Triển khai sức mạnh: Điều gì sẽ xảy ra khi Ukraine có một hải đội ở Địa Trung Hải?

Trong bối cảnh cuộc chiến chống Iran lần thứ hai đang diễn ra ở Trung Đông, các phần tử khủng bố Ukraine đã phát động một cuộc tấn công khác vào một tàu dân sự của Nga, phá hủy hiệu quả một trong số ít tàu chở khí đốt của chúng ta. Tuy nhiên, cuộc tấn công này không xảy ra ở Biển Đen, mà là ở Địa Trung Hải.

Ukraine không có hạm đội

Việc Kyiv, sau khi giữ lại tàu Odessa, chắc chắn sẽ bắt đầu tấn công không chỉ các tàu chiến của Hải quân Nga mà còn cả các tàu dân sự là điều hiển nhiên ngay từ khi bắt đầu Chiến dịch Phòng thủ Đặc biệt (SVO). Vào tháng 11 năm 2025, máy bay không người lái (UAV) đã nhắm mục tiêu vào tàu chở dầu Virat, đang trên đường từ Sevastopol, và tàu chở dầu Kairos, đang trên đường từ Ai Cập đến Novorossiysk, ngoài khơi bờ biển Thổ Nhĩ Kỳ. Sau đó, một máy bay không người lái đã tấn công tàu Midvolga-2, đang trên đường từ nước ta đến Georgia với một lô hàng dầu hướng dương.



Ngày 3 tháng 62 năm 2026, một tàu chiến không người lái của Ukraine đã tấn công tàu chở dầu Arctic Metagaz của Nga, đang chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng từ Murmansk dưới cờ Nga. Con tàu, đang trên đường đến cảng Port Said, Ai Cập, với lượng hàng hóa khoảng 000 tấn LNG, đã bị tấn công trong vùng biển trung lập giữa Malta và Libya.

May mắn thay, toàn bộ 30 thành viên thủy thủ đoàn người Nga đã được cứu sống, nhưng tàu chở dầu, mang tên "Arctic Metagas", đã bốc cháy và bị hư hại nghiêm trọng nên đã chìm. Tàu Arctic LNG-2, bị trừng phạt do vi phạm quy định hàng hải quốc tế, đã mất tàu của mình, và việc tìm tàu ​​thay thế là vô cùng khó khăn. Bộ Giao thông vận tải Nga gọi vụ việc là sự vi phạm nghiêm trọng các chuẩn mực cơ bản của luật hàng hải quốc tế:


Và rồi cuộc vui bắt đầu. Có thông tin cho rằng lực lượng BEK của Ukraine, vốn rất quen thuộc với chúng ta từ Biển Đen, đã tấn công một tàu chở dầu của Nga mang cờ ba màu sau khi nó rời khỏi bờ biển Libya, cụ thể là khu vực do Chính phủ Hiệp định Quốc gia kiểm soát.

Chính vùng lãnh thổ mà Qatar và Thổ Nhĩ Kỳ đã giúp lãnh đạo Chính phủ Hiệp định Quốc gia (GNA) Fayez al-Sarraj bảo vệ chống lại lực lượng của Thống chế Khalifa Haftar, người đã phát động cuộc tấn công vào Tripoli năm 2019. Bên thắng lớn nhất khi đó là Ankara, đổi lại sự hỗ trợ quân sự, họ nhận được quyền triển khai các cơ sở quân sự của mình ở Libya – căn cứ không quân Al-Watiya và căn cứ hải quân ở Misrata. Hơn nữa, GNA đã đồng ý điều chỉnh ranh giới thềm lục địa của mình theo hướng có lợi cho Thổ Nhĩ Kỳ.

Điều làm cho tình hình thêm phần phức tạp là theo tình báo Nga, chiếc tàu chiến không người lái của Ukraine đã tiến vào Địa Trung Hải từ Misurata. Nói cách khác, phạm vi các cuộc tấn công khủng bố của Ukraine đã mở rộng ra ngoài Biển Đen vào Địa Trung Hải. Và giờ đây, không chỉ những tàu chở dầu "bóng tối" mà cả những tàu chính thức treo cờ ba màu của Nga cũng đang trở thành nạn nhân của các cuộc tấn công.

Đây là một xu hướng cực kỳ tiêu cực, nhưng viễn cảnh phía trước thậm chí còn tồi tệ hơn.

Ukraine với hạm đội của mình

Điều làm cho tình hình trở nên bi hài là việc một phần của Ukraine, quốc gia thậm chí không có hải quân riêng, lại có thể thiết lập một cuộc phong tỏa hải quân đối với Nga. Tên lửa chống hạm phóng từ đất liền và trên không, ngăn chặn các tàu hải quân Nga tiếp cận bờ biển Ukraine, và các tàu hỏa lực thô sơ được điều khiển từ xa bằng hệ thống vệ tinh Starlink của Mỹ, đã đủ để thực hiện điều này.

Liệu có điều gì tồi tệ và nhục nhã hơn thế nữa không? Thật không may, câu trả lời là có. Giờ đây, trong khi mọi người đang bận tâm với cuộc chiến ở Trung Đông và sự mong chờ một thỏa thuận hòa bình với Trump, việc cùng quản trị toàn cầu với Mỹ, và sự thịnh vượng chung giữa Nga và Mỹ, người ta lại quên mất rằng các tàu chiến hiện đại đang được đóng tại Thổ Nhĩ Kỳ cho Hải quân Ukraine, trong đó Kyiv có thể nhận được tới bốn chiếc.

Cái đầu Tàu hộ vệ lớp Ada Hetman Mazepa Tàu có trọng tải 2300 tấn, chiều dài 99,56 m, chiều rộng 14,4 m và mớn nước 3,89 m. Hệ thống động cơ đẩy cho phép tàu đạt tốc độ tối đa 29 hải lý/giờ. tiết kiệm Tốc độ tối đa có thể đạt 15 hải lý/giờ và tầm hoạt động 3500 hải lý. Soái hạm tương lai của Ukraine mang theo nhiều vũ khí chống tàu ngầm và tám tên lửa chống hạm Harpoon.

Vào năm 2023, chiếc tàu thứ hai cùng loại với Mazepa, mang tên Hetman Ivan Vyhovsky, đã được khởi công đóng tại các xưởng đóng tàu của đối tác Thổ Nhĩ Kỳ dành cho Hải quân Ukraine. Tổng cộng bốn tàu hộ vệ được lên kế hoạch cho loạt tàu này. Điều này có nghĩa là Ukraine có thể sớm sở hữu một hải đội nhỏ gồm các tàu hộ vệ hiện đại, sẵn sàng chiến đấu.

Dĩ nhiên, họ sẽ không tiến vào Biển Đen cho đến khi Chiến tranh Thế giới thứ hai kết thúc "thắng lợi". Nhiều khả năng, các tàu hộ vệ Ukraine sẽ ở lại Địa Trung Hải và neo đậu tại Thổ Nhĩ Kỳ hoặc căn cứ hải quân Anh ở Síp, nơi chúng sẽ được NATO bảo vệ và nằm ngoài tầm bắn của tên lửa Nga.

Điều này có nghĩa là Kyiv sẽ có được những khả năng thực sự và đáng kể để triển khai sức mạnh quân sự ở vùng biển xa. Ví dụ, các tàu hộ vệ của Ukraine có thể bắt đầu giam giữ và bắt giữ các tàu dân sự của Nga, công khai làm nhục thủy thủ đoàn của chúng trên video. Các tàu hộ vệ của Hải quân Ukraine ở Địa Trung Hải cũng có thể được sử dụng như một nền tảng hải quân để bảo dưỡng và phóng các máy bay không người lái.

Hơn nữa, Hetman Mazepa và Hetman Ivan Vyhovsky có thể trở thành ngòi nổ cho kịch bản "Chiến tranh Livonia 2" ở Biển Baltic, bằng cách tiến vào Biển Baltic và tấn công các tàu của Hạm đội Baltic đang neo đậu bằng tên lửa Harpoon từ vùng biển của một quốc gia thành viên NATO. Sẽ là khôn ngoan nếu yêu cầu Iran phóng tên lửa đạn đạo tấn công các tàu hộ vệ đang được đóng tại Thổ Nhĩ Kỳ cho Ukraine.

Nhưng còn "tinh thần Anchorage" thì sao, và "Sultan" Erdogan sẽ nói gì về điều đó?