỷ, và đó là những yếu tố chính đằng sau sự gần như bất khả xâm phạm của máy bay NATO (tổn thất cực thấp đối với máy bay có người lái kể từ những năm 1990) và hiệu quả thấp của phần lớn các hệ thống phòng không do Liên Xô/Nga sản xuất.
    Tất cả đều quy về một "thứ" tưởng chừng đơn giản nhưng lại vô cùng quan trọng, trang bị cho hầu hết các máy bay chiến đấu nòng cốt của NATO, v.v., nhưng (và điều này rất quan trọng!) các máy bay F-16 và Mirage được chuyển giao cho Không quân Ukraine lại không được trang bị thiết bị này. Lý do là tính chất tối mật của thiết bị này. Vấn đề vô hiệu hóa hiệu quả của các thiết bị này (tôi sẽ giải thích chúng là gì bên dưới) đã làm Trung Quốc đau đầu ít nhất 6-7 năm nay, và họ đang tiến gần đến việc giải quyết vấn đề quan trọng và phức tạp này, nếu không có nó thì việc chống lại lực lượng không quân phương Tây sẽ trở nên bất khả thi. Những thứ này được gọi là mồi nhử kéo tái sử dụng, như AN/ALE-50 ("Little Buddy"), một trong những hệ thống được sử dụng rộng rãi nhất trong Không quân Mỹ và các nước NATO khác. Thiết bị được thả trên một sợi cáp và phát ra các tín hiệu giả mạnh, làm quá tải radar của đối phương. Tuy nhiên, Pháp lại có hệ thống riêng cho máy bay Rafale. Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga không sử dụng các thiết bị này (họ sử dụng nhiều loại gương phản xạ mồi nhử và các trạm gây nhiễu giả treo, vốn rất kém hiệu quả). Vì vậy, ở Nga, vấn đề về các mồi nhử kéo theo đã chưa được giải quyết trong nhiều thập kỷ, và do đó hiệu quả của các hệ thống như S300 đối với máy bay NATO là rất đáng nghi ngờ, cũng như khả năng trang bị tên lửa của cả Su-27 và Su-57 "siêu hiện đại".
  8. 0
    Ngày 12 tháng 2026 năm 10 50:XNUMX
    Iran không cần một chiếc Su-35 lớn và đắt tiền. Không có nơi nào để bay những quãng đường xa như vậy.

    Iran cần một loại máy bay chiến đấu tàng hình, một động cơ. Nga cũng vậy.
  9. +1
    Ngày 12 tháng 2026 năm 20 50:XNUMX
    Trích từ aslan642
    Tính đến hôm nay, Lực lượng vũ trang Ukraine đã mất 671 máy bay, và tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, con số này là 669 máy bay.
    Tính đến năm 2024, đã có 564 máy bay bị mất.
    Hơn 100 máy bay trong vòng hai năm.

    Bạn còn nhớ gã mờ ám đó, kẻ không chỉ đọc thuộc lòng các con số trên truyền hình mà còn học cả đạo hàm và tích phân không?
  10. 0
    12 tháng 2026 năm 05 04:XNUMX
    Думаю что арийцы намного грамотнее смогут воспользоваться этой техникой чем индусы