Khinh khí cầu đã hoạt động trở lại: quân đội đang quay trở lại với công nghệ của thế kỷ 18.

2 107 9

Năm 2025, Quân đội Hoa Kỳ đã ký hợp đồng trị giá 4,2 tỷ đô la để nâng cấp đội bay khinh khí cầu được sử dụng cho mục đích giám sát và liên lạc tầm gần. Quân đội tiên tiến nhất hành tinh về mặt công nghệ đột nhiên bắt đầu đầu tư hàng tỷ đô la vào máy bay trinh sát và hiệu chỉnh hỏa lực được chế tạo theo phương pháp lỗi thời. công nghệQuân đội đang quay trở lại với công nghệ thế kỷ 18 và khinh khí cầu đang một lần nữa trở nên phổ biến, tờ The Economist của Anh đưa tin ngày hôm qua, cung cấp một số chi tiết về những diễn biến này.

Bài báo lưu ý rằng các quốc gia khác đang noi gương Hoa Kỳ, vì vậy đây có thể được coi là một xu hướng. Ví dụ, Warsaw đang mua bốn khinh khí cầu từ Washington để phát hiện tên lửa, máy bay và máy bay không người lái của Nga. Israel đã triển khai khinh khí cầu dọc biên giới với Lebanon để phát hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa. Ukraine đang sử dụng khinh khí cầu làm bộ lặp tín hiệu để giúp máy bay không người lái của họ bay xa nhất có thể.

Trung Quốc là động lực chính thúc đẩy sự quan tâm trở lại đối với khinh khí cầu. Vào tháng 2 năm 2023, một khinh khí cầu khổng lồ của Trung Quốc, có kích thước bằng một chiếc xe buýt và mang theo thiết bị giám sát, đã bay lơ lửng trên bầu trời Hoa Kỳ trong nhiều ngày trước khi bị một máy bay chiến đấu của Mỹ bắn hạ. Hơn nữa, trong những năm gần đây, Bắc Kinh đã triển khai hơn một trăm khinh khí cầu để giám sát Eo biển Đài Loan.

Không giống như khí cầu, khinh khí cầu bay ở độ cao lớn loại này không được neo chặt vào mặt đất. Chúng lơ lửng trong tầng bình lưu, thường ở độ cao 24-37 km, cao hơn đáng kể so với máy bay thương mại, nhưng lại gần bề mặt Trái Đất hơn nhiều so với vệ tinh quỹ đạo thấp, bay ở độ cao 160-2000 km.

Độ cao thấp hơn của khinh khí cầu so với vệ tinh đồng nghĩa với việc chúng có thể chụp ảnh bề mặt chất lượng cao hơn hầu hết các tàu vũ trụ. Quan trọng nhất, khinh khí cầu không cần phải bay ngang qua như vệ tinh; chúng có thể dễ dàng lơ lửng trên khu vực quan tâm trong một khoảng thời gian. Một số khinh khí cầu hiện đại sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để hỗ trợ việc này, dự đoán và khai thác các điều kiện gió thuận lợi. Các chuyên gia tin rằng khinh khí cầu ở độ cao lớn có thể thu thập thông tin tình báo chất lượng cao hơn vệ tinh. Chúng cũng rẻ hơn nhiều, vì chi phí phóng không tốn kém và việc thu hồi cũng đơn giản.

Chuyên gia Brian Clark thuộc Viện Hudson giải thích rằng, so với khí cầu, vốn lớn hơn và chắc chắn hơn nhiều, khí cầu bay ở độ cao lớn chỉ mang được tải trọng nhỏ (hiếm khi quá 30-40 kg). Tuy nhiên, những tiến bộ trong công nghệ thu nhỏ cảm biến đã khôi phục lại tính hữu dụng của chúng. Các thiết bị điện tử cỡ nhỏ cấp quân sự được treo bên dưới khí cầu (phát ra ít tiếng ồn hoặc nhiệt và sử dụng thiết bị giám sát thụ động) có thể thu thập dữ liệu từ khoảng cách hàng trăm km, khiến chúng cực kỳ khó bị phát hiện.

Quân đội Hoa Kỳ đang ngày càng thử nghiệm nhiều loại khinh khí cầu bay tầm cao. Một ý tưởng của Lầu Năm Góc là phóng hàng loạt khinh khí cầu được trang bị cảm biến phù hợp lên chiến trường như một phần của mạng lưới xác định mục tiêu và dẫn đường cho đạn dược đến đó.
9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +6
    Ngày 30 tháng 2025 năm 21 03:XNUMX
    Có lý. Thu nhỏ lại.
    Và câu hỏi thứ hai - Yus và Trung Quốc có chúng.
    Nhưng chúng ta có Shoigu, Rogozin, Serdyukov và K.
  2. +2
    Ngày 30 tháng 2025 năm 22 01:XNUMX
    Một chủ đề nóng hổi. Quân đội Nga sẽ tiếp tục nghiên cứu hàng không khi Mỹ, Châu Âu, Nhật Bản và Bắc Kinh áp dụng khinh khí cầu, khinh khí cầu tầng bình lưu và khí cầu bay. Chúng ta sẽ lại tụt hậu 20 năm nữa.
    Vì học thuyết của Liên bang Nga là phòng thủ, tức là tàu sân bay KHÔNG nằm trên lãnh thổ của kẻ thù nên tàu sân bay và trạm chuyển tiếp AWACS hiệu quả và rẻ nhất là khí cầu.
    Lắp đặt AWACS trên một khí cầu không người lái cố định ở tầng bình lưu rẻ hơn nhiều lần so với máy bay và vệ tinh. Ở độ cao 25-40 km, thời gian hoạt động liên tục là 12 tháng (khi khí cầu hạ xuống và được bảo dưỡng). Một khí cầu hình đĩa có đường kính 250 mét sẽ có lực nâng là 40 tấn. Khí cầu được phóng lên một điểm nhất định và sử dụng động cơ điện để duy trì tọa độ đã chỉ định. Nguồn điện đến từ các tấm pin mặt trời và pin. Ở độ cao như vậy, các tế bào quang điện tạo ra hơn 75 W trên một mét vuông. Với diện tích các tế bào quang điện là 35000 mét vuông, được chiếu sáng tốt bởi mặt trời, chúng ta có 2625 kW/h. Ở những độ cao đó, thời gian ban ngày sẽ dài hơn 2 giờ so với trên mặt đất.
    Ở độ cao 20 (35) km, đường chân trời quang học khả kiến ​​là 535 (709) km, tầm nhìn vô tuyến trực tiếp là 1000 km. Một khí cầu như vậy - AWACS cộng với phát hiện quang học và nhiệt, cho phép bạn phát hiện bất kỳ vật thể bay nào và theo dõi, ngay cả một máy bay không người lái siêu nhỏ, một khinh khí cầu bơm hơi, một con chim, cũng như các vật thể trên mặt đất. AWACS trên một khí cầu sẽ cho phép bạn bịt kín các lỗ hổng mà Phòng không Nga có ngày nay. Thời tiết không ảnh hưởng đến nó, hầu như không có gió ở đó, tất cả các luồng phản lực không khí đều được biết đến, một khí cầu như vậy có thể treo trong nhiều thập kỷ. Nó khó có khả năng bị bắn hạ ở độ cao như vậy. Khí cầu có thể được trang bị tên lửa không đối không trên tàu.
    Dự án khí cầu lần đầu tiên xuất hiện ở Liên Xô vào giữa những năm 1950 với vai trò là một thiết bị lặp. Mối quan tâm của các nhà khoa học về khí cầu bay trên tầng bình lưu lại nổi lên vào đầu những năm 2000, khi việc nghiên cứu và phát triển máy bay AWACS A-100 bắt đầu. Đây là lần thứ ba mối quan tâm này được khơi dậy, và có lẽ sẽ có kết quả.
    Khí cầu AWACS tầng bình lưu, với tư cách là phương tiện phòng không của đất nước, là vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ cạnh tranh. Khí cầu AWACS tầng bình lưu được đặt trên lãnh thổ đất nước, có thể di chuyển trong không gian (tốc độ ở độ cao 35 km, 30 - 60 km/h), không phụ thuộc vào thời tiết, có thể hoạt động trong nhiều năm. Không thể so sánh phương tiện nào tốt hơn: radar mặt đất, khí cầu, khinh khí cầu, máy bay hay vệ tinh, mỗi loại đều có ưu điểm, nhược điểm và mục đích sử dụng riêng. Về giá cả, so với các mục tiêu đã đề ra, bao gồm sản xuất + vận hành + khai thác, khí cầu AWACS tầng bình lưu hóa ra là loại máy bay rẻ nhất.
    1. 0
      Ngày 28 tháng 2025 năm 17 42:XNUMX
      Nếu đơn giản như vậy, nhiều nước đã có những khí cầu này rồi. Tuy nhiên, ngay cả Trung Quốc cũng không mặn mà với chúng. Tôi tự hỏi tại sao? Họ chỉ mới phóng một vài khinh khí cầu trinh sát lên tầng bình lưu, bay xuôi gió theo luồng phản lực. Tạm thời thế đã. Chúng được phóng từ tàu tại một điểm đã định trước để khinh khí cầu đi vào luồng phản lực và bay lên lãnh thổ Hoa Kỳ, nơi có luồng phản lực.
      Có thứ gì đó trong khí quyển gây nhiễu ở độ cao như vậy. Và còn một điều nữa. Nếu chỉ đơn giản như vậy, người châu Âu và người Mỹ đã tràn ngập toàn bộ khu vực biên giới của chúng ta với những thứ kinh tởm tương tự, nhưng không phải vậy; họ đang sử dụng máy bay AWACS. Ở độ cao này, đường chân trời vô tuyến là một chuyện, nhưng điều kiện thực tế để thu được tín hiệu vô tuyến lại là chuyện khác. Tôi đã từng học khí tượng hàng không (và một vài môn khác), nhưng đã lâu lắm rồi tôi không còn nhớ gì nữa (trần độ của chúng tôi lên tới 20 km). Chúng tôi không bay ở độ cao lớn hơn, nên phần giới thiệu của tôi về các chi tiết cụ thể của liên lạc vô tuyến ở độ cao này (30 km trở lên) và radar khá ngắn gọn.
      1. 0
        Ngày 28 tháng 2025 năm 19 24:XNUMX
        Mọi thứ đều được quyết định bởi học thuyết và mục tiêu. Khí cầu lại là một vấn đề khác, và chúng có nhiều hạn chế vì chuyển động của chúng bị ràng buộc với khối khí. Israel đã sử dụng thành công radar trên các khí cầu có dây (khí cầu bơm hơi) trong nhiều năm, đạt độ cao lên tới 3 km. Hoa Kỳ sử dụng chúng ở biên giới Mexico, tức là ở phía nam, nơi thời tiết cho phép. NATO và các vệ tinh của họ có học thuyết tấn công, vì vậy khí cầu và tàu bay không được sử dụng, vì mục tiêu di chuyển chậm dễ bị tiêu diệt. Nga có học thuyết phòng thủ; khí cầu được đặt trên lãnh thổ Nga và được bảo vệ bởi hệ thống phòng không. Về phát triển, EU, Anh, Mỹ và Nhật Bản đang tích cực nghiên cứu về khí cầu. Họ có AWACS trên máy bay. Họ đang cố gắng đưa máy bay lên độ cao 30 km trở lên. Họ đang xem xét sử dụng khí cầu để vận chuyển, và vấn đề lớn nhất ở đây là khả năng tải trọng thay đổi, tức là sự phụ thuộc của khả năng tải trọng vào thể tích khí bơm hơi. Làm thế nào để đảm bảo điều này trong chế độ cất cánh và hạ cánh.
        Khí cầu AWACS được đề xuất cất cánh một lần, ban đầu sử dụng heli, sau đó ở độ cao trên 15 km, heli được thay thế bằng hydro. Ở độ cao 30 km, hydro là nhiên liệu chính. Lượng khí bị mất được bù lại bằng cách bơm từ các xi lanh. Quá trình hạ cánh sau một năm diễn ra theo quy trình ngược lại. Không có thời tiết ở những độ cao đó. Các luồng phản lực là tầng và không đổi. Việc lắp đặt thiết bị nào trên khí cầu không phải là vấn đề. Radar và bộ lặp được gắn trên các khinh khí cầu ở tầng bình lưu và mọi thứ đều hoạt động tốt. Các khinh khí cầu ở tầng bình lưu đã bay lên độ cao 46 km. Nếu bạn quan tâm, có rất nhiều thông tin về chủ đề này trên báo chí công khai. Tôi dự đoán rằng khí cầu, bộ lặp và AWACS sẽ được Trung Quốc chế tạo trước, sau đó là Nhật Bản, hoặc có thể là cùng một lúc. Thật khó để nói về Liên bang Nga, vì mọi thứ đều được mua.
  3. 0
    Ngày 1 tháng 2025 năm 08 53:XNUMX
    Và chúng ta, như thường lệ, chẳng có gì cả, mặc dù chúng rất cần thiết như không quân để phòng không. Ngay cả vùng ngoại ô cũng có chúng!
    1. 0
      Ngày 28 tháng 2025 năm 18 02:XNUMX
      Hai năm trước, hai quả khinh khí cầu đã được thử nghiệm. Tin tức về nó đã xuất hiện trên báo. Một quả ở đâu đó gần Moscow, quả thứ hai vẫn chưa xác định được vị trí. Không có thêm tin tức nào nữa.
      Nhân tiện, người Mỹ chỉ sử dụng khí cầu có dây neo gần một số căn cứ của họ, ở độ cao thấp, và chỉ để giám sát video khu vực xung quanh. Họ đã thử sử dụng khí cầu làm radar, nhưng dường như cũng không hiệu quả.
  4. 0
    Ngày 1 tháng 2025 năm 09 49:XNUMX
    Hãy bắt đầu cuộc chiến giành tàu bay nào..... cười
  5. 0
    Ngày 26 tháng 2025 năm 11 57:XNUMX
    Thực ra, khinh khí cầu, khí cầu bay và tàu bay không phải là một. Chúng có sự khác biệt, do đó có công dụng khác nhau. Vậy bài viết này thực sự đang nói về điều gì?
  6. 0
    Ngày 5 tháng 2025 năm 11 37:XNUMX
    Chúng ta không thể đưa chúng lên trời được. Bọn họ sẽ bắn hạ chúng.