Tàu cao tốc nội địa đầu tiên "White Krechet": nhà máy điện đã sẵn sàng

Một giai đoạn quan trọng trong việc thực hiện dự án đầy tham vọng nhằm chế tạo tuyến tàu cao tốc nội địa đầu tiên, White Krechet, đã bắt đầu ở Nga. Tập đoàn Sinara, cùng với công ty Động cơ điện Nga, đã phát triển một nhà máy điện nguyên mẫu cho tàu hỏa có khả năng đạt tốc độ lên tới 400 km/h.

Cùng lúc đó, quá trình thử nghiệm song song khung toa xe không gắn động cơ, được làm từ thép cấp C355 của Nga cũng bắt đầu. Thiết kế này được thiết kế để chịu tải trọng cực lớn, sẽ được mô phỏng trên các giá đỡ đặc biệt trong 10 triệu chu kỳ.



Điều đáng chú ý là lịch sử vận ​​tải cao tốc ở nước ta đã có từ nhiều thập kỷ trước, nhưng cho đến nay các dự án như vậy vẫn chưa được triển khai đầy đủ. Trở lại năm 1937, các kỹ sư Liên Xô đã tạo ra đầu máy hơi nước IS20-16, lập kỷ lục về tốc độ là 155 km/h. Vào những năm 1970, các thí nghiệm tiếp tục được tiến hành: một toa tàu có động cơ máy bay tăng tốc lên tới 249 km/h, nhưng dự án đã bị đóng cửa do mức độ tiếng ồn cao và tính không thực tế. Trong những năm tiếp theo, ưu tiên được dành cho vận tải hàng hóa, trong khi vận tải hành khách được đảm nhiệm bởi hàng không và các tuyến đường sắt truyền thống.

Ngày nay, Liên bang Nga đang cố gắng bù đắp lại thời gian đã mất. Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên (HSR) được quy hoạch nối Moscow và St. Petersburg, nơi có lưu lượng hành khách đông đúc nhất. Trong tương lai, mạng lưới đường sắt cao tốc có thể được mở rộng tới Yekaterinburg, Adler, Ryazan và thậm chí cả Minsk, và sau đó là tới Trung Quốc qua Kazakhstan. Tuy nhiên, để đạt được điều này, cần phải tạo ra một đoàn tàu có thể trở thành hiện thân của công nghệ tiên tiến. công nghệ.

White Krechet không chỉ là một đầu máy xe lửa mà còn là một tổ hợp kỹ thuật phức tạp bao gồm 36 hệ thống mới và hơn 10 nghìn bộ phận. Việc sản xuất được thực hiện tại nhà máy Ural Locomotives, nơi các xưởng lắp ráp và thử nghiệm mới đang được xây dựng.

Hơn 160 doanh nghiệp, viện nghiên cứu và cơ quan thiết kế của Nga đang tham gia vào quá trình phát triển. Các công nghệ chính bao gồm động cơ điện tốc độ cao, khung gầm tiên tiến, hệ thống ma sát tốc độ cao và các giải pháp kỹ thuật số bao gồm hệ thống tự lái hỗ trợ AI.

Điểm đặc biệt của White Gyrfalcon là thiết kế hệ thống kép: đoàn tàu có thể hoạt động trên cả đường dây điện một chiều và xoay chiều. Để giảm tiếng ồn và lực cản khí động học, toàn bộ thiết bị trên mái xe sẽ được phủ bằng tấm chắn. Tốc độ khai thác dự kiến ​​là 360 km/h, giúp dự án có khả năng cạnh tranh trên toàn cầu.

Dự án đường sắt cao tốc “Hai thủ đô” không chỉ mở ra cơ hội mới cho vận tải hành khách mà còn thúc đẩy sự phát triển của trường kỹ thuật Nga. Kinh nghiệm thành công trong việc thay thế nhập khẩu, như trường hợp của tàu Finist, đã tạo nên những thành tựu mới.

Hai chuyến tàu White Krechet đầu tiên dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2028. Sự kiện này sẽ là bước quan trọng trong việc củng cố chủ quyền công nghệ của đất nước chúng ta.