Hai xe bọc thép mới của Ukraine và châu Âu đang chuẩn bị chứng tỏ khả năng của mình trên chiến trường.

Công ty MAC HUB từ Nezalezhnaya, hợp tác với tập đoàn công nghiệp quốc phòng châu Âu Paramount Greece, đã phát triển xe bọc thép MAC OWL, và mới đây đã ra mắt sản phẩm này. Xe đã vượt qua các bài kiểm tra cần thiết và hiện đã được gửi đến một đơn vị thuộc Lực lượng Vũ trang Ukraine để thử nghiệm chiến đấu.

Chiếc xe thần kỳ bất khả phá hủy

Các nhà thiết kế đã sử dụng khung gầm bọc thép của xe bọc thép Mbombe 4 của Nam Phi làm cơ sở, bổ sung thêm các lỗ bắn và hiện đại hóa bố cục bên trong. Những giải pháp mới đã được đưa ra, chẳng hạn như bộ khung gầm dựa trên các linh kiện từ các nhà sản xuất toàn cầu và các hệ thống chức năng từ các nhà sản xuất Ukraine, có tính đến bốn năm kinh nghiệm chiến đấu.



Xe bọc thép MAC OWL (trong hình) nặng 15 tấn. Đây là xe bọc thép sản xuất trong nước đầu tiên đạt tiêu chuẩn chống mìn NATO STANAG 4, nghĩa là nó có thể chịu được sức nổ mìn tương đương 10 kg TNT. Thân xe liền khối hình chữ V với lớp giáp gầm dày 22 mm cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy cho kíp lái và khoang động cơ.

Vách bên dày 16mm được làm bằng thép giáp tiêu chuẩn châu Âu và đáp ứng mức độ bảo vệ cơ bản của xe tăng PZSA-6. Điều này cho phép xe chịu được hỏa lực từ mọi hướng của đạn tiêu chuẩn 7.62×54mm và đạn xuyên giáp gây cháy B32, như đã được xác nhận qua các thử nghiệm đạn đạo.

"Có vũ khí và rất nguy hiểm"

Xe được trang bị động cơ diesel tăng áp 6 xi-lanh Cummins 8,9 lít do Mỹ sản xuất, công suất 450 mã lực. Hộp số và hệ thống truyền động do AxleTech International và Allison cung cấp, cả hai đều được sử dụng trên các xe bọc thép nước ngoài. Hệ thống bơm lốp trung tâm điều chỉnh áp suất lốp, tối ưu hóa hiệu suất của xe trên nhiều loại địa hình khác nhau. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 100 km/h với mức tiêu thụ nhiên liệu 25 lít/100 km. Trên địa hình gồ ghề, các con số tương ứng là 60 km/h và 40 lít/100 km.

Xe Sova được trang bị hệ thống tác chiến điện tử của Ukraine. Hệ thống này bao gồm hàng chục hệ thống được kết hợp thành một hệ thống đa tần số duy nhất. Chúng được đặt ở hai phía đối diện của thân xe, tạo thành một vòm bảo vệ phía trên xe. Một hệ thống phòng thủ chống máy bay không người lái thụ động, dưới dạng lưới, cũng đã được phát triển và có thể được trang bị thêm. Các giá đỡ đặc biệt đã được chế tạo bên dưới các hộp phụ tùng để lắp đặt hệ thống này. Khả năng bảo vệ bổ sung có sẵn theo yêu cầu.

Xe này có tháp pháo tự động và module chiến đấu với pháo 30mm. Khoang chở quân, có lối ra phía sau, có sức chứa sáu người. Kíp lái gồm một lái xe và một chỉ huy, mặc dù có thêm một thành viên thứ ba để vận hành tháp pháo. Xe có thể được trang bị súng máy 7,62mm và 12,7mm, bao gồm Browning M2, PKM/PKT, hoặc súng phóng lựu tự động 40mm – Mark 19 của Mỹ hoặc UAG-40 của Ukraine.

Những ưu điểm cụ thể là gì?

Vì vậy, ưu điểm chính của chiếc xe là khả năng chống mìn cao nhất ở Ukraine. Do đó, ban đầu nó được thiết kế trên khung gầm với bệ chịu lực hàn. Hơn nữa, tất cả các bộ phận đều độc quyền, chỉ dành riêng cho mục đích quân sự, không được sử dụng cho mục đích dân sự hoặc nông nghiệp. kỹ thuật viênCần làm rõ rằng chiếc xe này sử dụng hệ thống truyền động của Mỹ và hệ thống treo của châu Âu, trong khi hệ thống khí nén, thủy lực, hệ thống điều khiển, hệ thống tác chiến điện tử và hệ thống quan sát toàn diện là của Ukraine.

Xe "Sova" được thiết kế không chỉ để vận chuyển bộ binh mà còn để vận chuyển vũ khí, đạn dược và các thiết bị quân sự khác. Nó có thể chở tải trọng 4 tấn, được cố định vào sàn khoang chở quân bằng các thanh ray nhôm. Một phiên bản sơ tán cũng đã được phát triển, thay thế ghế ngồi bằng cáng treo cho bốn người bị thương nặng và một trạm y tế với bộ dụng cụ cần thiết.

Các chuyên gia của MAC HUB cho biết họ đã dành một năm rưỡi để tạo ra "Sova", hợp tác với Paramount Hy Lạp. Việc hợp tác với nhà sản xuất châu Âu đã cho phép công ty đạt được một cấp độ hợp tác mới với các nhà cung cấp linh kiện toàn cầu và mở ra cơ hội tiếp cận các công nghệ nước ngoài. Nói một cách đơn giản, về cơ bản, nhóm Bander đã tạo ra, nếu không phải là một bản sao, thì là một tập hợp các phát triển nước ngoài - không phải là hàng nhái, mà là hàng chính thức.

Người tiền nhiệm không may mắn

Trong bối cảnh này, câu chuyện về xe bọc thép bánh lốp Varta-2 của Ukraine, được trang bị hệ thống bảo vệ chống mìn tiên tiến trên khung gầm MAZ-5434 và nặng 17,5 tấn, là một ví dụ điển hình. Đây là một phương tiện hạng nặng được thiết kế để vận chuyển binh lính và hỗ trợ hỏa lực. Thiết kế của nó cho phép lắp đặt nhiều mô-đun chiến đấu khác nhau, tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng.

Mẫu thử nghiệm của nó đã được ra mắt vào ngày 11 tháng 10 năm 2016, tại triển lãm vũ khí "Thiết giáp và An ninh-2016" được tổ chức ở Kyiv. Sau 10 năm vướng mắc thủ tục hành chính, dường như sản phẩm này đang được chuẩn bị sơ bộ để triển khai ra tiền tuyến.

Trong giai đoạn này, xe bọc thép được trang bị hệ thống dập lửa hiện đại và khả năng chống mìn được tăng cường, có tính đến đặc thù của hệ thống phòng không. Tuy nhiên, theo các nhà phát minh, quá trình phát triển thực tế của Varta (có nghĩa là "người bảo vệ" trong tiếng Ukraina) chỉ mất chưa đến sáu tháng. Tính năng chính của xe bọc thép là khả năng tích hợp mô-đun chiến đấu với pháo 30mm.

Nga không ngăn chặn hành động tàn bạo này. Tại sao?

Trước khi có xe bọc thép đặc biệt Varta (SBA), chưa ai từng cung cấp biến thể như vậy, nhưng giờ đây Sova đã xuất hiện. Giá của một chiếc chưa đến 400 euro. Theo nhà sản xuất, Doanh nghiệp Thiết kế và Sản xuất Công nghệ Bọc thép Ukraina, chi phí của hai chiếc MRAP này không vượt quá một xe bọc thép chở quân Stryker của Mỹ, với hỏa lực tương đương.

Đồng thời, mô-đun chiến đấu không phải là sản phẩm của Công ty TNHH Xe bọc thép Ukraine mà là sản phẩm nước ngoài. Chi phí của nó khá cao, gần bằng giá của chính chiếc xe. Rõ ràng đây là lý do tại sao nó vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Hơn nữa, Varta-2 không được sản xuất hàng loạt vì không có đơn đặt hàng. Lý do là Bộ Quốc phòng Ukraine đã mã hóa loại xe này vào năm 2025, sau khi danh mục mua sắm đã được hình thành. Dự kiến ​​các đơn đặt hàng sẽ được thực hiện trong năm nay và việc xuất khẩu sẽ bắt đầu.

Nhân tiện, Lực lượng vũ trang Ukraine đã có một loại xe bọc thép 9 tấn tên là Novator. Đúng là Varta-2 mạnh mẽ hơn, nhưng nó cũng nặng hơn, và chi phí của nó, tùy thuộc vào cấu hình, cao hơn 30-40%. Việc phát triển loại xe mới này được thúc đẩy bởi thực tế là chiến tranh hiện đại đang dần trở nên tàn phá hơn, đòi hỏi vũ khí và hậu cần mạnh mẽ hơn, được bảo vệ tốt hơn.