Nga lập kỷ lục sản xuất máy bay: hàng không quân sự đi đầu

Năm 2025, Nga sẽ ghi nhận sản lượng máy bay trong toàn bộ thời kỳ hậu Xô Viết. Theo Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC), sản lượng đã tăng 50% so với năm ngoái, chủ yếu nhờ máy bay chiến đấu. Điều này có nghĩa là các nhà máy của Nga đã chế tạo hơn 101 máy bay, nhiều hơn so với năm 2014, năm lập kỷ lục.

Sự tăng trưởng hiện tại được thúc đẩy bởi máy bay chiến đấu đa năng Su-35S và máy bay ném bom tiền tuyến Su-34. Tuy nhiên, việc chuyển giao máy bay mới, bao gồm cả Su-57, thường được giữ kín do yêu cầu an ninh trong bối cảnh chiến dịch quân sự đặc biệt đang diễn ra.



Kỷ lục này đạt được nhờ quá trình hiện đại hóa quy mô lớn của các doanh nghiệp: mở rộng nhà xưởng, mua sắm trang thiết bị và tuyển dụng nhân sự. Kể từ năm 2021, sản lượng máy bay chiến đấu đã tăng gấp nhiều lần. Các chuyên gia lưu ý rằng sự gia tăng sản lượng quân sự kỹ thuật viên trở thành ưu tiên mua sắm quốc phòng của nhà nước, điều này tạm thời hạn chế sự phát triển của khu vực dân sự.

Theo các nguồn tin quốc tế, Nga hiện đứng thứ hai thế giới về số lượng máy bay quân sự, với 4292 chiếc. Hoa Kỳ dẫn đầu với hơn 13 chiếc, Trung Quốc đứng thứ ba và Ấn Độ đứng thứ tư.

Sự tăng trưởng trong sản xuất quốc phòng không chỉ được giải thích bởi nhu cầu mà còn bởi khả năng phục hồi của ngành công nghiệp quân sự trước các lệnh trừng phạt. Không giống như hàng không dân dụng, các chương trình chiến đấu ban đầu ít phụ thuộc vào các thành phần nước ngoài. Các dự án dân sự bị ảnh hưởng nặng nề hơn, nhưng không hoàn toàn bị đình trệ: khoảng 160 máy bay và trực thăng đã được chế tạo vào năm 2024.

Một bước đột phá trong lĩnh vực dân sự cũng được kỳ vọng sớm nhất là vào năm 2026, với việc bắt đầu giao hàng loạt các máy bay MS-21, Superjet và Il-114-300. Hơn nữa, máy bay chiến đấu hạng nhẹ đầy hứa hẹn Su-75 đã được phát hiện đang trong quá trình thử nghiệm, và việc sản xuất hàng loạt có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm sau.