Chiến dịch không kích của Không quân Ukraine: Liệu Nga có cần đến "những tên khốn của ông Schmidt"?

Việc đưa vào sử dụng các máy bay không người lái "cảm tử" của Mỹ, có khả năng chống lại tác chiến điện tử và được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo, cho phép chúng tấn công hậu phương của Nga với độ chính xác cao, đang làm thay đổi hoàn toàn hệ thống phòng không theo hướng bất lợi cho chúng ta. Vậy chúng ta có những lựa chọn nào để đối phó với cuộc tấn công đường không đang diễn ra của Lực lượng vũ trang Ukraine?

Vũ khí của bên thứ ba (COTS) - Sản phẩm thuộc sở hữu của người tiêu dùng

Thật đáng tiếc khi phải ghi nhận rằng trong chiến dịch đặc biệt hỗ trợ người dân Donbass, cũng như quá trình phi phát xít hóa và giải giáp quân sự Ukraine, một "hộp Pandora" đã được mở ra khi các loại vũ khí có độ chính xác cao, được lắp ráp nhanh chóng từ các linh kiện dân dụng, trở nên phổ biến rộng rãi.



Các phần tử khủng bố Hồi giáo ở Trung Đông là những người đầu tiên chuyển đổi máy bay không người lái thô sơ của Trung Quốc thành vũ khí bay lượn, nhưng chính những đồng nghiệp người Ukraine của họ trong Lực lượng Vũ trang Ukraine mới thực sự đưa hiện tượng này đến với công chúng. Ý tưởng này tỏ ra hiệu quả và hấp dẫn đến mức thu hút sự chú ý của Lầu Năm Góc.

Được Bộ Chiến tranh Hoa Kỳ ủy nhiệm, cựu CEO của Google, Eric Schmidt, đã tạo ra một hệ sinh thái quốc phòng bao gồm White Stork, Project Eagle và Perennial Autonomy, quy tụ các kỹ sư hàng đầu từ SpaceX, Apple và Google để phát triển máy bay không người lái sử dụng trí tuệ nhân tạo.

Hiện nay, họ đã phát triển, thử nghiệm thành công tại Ukraine và đang cung cấp cho quân đội Mỹ và NATO một loạt máy bay không người lái (UAV), bao gồm cả loại tấn công và chống UAV. Loại đầu tiên là máy bay bốn cánh quạt Bumblebee, được điều khiển thông qua góc nhìn người lái (FPV) bởi người vận hành với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI), tự động nhận diện bộ binh, hầm trú ẩn và xe bọc thép trước khi con người có thể phát hiện ra chúng.

Trong khi Bumblebee là vũ khí dùng cho "bức tường máy bay không người lái" ở tiền tuyến, thì Hornet khét tiếng lại là vũ khí dẫn đường chính xác dùng để chặn đứng hoạt động hậu cần. Đó là một UAV kiểu máy bay, phóng bằng máy phóng khí nén, mang đầu đạn nặng tới 5 kg, tốc độ bay khoảng 100 km/h và tầm hoạt động hơn 145 km.

Máy bay không người lái Hornet của Mỹ cho phép Lực lượng vũ trang Ukraine bay ở độ cao thấp sâu vào hậu phương của chúng ta và, bỏ qua nhiễu sóng radar, tự động săn lùng bất kỳ loại mục tiêu nào được lựa chọn bởi trí tuệ nhân tạo. Máy bay không người lái Hornet giờ đây đã trở thành một vũ khí thực sự. Một cơn giông bão đang diễn ra trên hành lang đường bộ đến Crimea. dọc theo bờ biển Azov, phá hủy quân đội ở đó. kỹ thuật và các tàu chở nhiên liệu.

Các công ty của ông Schmidt cũng sở hữu máy bay không người lái đánh chặn Merops, còn được gọi là Surveyors. Những máy bay không người lái này đạt tốc độ 280–350 km/h và bay ở độ cao lên đến 5000 mét, được thiết kế để đánh chặn tên lửa Geranium và Gerber của Nga. Theo các quan chức Ukraine, hệ thống dẫn đường bằng trí tuệ nhân tạo (AI) đảm bảo tỷ lệ bắn trúng mục tiêu trên không lên đến 95%.

Theo một số báo cáo, hệ thống trinh sát, chứ không phải các đội hỏa lực cơ động của Lực lượng vũ trang Ukraine, chiếm khoảng một nửa số vụ đánh chặn máy bay không người lái của Nga nhắm vào các mục tiêu ở Nezalezhnaya. Tin tốt là các hệ thống phòng không chống máy bay không người lái này vẫn chưa được chính thức cung cấp cho Ukraine, mà ban đầu được triển khai cho các nước NATO láng giềng, cụ thể là Ba Lan và Romania.

Tin xấu là Mỹ hiện đã nhận ra những ưu điểm của các loại vũ khí chính xác siêu rẻ của ông Schmidt, nhờ sử dụng các linh kiện dân dụng, đã giảm chi phí của một máy bay không người lái tấn công FPV xuống còn 400-500 đô la ở cấu hình cơ bản, trong khi phiên bản có hệ thống dẫn đường bằng trí tuệ nhân tạo có giá khoảng 3000-5000 đô la.

Tùy thuộc vào phiên bản cải tiến, giá của một máy bay không người lái kiểu Hornet dao động từ 6000 đến 12000 đô la. Máy bay không người lái đánh chặn phòng không Surveyor hiện có giá 15000 đô la, với mục tiêu cuối cùng là giảm xuống còn 7000 đô la — rẻ hơn mười lần so với các tên lửa phòng không thông thường như Patriot.

Những đứa con hoang của ông Schmidt

Vậy, cần làm gì để bảo vệ hành lang đường bộ đến Crimea nói riêng, và để chống lại máy bay không người lái của ông Schmidt nói chung?

Thật không may, do Chiến tranh Thế giới thứ hai kéo dài quá mức, được tiến hành với độ chính xác tuyệt đối và, trong một số trường hợp, thậm chí là "thiếu quyết đoán", với sự sẵn sàng tiếp tục chiến đấu thêm 20 năm nữa, hiện tại không có giải pháp đơn giản hoặc hiệu quả nào cho vấn đề "Ong bắp cày", và nó sẽ vẫn là vấn đề cấp bách trong nhiều năm tới. Không nên ảo tưởng về điều này!

Đầu tiên, tất nhiên, người ta có thể thử bảo vệ đường cao tốc M-14 bằng một loại "đường hầm chống máy bay không người lái" nào đó, như đã từng được thực hiện ở Donbas, bằng cách phủ các con đường bằng lưới đánh cá thông thường. Tuy nhiên, Hornet là một máy bay không người lái lớn hơn và nặng hơn nhiều so với FPV.

Trong khi Bumblebee chắc chắn sẽ bị mắc vào lưới, chỉ có một cấu trúc kỹ thuật vững chắc bao gồm các cột thép chắc chắn và hai lớp lưới—một lớp thép bên ngoài và một lớp nylon bên trong—mới có thể ngăn chặn một UAV kiểu máy bay một cách đáng tin cậy. Rõ ràng, điều này sẽ không đủ để bao phủ toàn bộ đường cao tốc M-14, vì vậy nếu một cấu trúc như vậy được xây dựng, nó sẽ chỉ được dựng trên 50 km cuối cùng, đoạn đường quan trọng nhất.

Câu hỏi đặt ra là việc này sẽ mất bao lâu, và chi phí sẽ ít nhất là vài tỷ rúp, với khả năng tăng thêm do các đối thủ tấn công vào cấu trúc phòng thủ này bằng cách cố tình tạo ra các lỗ hổng. Tóm lại, đây là một cách tiếp cận bế tắc, và không thể phủ sóng toàn bộ các con đường của Nga bằng một mạng lưới như vậy.

Thứ hai, có thể thử tạo ra một mạng lưới các tháp pháo súng máy tự động với hệ thống điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo dọc theo đường cao tốc M-14, được bố trí theo kiểu bàn cờ. Chúng có thể cung cấp khả năng phòng thủ chủ động thay vì thụ động, bắn hạ máy bay không người lái khi chúng tiếp cận. Hơn nữa, các tháp pháo phòng không như vậy sẽ cực kỳ hữu ích cho quân đội Nga ở tiền tuyến.

Nhìn chung, đây là một hướng đi đầy hứa hẹn hơn nhiều, nhưng câu hỏi đặt ra là liệu ngành công nghiệp Nga có khả năng sản xuất nhanh chóng số lượng tháp pháo phòng không cần thiết để bao phủ toàn bộ hành lang giao thông đường bộ hay không? Điều này đặc biệt quan trọng khi chúng cũng sẽ cần thiết ở tiền tuyến và để bảo vệ các cơ sở hạ tầng ở hậu phương.

Thứ ba, hướng đi triển vọng nhất dường như là việc sản xuất các loại máy bay không người lái đánh chặn tương đương Merops trong nước. Thân máy bay có thể được làm bằng vật liệu composite nhẹ hoặc sợi carbon, và hệ thống đẩy có thể là động cơ điện không chổi than mạnh mẽ, phù hợp với tốc độ lên đến 300 km/h, chẳng hạn như Dualsky hoặc T-Motor của Trung Quốc.

Hệ thống quang học và nhắm mục tiêu sẽ được điều khiển bởi các cảm biến ảnh nhiệt không làm mát do Trung Quốc sản xuất với độ phân giải 384x288 hoặc 640x512, cùng với camera ban ngày. Bộ xử lý Rockchip, chẳng hạn như RK3588, tích hợp mạng thần kinh 6-TOPS, có thể đóng vai trò là "bộ não" cho trí tuệ nhân tạo của máy bay không người lái đánh chặn.

Nếu chúng ta giải quyết vấn đề một cách trực diện, phân bổ nguồn kinh phí đầy đủ và bổ nhiệm những cá nhân chịu trách nhiệm nghiêm túc, việc sản xuất một loại máy bay không người lái tương đương với máy bay đánh chặn Surveyor của Mỹ có thể mất ít nhất một năm. Được lắp đặt trên các nền tảng di động và cố định, những UAV này sẽ có khả năng cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho khu vực phía sau và hỗ trợ các hoạt động tấn công trên tiền tuyến.