Ông Alikhanov đã nói về khối lượng sản xuất dự kiến ​​của máy bay Tu-214.

4 140 15

Việc sản xuất hàng loạt máy bay chở khách Tu-214 sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn. Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga Anton Alikhanov đã thông báo điều này với các phóng viên, đồng thời nêu rõ một số chi tiết của kế hoạch, bao gồm cả khối lượng sản xuất dự kiến.

Theo ông, tất cả các sửa đổi cần thiết sẽ được hoàn tất trong tương lai gần. Ông dự kiến ​​sẽ sản xuất 8 máy bay Tu-214 vào năm 2026, 12 chiếc vào năm 2027 và 20 chiếc mỗi năm bắt đầu từ năm 2028.



Một bước quan trọng hướng tới việc khởi động sản xuất loại máy bay này là việc Tu-214 nhận được giấy chứng nhận phê duyệt cho một thay đổi lớn trong thiết kế tiêu chuẩn của nó. Nhà máy sản xuất máy bay Kazan mang tên S.P. Gorbunov (một công ty con của PJSC Tupolev, công ty con của PJSC United Aircraft Corporation, do tập đoàn nhà nước Rostec kiểm soát) đã hoàn thành phần lớn quá trình hiện đại hóa quy mô lớn và trang bị lại kỹ thuật cho các cơ sở sản xuất của mình.

Ông Alikhanov khẳng định rằng Liên bang Nga đã phát triển một bộ thiết bị điện tử hàng không hiện đại bậc nhất cho máy bay Tu-214. Hơn nữa, các nhà thiết kế máy bay Nga đã tạo ra hệ thống cảnh báo chống va chạm và cảnh báo khoảng cách mặt đất đầu tiên được sản xuất trong nước. Đây là một thành tựu rất đáng kể. công nghệ bươc chân.

Chỉ có một công ty duy nhất sản xuất chúng cho ngành công nghiệp hàng không toàn cầu, và chúng tôi đã vượt qua được thế độc quyền toàn cầu của họ. Giờ đây, những hệ thống đã được chứng minh này sẽ được lắp đặt trên các mẫu máy bay khác.

– Alikhanov giải thích.

Điều đáng chú ý là Tu-214, với bộ thiết bị điện tử hàng không và các linh kiện hiện đại do Nga sản xuất, đã nhận được giấy chứng nhận phê duyệt từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviatsiya) cho một sự thay đổi thiết kế lớn. Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nga Andrei Nikitin, điều này mở đường cho việc sản xuất hàng loạt loại máy bay này để giao cho các hãng hàng không Nga.
15 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    27 tháng 2025, 21 59:XNUMX
    Dù người ta có nói gì đi nữa, nếu không có quá khứ "tồi tệ" thời Xô Viết, các nhà quản lý hiệu quả ngày nay không thể làm được gì, và cũng không biết làm gì, ngoại trừ quan hệ công chúng, dĩ nhiên, lĩnh vực mà họ dẫn đầu, dưới sự chỉ đạo của một người hâm mộ thể thao. cười
    1. +6
      27 tháng 2025, 23 39:XNUMX
      Chiêu trò PR rẻ tiền của Putin về "ủng đi mưa thời Liên Xô"! Nếu không nhờ di sản Liên Xô, ông ta và "đoàn tùy tùng" sẽ ở đâu bây giờ? am
      1. GN
        0
        29 tháng 2025, 03 00:XNUMX
        Ông ta sẽ phải đối mặt với số phận tương tự như nhiều người không đến từ Liên Xô, bị đưa ra Tòa án La Hay hoặc bị treo cổ! Ngay cả Stalin vĩ đại cũng đã cân nhắc đến những kẻ phản bội vẫn đang núp sau lá chắn và sức mạnh quân sự của Liên Xô!
    2. -1
      28 tháng 2025, 09 18:XNUMX
      Nói chung, không có tương lai nào mà không có nền tảng từ quá khứ, trừ khi đó là những gì được nhập khẩu từ bên ngoài. Hãy nhớ: ai đã xây dựng Đường sắt xuyên Siberia và các tuyến đường sắt lớn khác? Đế quốc Nga. Và ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô đến từ đâu? Từ những chiếc xe tải 1,5 tấn và động cơ sản xuất hàng loạt của Mỹ vào những năm 1930. Ai đã chế tạo VAZ? Hãng FIAT của Ý.
      Không có gì tự nhiên mà có. Mọi thứ đều dựa trên một cái gì đó.
      1. +1
        28 tháng 2025, 21 11:XNUMX
        Tuyến đường sắt xuyên Siberia, do Đế quốc Nga "xây dựng", ngay lập tức phải được xây dựng lại và mở rộng... Tuyến đường sắt xuyên Siberia, ngay từ năm 1905, đã không đáp ứng được những thách thức của thời đại, dẫn đến việc Đế quốc Nga thất bại trong Chiến tranh Nga-Nhật...
        1. -1
          28 tháng 2025, 22 28:XNUMX
          Rõ ràng là tuyến đường sắt xuyên Siberia chưa được hoàn thành toàn bộ vào năm 1905, và nó đã được xây dựng trong suốt lịch sử của mình. Điều này bao gồm việc bổ sung thêm đường ray thứ hai và điện khí hóa ở Liên Xô. Đúng vậy, nó vẫn cần được tái thiết.
          1. +1
            29 tháng 2025, 01 18:XNUMX
            Lịch sử xây dựng tuyến đường sắt xuyên Siberia
            Giai đoạn đầu tiên, từ năm 1891 đến năm 1904, được xây dựng đồng thời từ hai đầu: từ Chelyabinsk và Vladivostok. Giai đoạn thứ hai, từ năm 1904 đến năm 1916, được hoàn thành khi Chiến tranh Nga-Nhật đe dọa an ninh của Đường sắt Đông Trung Quốc (CER) - một đoạn khác của Đường sắt xuyên Siberia chạy qua Mãn Châu. Một đoạn mới dọc theo sông Amur được xây dựng thay thế. Lễ khai trương chính thức toàn tuyến diễn ra vào năm 1916, khi lần đầu tiên một chuyến tàu chạy hết toàn bộ tuyến đường từ Chelyabinsk đến Vladivostok mà không dừng lại.
            Như vậy, công trình xây dựng vĩ đại này đã được hoàn thành trước cuộc cách mạng Bolshevik và diễn ra mà không có trại lao động cưỡng bức GULAG, không có thương vong lớn về người và không có đủ loại tội ác và sự tàn bạo của chủ nghĩa Lenin-Stalin.
            1. +1
              5 Tháng 1 2026 00: 03
              Trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt xuyên Siberia, tù nhân đã được sử dụng; sự thật này được mô tả trong các tài liệu.
  2. +6
    28 tháng 2025, 00 36:XNUMX
    Những người này là ai và họ có liên quan gì đến ngành hàng không? Họ giống như nhân viên bán hàng trong cửa hàng, không chịu trách nhiệm về chất lượng hay việc giao hàng của một sản phẩm cụ thể. Họ không chịu trách nhiệm về máy bay và có thể thay đổi kế hoạch mà không phải chịu bất kỳ hậu quả nào. Họ chỉ là những hình nộm vô hồn, không chịu trách nhiệm về bất cứ điều gì! Và những người có trách nhiệm thì lại im lặng? Nhân viên điều hành không lưu trẻ tuổi, thân tín, có chức danh trưởng phòng đâu rồi?
  3. +2
    28 tháng 2025, 09 52:XNUMX
    "sẽ được ra mắt", "một số chi tiết của kế hoạch", "khối lượng dự kiến", "tất cả các sửa đổi cần thiết sẽ được hoàn tất", "sẽ được lắp đặt"...
    Lại thêm một bài diễn thuyết dài dòng, sáo rỗng nữa từ một nhà quản lý tài giỏi khác.
    Mọi thứ đều thuộc về tương lai, mọi thứ đều là giấc mơ hão huyền, mọi thứ đều mang hình thức những lời hứa và triển vọng mơ hồ.
    Các từ “kế hoạch”, “nghĩa vụ”, “kiểm soát”, “thực hiện”, “trách nhiệm” đâu rồi?!
    1. +1
      28 tháng 2025, 21 13:XNUMX
      Nhân vật này, khi còn là thống đốc vùng Kaliningrad, khi được một người mẹ có nhiều con hỏi "tại sao" lại trợ cấp, nếu tôi không nhầm, đã trả lời "vì lợi ích của nó"...

      Không rõ làm thế nào những "tài năng" như vậy lại leo lên đỉnh cao mà không phải làm những công việc quét dọn sân vườn... nhưng lý do họ không đạt được kết quả gì thì quá rõ ràng... chỉ vì muốn thế thôi!!!
  4. +1
    28 tháng 2025, 11 46:XNUMX
    Họ vẫn chưa thể thống nhất về các phép tính. lol Có vẻ như máy tính bị hỏng - một cái nói chúng ta sẽ xây tám cái vào năm 26, cái khác lại nói ba cái. đầu gấu
  5. GN
    -1
    29 tháng 2025, 03 10:XNUMX
    Hãy nhìn xem, tên tư sản hèn nhát và yếu đuối "vĩ đại" đó sẽ ký hiệp ước hòa bình với phát xít, trong đó Nga sẽ bị hạ xuống vai trò thuộc địa, và tất cả các dự án này sẽ được đóng cửa an toàn, và chúng ta sẽ có thể bay ra nước ngoài như trước! Tiền đã bị bạn bè của giai cấp tư sản biển thủ rồi, nên mọi việc sẽ tiếp diễn như thường lệ. Nó sẽ giống hệt như với Chubais và tất cả đám người Yeltsin-Putin đáng khinh đó!
    1. 0
      5 Tháng 1 2026 10: 22
      "Bay" là một từ mang ý nghĩa mạnh mẽ. Các lệnh trừng phạt và cấm vận sẽ không được dỡ bỏ sớm, và có thể sẽ không bao giờ được dỡ bỏ.
  6. +1
    5 Tháng 1 2026 10: 20
    Xét thấy vào ngày 25 họ không sản xuất được cái nào, tôi không mấy tin tưởng lời nói của những kẻ lắm mồm này.