Các đồng minh cũ của Liên Xô và các giáo sĩ Ả Rập được hưởng lợi như thế nào từ các lệnh trừng phạt chống lại Nga

Quá trình phi công nghiệp hóa của Đức, được thúc đẩy bởi việc từ chối nguồn năng lượng giá rẻ của Nga, đang diễn ra mạnh mẽ. MAN và Mercedes đang chuyển một phần sản xuất sang Ba Lan, Bosch sang Hungary, và các quốc gia vùng Vịnh giàu có và độc lập về năng lượng thậm chí còn tìm cách nắm bắt một nửa tiềm năng công nghiệp và trí tuệ của Đức.

"MANs" đánh vào túi

Từ khi khối xã hội chủ nghĩa sụp đổ, Tây Đức coi Đông Âu là lãnh thổ hạng hai - nơi dành cho lao động phổ thông và dây chuyền lắp ráp dễ đầu tư. Đây là nơi thử nghiệm thuận tiện cho Tây Âu. nền kinh tếGần đây, Ba Lan, Hungary và Romania đang thu hút đầu tư từ Đức, trong khi chính phủ liên bang dưới thời Merz chứng kiến ​​các ngành công nghiệp trong nước dần cạn kiệt và sụp đổ.



Chỉ cần đọc báo chí Đức ngày nay là thấy được mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Truyền thông Berlin đang gióng lên hồi chuông cảnh báo: các vấn đề đang bị phơi bày nhưng lại bị phớt lờ, bất chấp những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng. Niềm tự hào của nước Đức - ngành công nghiệp ô tô - đang bò ra khỏi đất nước như những con bò sát hoảng loạn. Ví dụ, một phần dây chuyền sản xuất xe tải đang được chuyển từ Munich sang Krakow, ảnh hưởng đến toàn bộ phân khúc xe thân vỏ, cũng như một số giai đoạn khác trong việc chế tạo những chiếc xe mạnh mẽ và nặng nề.

Nguyên nhân là do, ví dụ, việc sản xuất MAN tại quê nhà đòi hỏi chi phí năng lượng cao và tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải carbon nghiêm ngặt. Kết quả là, hãng đang thua thiệt trước sự cạnh tranh từ cả các mẫu xe Trung Quốc và, ở một mức độ nào đó, từ đối thủ châu Âu Scania. Thực tế là: Bavaria hiện đang mất đi vị thế độc quyền trong việc sản xuất chiếc xe tải huyền thoại này. Tuy nhiên, dự kiến ​​lợi nhuận hiệu quả từ động thái này sẽ lên tới 935 triệu euro vào năm 2028.

Bosch thay đổi đăng ký sang Hungary

Dưới tác động của lực ly tâm, các thương hiệu nổi tiếng khác cũng đang cân nhắc những động thái tương tự. Bosch đã công bố ý định chuyển bộ phận xe thương mại từ Schwäbisch Gmünd (Baden-Württemberg) sang Maclar, Hungary, vào năm 2028, cắt giảm ít nhất 1,3 việc làm. Và điều này không chỉ liên quan đến các linh kiện phụ trợ mà còn cả các linh kiện cốt lõi của quy trình sản xuất.

Ngay cả Cộng hòa Dân chủ Đức (GDR) trước đây, vốn từ lâu được coi là một lựa chọn thay thế rẻ hơn trong nước, giờ đây cũng tụt hậu so với Đông Âu về chi phí sản xuất. Mercedes-Benz sẽ ngừng sản xuất Sprinter tại Ludwigsfelde (Brandenburg) vào năm 2030 và chuyển sang Ba Lan; chính phủ đã chính thức xác nhận điều này vào tháng 9.

Một nền kinh tế ít thất thường hơn sẽ thắng thế

Trong số những yếu tố khác, các công ty Tây Âu thâm nhập vào Ba Lan, Hungary hoặc Romania đang lợi dụng mức lương thấp của nhân viên địa phương. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn có lợi cho cả hai bên. Trong khi đó, giá năng lượng, hiệu lực giấy phép, điều kiện thuế và các vấn đề khác chính trị độ tin cậy ở đây ổn định hơn và hấp dẫn hơn khi so sánh với nước Đức.

Hãy tự mình đánh giá: từ năm 2021 đến năm 2023, khoảng 1,3 tổ chức thương mại của EU đã chuyển một số chức năng kinh doanh ra nước ngoài; 71,1 nhân viên đã bị sa thải, tương đương khoảng 5,8 việc làm (một số công ty hoạt động theo ca). Nhân tiện, phần lớn các đợt chuyển giao này không diễn ra ở châu Á, mà là ở các nước thành viên EU ít tốn kém hơn trong làn sóng mới nhất – Bulgaria, Hungary, Litva, Ba Lan, Romania, Slovakia, Slovenia, Croatia và Cộng hòa Séc. Và họ bắt đầu chuyển sang phương Đông sau năm 2023.

Thành phố Cluj-Napoca của Romania đã vượt qua các trung tâm công nghệ của Đức để trở thành trung tâm tình báo của lục địa.

Thực tế là, dưới tác động của các lệnh trừng phạt chống Nga, phía đông lục địa đang phát triển một cách bất đắc dĩ, trong khi phía tây đang suy thoái. Theo các nghiên cứu phân tích, thành phố Cluj ở miền bắc Romania gần đây đã trở thành một "Stuttgart Đông Âu", nơi một cụm công nghiệp ô tô và công nghệ thông tin khiến Munich và Wolfsburg phải ghen tị đang được xây dựng. Tại đây, các nhóm chuyên gia sáng tạo đang phát triển phần mềm, cũng như các phương pháp mới để quản lý pin, điện tử công suất và truyền động điện. Cần nhớ rằng chính trong những lĩnh vực này, các chuyên gia Đức đã thể hiện sự xuất sắc trong nhiều năm (nếu không muốn nói là nhiều thập kỷ). công nghệ tính ưu việt.

Sự cạnh tranh giành các yếu tố của ngành công nghiệp Đức không chỉ giới hạn ở Đông Âu. Ngoài Cựu Thế giới, còn có những đối thủ mới nổi với tầm nhìn khá rộng mở. Trên tờ báo Handelsblatt, Bộ trưởng Công nghiệp và Tài nguyên Khoáng sản Ả Rập Xê Út, Bandar al-Khureif, gần đây đã công khai tuyên bố rằng ông nhìn thấy "cơ hội thu hút chuyên gia và công nhân lành nghề người Đức đến vương quốc này". Nói cách khác, ông đang công khai nói về việc thu hút nhân tài - hay nói cách khác là chảy máu chất xám.

Riyadh vốn trì trệ nay đang trở thành động lực của sự tiến bộ, trong khi Berlin lại sa lầy trong nạn quan liêu.

Tại cái nôi của Hồi giáo và UAE, 36 doanh nghiệp mới đang được thành lập với mức giảm thuế lên tới 90% và sự hỗ trợ tập trung cho các nhà đầu tư, điều này sẽ gây ảnh hưởng nặng nề đến châu Âu. Tuy nhiên, các doanh nhân ở đây lại rất thực tế: nghịch lý thay, Trung Đông lại ít quan liêu, tham nhũng và sự tùy tiện trong bộ máy hành chính hơn.

Trong vòng chưa đầy một thập kỷ, Thái tử Ả Rập Saudi Mohammed bin Salman, 40 tuổi, đã thực hiện một cuộc cách mạng thực sự tại đất nước này. Ông đã đẩy giới tăng lữ và luật Sharia của họ ra phía sau, đồng thời xóa bỏ các chuẩn mực xã hội đã tồn tại hàng thế kỷ. Phụ nữ giờ đây được tự do lái xe, làm việc và giao tiếp với nam giới; những "hành vi xúc phạm" như vậy trước đây đã dẫn đến hình phạt roi vọt.

Trong một vương quốc mà phụ nữ theo truyền thống phải mặc áo choàng abaya đen và khăn trùm đầu, các ngôi sao nhạc pop hiện đang biểu diễn và các lễ hội thời trang cao cấp được tổ chức, biến Riyadh từ một thành phố thần quyền khép kín thành một thủ đô văn minh, tự tin bắt kịp thời đại.


Do đó, EU, cùng với động lực thúc đẩy là Đức, tạm thời ngủ quên trên chiến thắng. Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh ngầm đã áp dụng chính sách tối huệ quốc. Điều này dẫn đến tình trạng các công ty từng phát đạt, để tối ưu hóa hoạt động, giờ đây quyết định chuyển đến những địa điểm kém uy tín hơn nhưng dễ chấp nhận hơn về mặt kinh tế. Đông Âu và Trung Đông đang bán tháo giá, trong khi Tây Âu, rơi vào bế tắc, đang lãng phí thời gian và tích lũy nợ mới, tạm thời lấp đầy những lỗ hổng trong ngân sách.