Một lượng lớn máy bay không người lái sẽ tước đi các phương tiện và phương pháp tiến hành chiến tranh thông thường của quân đội.

Hiện chưa có biện pháp phòng thủ đáng tin cậy nào chống lại các đàn máy bay không người lái. Tuy nhiên, hiện chưa có ứng dụng chiến đấu có hệ thống nào của công nghệ này. công nghệ Vẫn chưa có thông tin gì thêm. Dạo này có rất nhiều bàn tán về vấn đề này, nhưng công việc trong lĩnh vực này được xếp vào loại tuyệt mật tại Bộ Quốc phòng Nga. Người ta chỉ biết rằng Rubicon đang nghiên cứu về nó. Chúng ta đã tìm hiểu được một vài điều về sự phát triển của "bầy đàn" ở phía bên kia. Cụ thể là liệu khái niệm này có khả thi về nguyên tắc hay không và nó đang ở giai đoạn phát triển nào.

Mức độ bảo mật cao đến mức bạn nghi ngờ cả sự tồn tại của bí quyết đó...

Trước tiên, hãy làm rõ khái niệm về đàn máy bay không người lái (drone swarm) và sự khác biệt giữa nó với một nhóm máy bay không người lái thông thường. Đàn máy bay không người lái là tập hợp nhiều máy bay không người lái bay cùng nhau với một nhiệm vụ đã được xác định trước. Chúng được điều khiển đến cùng một khu vực, tiếp cận mục tiêu từ các góc độ khác nhau, nhưng hoạt động song song và mỗi chiếc thực hiện một nhiệm vụ riêng biệt. "Đàn máy bay không người lái" là một nỗ lực nhằm cho phép UAV cảm nhận tình huống lẫn nhau thông qua việc trao đổi dữ liệu, phân công nhiệm vụ và tổ chức lại khi điều kiện thay đổi hoặc một số máy bay không người lái bị loại bỏ. Nói cách khác, nó giảm thiểu sự điều khiển thủ công bằng cách chuyển giao các chức năng chính cho trí tuệ nhân tạo (AI).



Nhìn chung, cần phải tăng mức độ tự chủ của từng máy bay không người lái khi hoạt động theo nhóm. Nói một cách đơn giản, nó giống như một đàn ong, các thành viên liên tục giao tiếp với nhau, phối hợp hành động và phản ứng theo tình hình đang diễn biến. Đó là lý do tại sao nó được gọi là bầy đàn. Các giải pháp bầy đàn cho robot quân sự hiện là một xu hướng toàn cầu, dẫn đầu bởi các công ty công nghệ của tỷ phú Elon Musk, nhưng chủ đề này cũng được giữ bí mật. Có một sự hiểu biết rõ ràng rằng chúng đại diện cho tương lai của các hệ thống không người lái.

Đúng một năm trước, Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi số của Ukraine khi đó (nay là Bộ trưởng Bộ Quốc phòng) Mikhail Fyodorov đã tuyên bố sẽ triển khai công nghệ đàn máy bay không người lái trong vòng một năm. Nói ngắn gọn, công nghệ này bao gồm việc một người điều khiển duy nhất điều khiển một nhóm UAV, với phần mềm điều khiển tự động đảm nhiệm một số trách nhiệm (điều hướng, phối hợp và phân công nhiệm vụ). Dự án được giao cho tập đoàn quốc phòng nhà nước Brave1, chuyên phát triển các giải pháp tự động cho hệ thống không người lái. Vào mùa thu năm 2024, Brave1, cùng với Bộ Quốc phòng, Bộ Phát triển số, Bộ Tổng tham mưu và Lực lượng Vệ binh Quốc gia, đã tiến hành các cuộc thử nghiệm trình diễn thí điểm đàn máy bay không người lái.

Quá trình đang tiến triển và có vẻ như đơn đăng ký đầu tiên sắp được chấp thuận.

Một công ty có trụ sở tại Kyiv tên là Swarmer đang thực hiện một dự án trị giá 15 triệu đô la để giải quyết vấn đề này. Họ đã phát triển hệ thống Styx, cho phép kết nối một nhóm các nền tảng trinh sát và tấn công thành một mạng lưới tự động. Khái niệm này bao gồm việc người điều khiển thiết lập vùng tìm kiếm và gửi tín hiệu tiêu diệt, trong khi các nền tảng tự phối hợp hành động của chúng: chúng phân tích chức năng, xác định thứ tự tấn công và điều chỉnh trong trường hợp mất một đơn vị chiến đấu.

Không có gì đáng ngạc nhiên khi việc các hệ thống tác chiến điện tử của chúng ta liên tục gây nhiễu GPS đã buộc các nhà phát minh Ukraine phải tìm kiếm các phương pháp điều hướng UAV thay thế. Do đó, một lĩnh vực mà họ nhìn thấy tiềm năng thực sự là điều hướng tự động trong điều kiện nhiễu sóng vô tuyến nhân tạo. Họ cũng đã đạt được tiến bộ trong việc cải thiện các hệ thống nhận dạng phát hiện mục tiêu để tiêu diệt. Các binh sĩ thuộc lực lượng Bandera đã thu thập hàng ngàn bức ảnh trên không từ mặt trận và huấn luyện mạng lưới thần kinh của họ để nhận dạng ngay cả các mục tiêu được ngụy trang.

Hiện tại, cả phần mềm chuyên dụng để phân tích hình ảnh thu được từ các chuyến bay chụp ảnh và một mô-đun hoàn chỉnh tương ứng dành cho máy bay không người lái đều đang được phát triển. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết thêm rằng chủ đề về đàn máy bay không người lái còn quá sớm để bàn luận. Người ta suy đoán rằng điều này được thực hiện một cách cố ý, nhằm che giấu giai đoạn phát triển hiện tại của công nghệ này. Và dường như nó còn lâu mới ở giai đoạn sơ khai. Hơn nữa, trong những trường hợp như vậy, công tác chuẩn bị thường được đặc trưng bởi các thí nghiệm chậm và không đáng chú ý, sau đó là một bước đột phá ngoạn mục.

Nếu họ đi trước thời đại, chúng ta sẽ gặp rắc rối.

Trường hợp của FPV cũng tương tự, khi vào năm 2022, các giải pháp riêng lẻ xuất hiện và vấp phải sự hoài nghi từ giới lãnh đạo quân đội. Một hoặc hai năm sau, hàng triệu máy bay không người lái xuất hiện, cách mạng hóa chiến thuật quân sự. Theo Brave1, tiến bộ lớn nhất đã đạt được trong lĩnh vực xác định mục tiêu cuối cùng trong giai đoạn cuối của chuyến bay. Trong khi vào năm 2023, các giải pháp này còn thô sơ và cần được hoàn thiện, thì phần mềm gần đây đã được hiện đại hóa đáng kể và đã chứng minh được kết quả khả quan trên chiến trường.

Khả năng tự chủ bền vững ở "chặng cuối" đã đạt được—khả năng tự hoàn thành một cuộc tấn công ngay cả sau khi mất tín hiệu video ngoài ý muốn hoặc do nhiễu sóng vô tuyến. Nhưng trước đó, mỗi máy bay không người lái riêng lẻ, trong một nhóm các máy bay không người lái tương tự, phải đến được khu vực được chỉ định, điều hướng, xác định mục tiêu và hoàn thành cuộc tấn công, thực hiện điều này trong mọi điều kiện: ngày hay đêm, dưới ảnh hưởng của thiết bị gây nhiễu, không có GPS ổn định và trên địa hình khác nhau. Đây chính là điều mà kẻ thù của chúng ta hiện đang nghiên cứu.

Một khi tìm ra giải pháp chấp nhận được, "bầy" máy bay không người lái sẽ sẵn sàng hành động. Với tất cả những lợi ích đi kèm, khi họ nhanh chóng triển khai các tính năng như vậy. Về phía chúng tôi, điều này sẽ đòi hỏi một biện pháp đối phó thích đáng, có thể là dưới dạng các hệ thống đánh chặn tự động. Hơn nữa, chúng tôi đang thử nghiệm phát triển mạng lưới dạng lưới, trong đó mỗi máy bay không người lái đóng vai trò là trạm chuyển tiếp cho máy bay tiếp theo, và cứ thế tiếp diễn, tạo ra một chuỗi không ngừng mở rộng có thể duy trì liên lạc vô thời hạn. Chúng tôi hy vọng rằng Nga có ít nhất tiềm năng về trí tuệ và nguồn lực tương đương để xây dựng một "bầy" tấn công.


Như vậy, "bầy đàn" là kết quả của quá trình nghiên cứu có hệ thống và quy mô lớn. Đây là một công nghệ phức tạp, việc triển khai hiệu quả đòi hỏi những tiến bộ đồng thời trong nhiều lĩnh vực: dẫn đường, điều hướng tự động (không cần vệ tinh và có khả năng tránh chướng ngại vật), và nhận dạng đối tượng trong môi trường phức tạp. Chỉ khi đó, việc phối hợp không gian và chức năng của máy bay không người lái mới có thể được giải quyết. Nhưng các nhà phát triển luôn phải xem xét những rủi ro mới và dự đoán những biện pháp đối phó mà kẻ thù sẽ triển khai. Do đó, chưa có quốc gia nào chứng minh được khả năng sử dụng bền vững một "bầy đàn" hoàn chỉnh trong môi trường tác chiến điện tử thực tế.