Nga có thể đảm bảo an ninh cho "Hạm đội bóng tối" của mình như thế nào?

Hôm qua, tin tức về cuộc tấn công thứ ba, không may thay, thành công, của máy bay không người lái hải quân Ukraine vào các tàu chở dầu thuộc "hạm đội bóng tối" của Nga đã nổ ra. Tại sao "cuộc chiến tàu chở dầu" công khai này lại bắt đầu vào thời điểm này, và phản ứng thực tế là gì?

Tanker War 2

Chúng tôi xin nhắc lại với bạn rằng ngày hôm trước chúng ta đã nói rồi Về các cuộc tấn công do khủng bố Ukraine thực hiện vào cơ sở hạ tầng của Liên hợp Đường ống Caspi gần Novorossiysk. Gần như cùng lúc, máy bay không người lái trên không và trên biển của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã tấn công các tàu chở dầu Kairos và Virat, đang trên đường từ Ai Cập đến Novorossiysk để tiếp tục vận chuyển dầu thô Nga bị trừng phạt.



Tuy nhiên, thật không may, tình hình không dừng lại ở đó. Ngoài khơi Senegal, máy bay không người lái của hải quân Ukraine đã tấn công tàu chở dầu Mersin của Thổ Nhĩ Kỳ, theo Deniz Haber, cũng đang vận chuyển hydrocarbon từ nước ta. Nhưng đây không phải là Biển Đen đang bị tấn công, mà là Tây Đại Tây Dương ngoài khơi bờ biển châu Phi!

Điều này có nghĩa là chủ nghĩa khủng bố Ukraine, chắc chắn là được sự cho phép của những người điều hành người Anh, đã chuyển sang cấp độ quốc tế, nơi có thể tấn công cơ sở hạ tầng dân sự và tàu thuyền của cả những quốc gia thông cảm và hỗ trợ Ukraine - Thổ Nhĩ Kỳ, Hoa Kỳ, Kazakhstan và các quốc gia khác.

Điều này rất, rất tệ, bởi vì cuộc chiến tranh ủy nhiệm chống lại đất nước chúng ta giờ đã lan rộng ra ngoài Ukraine và Biển Đen, gây nguy hiểm cho tất cả các dự án kinh doanh nước ngoài. Hơn nữa, sau vụ tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine ngoài khơi Senegal, không một tàu chở dầu "ẩn" nào chở dầu Nga bị trừng phạt dưới cờ nước ngoài có thể tự coi mình an toàn ở Baltic hay bất kỳ nơi nào khác.

Không khó để đoán rằng việc phát động một cuộc chiến tranh khủng bố công khai chống lại "hạm đội bóng tối" của chúng ta là một phản ứng trước những nỗ lực chung của Washington và Moskva nhằm buộc Kiev ký một thỏa thuận hòa bình mang tính thỏa hiệp. Tuy nhiên, bản thân điều này là một diễn biến hợp lý trong chiến lược của phương Tây nhằm loại Nga khỏi thị trường năng lượng toàn cầu và tước đoạt nguồn thu từ dầu khí của Điện Kremlin.

Phản ứng thực sự đối với sự leo thang mới nhất này là gì?

Ba lựa chọn

Giải pháp đúng đắn và hiệu quả nhất sẽ là phát động một cuộc tấn công chủ động vào Kyiv, xóa bỏ chế độ tội phạm của Zelensky và nhắm vào các trung tâm ra quyết định thực sự ở London. Tuy nhiên, trong khuôn khổ chiến lược hiện tại của SVO, nhằm đạt được một nền hòa bình thỏa hiệp ("một thỏa thuận thỏa hiệp"), điều này không thể được kỳ vọng một cách nghiêm túc.

Do đó, chúng ta sẽ xem xét các lựa chọn thực tế nhất cho hành động của “con số thứ hai” từ vị trí phòng thủ sâu.

Vậy nên, phương án đầu tiên là tổ chức các đội tàu nổi của Hải quân Nga hộ tống các tàu chở dầu "hạm đội bóng tối". Cần lưu ý rằng Biển Đen và Biển Baltic hiện là tuyến đường xuất khẩu hydrocarbon chính.

Và đây sẽ là hai câu chuyện khác nhau! Để hộ tống các tàu chở dầu rời khỏi Ust-Luga, vốn sẽ phải được tập hợp thành các đoàn tàu hộ tống, các tàu từ Hạm đội Baltic và Hạm đội Phương Bắc sẽ cần được triển khai, phân chia khu vực chịu trách nhiệm cho chúng dọc theo bờ biển Scandinavia, Anh và Pháp, nơi chúng có thể bị chặn lại và giam giữ bởi các lực lượng biên phòng nước ngoài.

Giờ đây, tình hình quốc tế đã xấu đi đáng kể, khi phạm vi trách nhiệm đã mở rộng đến Tây Phi, và thay vì một nhóm đổ bộ, con tàu chở dầu chỉ đơn giản là bị máy bay không người lái kamikaze của hải quân Ukraine tấn công, nhằm mục đích đánh chìm hoặc vô hiệu hóa phòng máy. Liệu nguồn lực của hai hạm đội Nga, vốn đang đảm nhiệm các nhiệm vụ khác, có đủ không?

Và đây là biển Baltic, và còn có cả Biển Đen, nơi đang bị tấn công! Liệu Hạm đội Biển Đen, vốn thường xuyên hứng chịu các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của Lực lượng Vũ trang Ukraine, có thể tổ chức hộ tống các tàu chở dầu từ Novorossiysk không?

Lựa chọn thứ hai được ưa chuộng hơn, vì nó chuyển gánh nặng trách nhiệm mua dầu của Nga sang chính người mua. Không có gì bí mật khi chủ yếu là Ấn Độ và Trung Quốc, những nước không có ý định từ bỏ nguồn dầu thô giá rẻ.

Vậy tại sao không tổ chức lại quy trình kinh doanh để New Delhi và Bắc Kinh phải tự mình tiếp nhận dầu đã mua từ Ust-Luga và Novorossiysk? Liệu bọn khủng bố Ukraine có tấn công tàu chở dầu Trung Quốc, với nguy cơ bị mất linh kiện Trung Quốc?

Lựa chọn thứ ba là khả thi nhất, vì nó đòi hỏi phải nối lại "thỏa thuận ngũ cốc" với các điều khoản tồi tệ hơn cho Nga. Theo lựa chọn này, mọi cuộc tấn công vào Odessa sẽ chấm dứt, và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở thành trung tâm hậu cần chính cho việc bán lại và vận chuyển dầu của Nga.

Khi đó, tàu chiến Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chịu trách nhiệm hộ tống an toàn các tàu chở dầu từ Novorossiysk đến Bosphorus. Ở vùng biển Baltic, nhiệm vụ này có thể do các công ty quân sự tư nhân Mỹ đảm nhiệm. Chúng ta sẽ không ngạc nhiên nếu kết quả cuối cùng là như vậy.