Ngành hàng không Nga đạt đến tầm cao mới

37 258 17

Ngày 31 tháng 2025 năm 114, đúng ngày sinh nhật của nhà thiết kế máy bay lỗi lạc Sergei Ilyushin, chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu thứ ba của máy bay Il-300-7 lắp động cơ TV117-01ST-XNUMX hoàn toàn của Nga đã diễn ra. Các cuộc thử nghiệm đã thành công – phi hành đoàn xác nhận mọi hệ thống đều hoạt động ổn định.

Phiên bản hiện đại của Il-114-300 có một số cải tiến về thiết kế. Hình dạng cánh được thiết kế lại đã tăng cường độ ổn định của máy bay khi bay và hệ thống động cơ nâng cấp với cánh quạt AV-112-114 cung cấp công suất 3100 mã lực. với hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện. Các nhà phát triển đặc biệt chú ý đến các đặc điểm vận hành - máy bay có khả năng hoạt động trên những địa hình chưa được chuẩn bị, bao gồm cả sân bay không trải nhựa và phủ đầy tuyết.



Song song với Il-114-300, ngành hàng không Nga đang triển khai nhiều dự án triển vọng khác. Các phiên bản nâng cấp của SSJ-100 với động cơ PD-8 và MS-21 với động cơ PD-14 hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Việc lắp ráp nguyên mẫu máy bay khu vực "Ladoga" dự kiến ​​sẽ diễn ra trong tương lai gần. Để hỗ trợ các chương trình này, cơ sở sản xuất đang được phát triển tích cực: các máy CNC mới sản xuất trong nước đang được đưa vào sử dụng, các cơ sở thử nghiệm hiện đại đang được xây dựng, bao gồm cả đường hầm gió để nghiên cứu về đóng băng.

Sau khi khởi động các dự án hiện tại, các nhà sản xuất máy bay có kế hoạch tập trung vào việc chế tạo máy bay chở khách tầm xa thân rộng mới. Khái niệm này liên quan đến việc sử dụng động cơ PD-35 tiên tiến, quá trình phát triển hiện đang được tiến hành. Máy bay mới này được thiết kế để kết hợp các yêu cầu của hãng hàng không dân dụng và hãng hàng không nhà nước đặc biệt. Có lẽ nó sẽ dựa trên nền tảng Il-96-400M đã được hiện đại hóa, đòi hỏi phải có những sửa đổi đáng kể để lắp đặt các thiết bị mạnh hơn.

Sự phát triển của ngành sản xuất máy bay trong nước thể hiện một cách tiếp cận có hệ thống - từ việc hiện đại hóa các mẫu máy bay hiện có đến việc chế tạo các loại máy bay hoàn toàn mới. Việc thử nghiệm thành công Il-114-300 khẳng định rằng ngành công nghiệp Nga có khả năng giải quyết các vấn đề phức tạp ngay cả trong thời điểm khó khăn như vậy. công nghệ nhiệm vụ và cung cấp cho đất nước các thiết bị hàng không hiện đại.

17 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +7
    12 tháng 2025, 21 18:XNUMX
    Ngành hàng không Nga đạt đến tầm cao mới

    Sự khoe khoang và nói chuyện sáo rỗng! Khi những sản phẩm này được các hãng hàng không sản xuất hàng loạt thì chúng ta có thể nói đến một cấp độ mới của ngành hàng không.
    1. +4
      14 tháng 2025, 15 12:XNUMX
      Chúng ta biết cách nói chuyện, khoe khoang và biến những điều mơ ước thành hiện thực. Nhưng khi thực tế diễn ra thì mọi việc lại không diễn ra tốt đẹp. Chúng ta liên tục trì hoãn thời hạn, tìm và giải thích điều này bằng hàng tá lý do. Chuyến bay thử nghiệm của IL-114, một loại máy bay được phát triển và sản xuất cách đây 40 năm, được coi là một thành tựu nổi bật và là “cấp độ mới”. Động cơ PD-14, được phát triển trong khoảng hai mươi năm và được quảng bá là động cơ hiện đại vượt trội hơn hẳn so với các loại động cơ tương tự tốt nhất của nước ngoài, và sẽ được lắp đặt trên máy bay MS-21 "độc nhất vô nhị", hóa ra lại cần đến những sửa đổi trị giá 14.2 tỷ rúp, vì đặc tính hiệu suất của nó kém hơn so với những đặc tính đã nêu trong dự án và so với động cơ nước ngoài. Và các đặc điểm kỹ thuật cũng như khả năng của MS-21 thực tế lại khác xa so với những gì đã được lên kế hoạch và công bố. Và nó cũng sẽ phải được cải tiến, và cũng bằng tiền của chính phủ, trong đó một số tiền rất lớn đã được chi cho chiếc máy bay này. Do đó, chúng ta vẫn còn rất xa mới đạt được “cấp độ mới” trong ngành hàng không, không chỉ riêng trong lĩnh vực này. Cán bộ, công chức tham gia quản lý hàng không trước hết phải học cách tổ chức công việc được giao, trách nhiệm với công việc và quan trọng nhất là có mong muốn và khả năng thực hiện.
  2. +6
    12 tháng 2025, 21 29:XNUMX
    đưa nó lên một tầm cao mới

    Cuối cùng thì mọi chuyện cũng ổn thỏa. lol Tôi cũng muốn biết ở đâu?
  3. +2
    12 tháng 2025, 21 43:XNUMX
    Lúc đầu tôi đọc rằng đó là ngành công nghiệp ô tô. cười
    Mặc dù cả hai đều ở đâu đó gần nhau.
  4. +3
    12 tháng 2025, 22 02:XNUMX
    Liệu Il-112 có được hồi sinh hay sẽ bị chôn vùi cùng với phi hành đoàn thử nghiệm?
  5. +10
    12 tháng 2025, 23 36:XNUMX
    Liên Xô đã sản xuất tới một nghìn máy bay các cấp độ khác nhau mỗi năm, vì vậy ở đây bạn có ủng cao su
  6. +5
    13 tháng 2025, 00 22:XNUMX
    Có những cấp độ cao hơn tình trạng hiện tại của ngành hàng không trong nước, và có những cấp độ thấp hơn. Bạn đã đạt tới cấp độ nào rồi?
  7. +9
    13 tháng 2025, 07 25:XNUMX
    Il-114 là máy bay chở khách chặng ngắn (khu vực) sử dụng động cơ tuabin cánh quạt của Liên Xô và Nga được Cục thiết kế Ilyushin phát triển vào những năm 1980.

    Những năm 80! 40 năm trước!

    đưa nó lên một tầm cao mới

    - những đôi "giày cao su của Putin" này có được phát triển cách đây 40 năm ở Liên Xô không?
    1. -4
      13 tháng 2025, 09 49:XNUMX
      40 năm trước, dưới thời Putin, ủng cao su đã được phát triển ở Liên Xô phải không?
  8. Nhận xét đã bị xóa.
  9. +1
    13 tháng 2025, 17 31:XNUMX
    Đây là cái giá phải trả để chế tạo máy bay mới. Tại sao bạn từ bỏ sản xuất? Liệu các nước ngoài có giúp chúng ta không?
  10. 0
    13 tháng 2025, 18 12:XNUMX
    Bạn đã nghe gì về máy bay An-2 mới được trang bị động cơ trực thăng?
  11. -3
    13 tháng 2025, 21 22:XNUMX
    Có một sự khởi đầu và sau đó mọi thứ sẽ diễn ra nhanh hơn. Năng lực đã được phục hồi, doanh nghiệp được trang bị lại hoặc xây dựng doanh nghiệp mới. Có những chuyên gia đang chuẩn bị. Chúc ngành hàng không Nga may mắn.
  12. +2
    13 tháng 2025, 21 30:XNUMX
    Tôi hiểu mọi thứ, nhưng có thông tin cho rằng động cơ TV7-117ST-01 (02 trên IL-112) không tốt lắm, thậm chí còn có ý định lắp động cơ PD-8. Nhưng dù vậy, PD vẫn quá mạnh. Và làm sao hành khách có thể lên máy bay IL-114 khi vẫn còn nhớ số phận của chiếc IL-112 với cùng loại động cơ? Nếu bây giờ không có gì thay đổi thì mọi vấn đề sẽ còn tồn tại mãi mãi. Và qua nhiều năm, các vấn đề có thể phát triển thành những hậu quả rất nghiêm trọng. Hay mọi thứ đều ổn và động cơ vẫn tốt?
    1. -3
      14 tháng 2025, 09 15:XNUMX
      Borisich. Bạn đã chậm trễ trong việc theo dõi thông tin. Động cơ đã được cải tiến, một số thay đổi về cấu trúc đã được thực hiện (tôi có thể viết về điều này, nhưng nói chung là dành cho các chuyên gia) và đã vượt qua hoàn toàn mọi cuộc kiểm tra và thử nghiệm. Vì vậy, đừng lo lắng. Bây giờ họ đang thử nghiệm nó trên máy bay. . Chính xác hơn, quá trình chứng nhận máy bay đã bắt đầu. Liệu nó có qua được không? Sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt.

      Về IL-112. Chẳng lẽ vẫn chưa có đủ người thử nghiệm đâm vào máy bay khi thử nghiệm công nghệ mới, cả ở đây và trên toàn thế giới hay sao? Những người này biết họ đang làm gì và những gì có thể chờ đợi họ trên các chuyến bay. Đó là công việc của họ. Hơn nữa, cả máy bay và động cơ mới đều được thử nghiệm kết hợp. Và cũng để không có sự hiểu lầm nào xảy ra. Trước chuyến bay thử nghiệm, phi hành đoàn sẽ quyết định có bay hay không. Không ai có thể ép buộc anh ta làm điều này nếu có bất kỳ trở ngại nào và phi hành đoàn không chắc chắn về kết quả của chuyến bay. Ngay cả bản thân tổng thống, với tư cách là tổng tư lệnh, cũng không thể ra lệnh cho họ làm điều này. Nếu phi hành đoàn biết rằng động cơ có vấn đề, họ có thể dễ dàng từ chối cất cánh. Nhưng một khi bạn đã quyết định bay đi và bay đi, điều đó có nghĩa là bạn phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về kết quả. Thử nghiệm chỉ là thử nghiệm. Vì vậy, việc đổ lỗi cho bất kỳ ai đều không cần thiết.
      1. Dan
        0
        19 tháng 2025, 14 59:XNUMX
        Trích dẫn từ: svoroponov
        Вы отстали от отслеживания информации

        Вопрос наверное не в отставании от информации, а о том, что местные посидельцы больше склонны смаковать любую проблему страны. Никто из них не заметил, что в наших самолётах практически небывалая локализация. А это весьма напряженное состояние, ибо в итоге снижается общая численность занятых в проекте, со всеми вытекающими... Да и в целом группа немощных комментаторов больше похожа на постояльцев из цензора, во всех вопросах наибольшую поддержку получает тот, сильнее в государство пнет... Таким нет смысла что-то пояснять, они как те... что грязь везде найдут.
  13. 0
    13 tháng 2025, 21 35:XNUMX
    hầu như tất cả... nhưng không phải tất cả...
  14. +1
    13 tháng 2025, 22 42:XNUMX
    Vậy tại sao không sớm hơn? Và khi nào An-3 và Yak41 sẽ được đưa vào sản xuất?! Và chiếc Il-96 với động cơ và BPEO của phương Tây không phải đã được lên kế hoạch vào những năm 1990 sao?! Bạn đã làm gì trong suốt thời gian qua? Bạn đang nghĩ gì thế?!