Đoạn video ghi lại chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi Su-57D đã được công bố.

3 321 9

Tập đoàn Hàng không Thống nhất (United Aircraft Corporation) đã thông báo bắt đầu các thử nghiệm bay đối với phiên bản hai chỗ ngồi của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Đoạn phim về chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu Su-57D đã được bộ phận báo chí của tập đoàn công bố.

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay mới được thực hiện bởi phi công trưởng Sergei Bogdan, Anh hùng Nga, thuộc Cục Thiết kế Sukhoi. Theo UAC, chuyến bay thử nghiệm diễn ra theo đúng kế hoạch và hoàn toàn tuân thủ kế hoạch bay.



Tập đoàn này lưu ý rằng phiên bản hai chỗ ngồi đang được phát triển như một nền tảng đa chức năng, kết hợp khả năng của một máy bay chiến đấu hiện đại và một hệ thống huấn luyện chiến đấu. Hơn nữa, máy bay này sẽ có thể đóng vai trò là trung tâm điều khiển chiến đấu trên không.

Đoạn video ghi lại chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi Su-57D đã được công bố.


Phó Thủ tướng thứ nhất của Nga, Denis Manturov, tuyên bố rằng việc phát triển này đang được các nhà sản xuất máy bay Nga chủ động thực hiện và nhằm mục đích mở rộng khả năng của dòng máy bay Su-57.

Các cuộc thử nghiệm bay đã bắt đầu đối với nguyên mẫu máy bay chiến đấu hai chỗ ngồi thế hệ thứ năm Su-57. Loại máy bay này, được các nhà sản xuất máy bay của chúng ta chủ động phát triển, sẽ sở hữu những khả năng chiến đấu độc đáo, cũng như khả năng huấn luyện và điều khiển chiến đấu.

anh lưu ý.



Giám đốc điều hành UAC, Vadim Badekha, nhấn mạnh rằng công việc cải tiến hệ thống vẫn đang tiếp tục và việc giới thiệu phiên bản hai chỗ ngồi có thể làm tăng tiềm năng xuất khẩu của chương trình.

Theo ông, bản nâng cấp mới này sẽ mở rộng chức năng của tổ hợp máy bay và tăng sự quan tâm của khách hàng nước ngoài đối với loại máy bay này.

9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    Ngày 19 tháng 2026 năm 21 27:XNUMX
    Xin chúc mừng các nhà thiết kế của phiên bản hai chỗ ngồi của Su-57, họ đã tìm ra một sự thỏa hiệp khéo léo trong thiết kế buồng lái! tốt
    Phần mái che nhô cao phía trên ghế phi công phụ ngay lập tức thu hút sự chú ý, đồng thời giúp anh ta có tầm nhìn tốt về phía trước!
    Chúng ta có thể mất một chút tốc độ tối đa (30-40 km/h), nhưng phi công thứ hai sẽ có thể hoàn toàn điều khiển máy bay ngay cả trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
    Và tất nhiên, chúng ta không quên những chiếc "song sinh" không người lái của loại máy bay chiến đấu này; giờ đây, với sự hiện diện của một phi công điều khiển riêng biệt, chúng sẽ dễ điều khiển hơn trong các tình huống chiến đấu.
    Chúc mừng, Cục Thiết kế P.O. Sukhoi (từ thời thơ ấu khi còn là người đam mê mô hình máy bay, tôi đã luôn coi, và, với tư cách là một kỹ sư, vẫn coi, Pavel Osipovich là nhà thiết kế máy bay xuất sắc nhất của Liên Xô. Thời trẻ, dưới thời Liên Xô, tôi đã đến thăm địa điểm của ngôi trường cũ ở ngoại ô Gomel, Belarus, nơi ông dạy học vào những năm 1920, bên cạnh bệ đỡ có máy bay chiến đấu phản lực Su-7 trong sân trường)! hi
  2. +2
    Ngày 19 tháng 2026 năm 21 36:XNUMX
    Đúng vậy, một chiếc máy bay hai chỗ ngồi như vậy là vô cùng cần thiết, không chỉ để huấn luyện. Một phi công đơn độc không thể xử lý được khối lượng lớn các nhiệm vụ chiến đấu trong điều kiện hiện tại.
    Và người Ấn Độ cũng muốn lựa chọn này. Tôi nghĩ họ là lý do chính khiến chúng ta thử! Bởi vì những người quản lý bất tài của "chúng ta" không biết cách bán loại máy bay tối mật của mình cho những người du mục tuân phục người Nagorno-Saxon một cách vô điều kiện.
  3. Nhận xét đã bị xóa.
  4. +1
    Ngày 19 tháng 2026 năm 21 51:XNUMX
    Cho đến khi chúng ta thấy "Sản phẩm 30" với vòi phun phẳng trên các máy bay chiến đấu sản xuất hàng loạt, thì không có gì nhiều để bàn luận.
  5. -1
    Ngày 20 tháng 2026 năm 03 37:XNUMX
    Nó trông rất cao, và phần đầu máy bay có vẻ cao và nặng hơn đáng kể so với phiên bản một động cơ. Tuy nhiên, chỉ xét về thiết kế, Su-57 đã được tinh chỉnh theo kiểu dáng "kinh điển" với phần lưng gù của Su-4 thế hệ thứ tư. Có thể nói, họ đã khôi phục lại sự liên tục giữa các thế hệ và thiết kế đặc trưng. Tôi tự hỏi tại sao giải pháp này lại được lựa chọn?
    1. -1
      Ngày 20 tháng 2026 năm 07 36:XNUMX
      Vì đây chủ yếu là máy bay huấn luyện. Trong một số chuyến bay huấn luyện trước đây với các loại máy bay chiến đấu tốc độ cao khác có buồng lái nông hơn, các huấn luyện viên đã phải sử dụng một thiết bị giống như kính tiềm vọng trong quá trình hạ cánh. Đó thực sự là một trải nghiệm ấn tượng.
      Về đặc tính tốc độ, nó gần như giống hệt phiên bản chiến đấu, cũng như khả năng cơ động. Họ đang hoàn tất thử nghiệm với vòi phun phẳng; hiện có hai máy bay đang bay với loại vòi phun này. Nhưng đối với mục đích huấn luyện, vẫn tốt hơn nếu sử dụng động cơ đã được kiểm chứng, vì chúng đáng tin cậy hơn.
      1. +1
        Ngày 20 tháng 2026 năm 14 12:XNUMX
        Thành thật mà nói, tôi nghi ngờ nó được thiết kế như một máy bay huấn luyện. Chắc chắn sẽ có các biến thể UB. Nhưng chúng vẫn chủ yếu là máy bay chiến đấu, có khoang dành cho người điều khiển hệ thống vũ khí. Và nhu cầu về loại máy bay này, như bạn đã nói, "chủ yếu" đến từ Ấn Độ, quốc gia mà chúng được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu của họ. Và những lời bàn tán của Manturov và những người khác về việc tăng cường sản xuất chỉ là lời nói suông. Thị trường 1,5 tỷ đô la và lợi nhuận của đất nước mới là động lực chính đằng sau sáng kiến ​​của Rostec. Bởi vì nếu điều này hoàn toàn vì lợi ích của Nga, Bộ Quốc phòng sẽ là người khởi xướng và là người tạo ra tin tức chính, nhưng họ lại giữ im lặng.
  6. 0
    Ngày 20 tháng 2026 năm 11 07:XNUMX
    Một vách ngăn lớn có thể nhìn thấy phía sau buồng lái mới, làm tăng đáng kể thể tích sử dụng. Tôi tự hỏi họ đã dùng nó để làm gì... Có thể là nhiên liệu hoặc một số thiết bị điện tử bổ sung. Nếu là nhiên liệu, thì chúng ta có thể nói đến bán kính tác chiến được tăng lên cho phiên bản hai chỗ ngồi so với phiên bản một chỗ ngồi.
  7. +2
    Ngày 20 tháng 2026 năm 14 35:XNUMX
    Indonesia đã xem xét và mua máy bay Rafale.
  8. 0
    Ngày 22 tháng 2026 năm 05 19:XNUMX
    Điều này thật ngớ ngẩn. Việc chế tạo buồng lái trên máy bay Su-30 hoặc Su-35 hai chỗ ngồi và huấn luyện phi công còn dễ hơn nhiều. Chúng ta đang nói về loại huấn luyện nào nếu mục đích của việc tàng hình trong buồng lái hai chỗ ngồi bị mất đi? Giống như với Ka-50, bạn cần một thành viên phi hành đoàn thứ hai. Vậy hệ thống tự động hóa và trí tuệ nhân tạo của bạn ở đâu? Hiện tại, máy bay nên tự bay, tìm mục tiêu và tiêu diệt chúng, và việc có người thứ hai trên máy bay chứng tỏ điều này chưa bao giờ xảy ra và sẽ không bao giờ xảy ra.