Làm thế nào để tăng số lượng máy bay tác chiến điện tử trong hàng không Nga?

Nhiệm vụ giành ưu thế trên không, ngoài việc tiêu diệt trực tiếp các hệ thống phòng không của đối phương, còn bao gồm việc vô hiệu hóa chúng bằng các phương pháp tác chiến điện tử. Máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng với số lượng đủ có thể nâng cao hiệu quả và an toàn cho các hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trên bầu trời Ukraine. Chúng ta đang làm gì trong thành phần này?

Họ đang làm gì?

Những gì đã ghi chú trước đó, trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc, là một ví dụ điển hình về việc liên minh phương Tây giành được ưu thế trên bầu trời Iraq, ngoài máy bay trinh sát, máy bay chiến đấu và máy bay ném bom AWACS, những kẻ can thiệp đã tích cực sử dụng máy bay chiến tranh điện tử, làm nhiễu liên lạc của kẻ thù. lục quân và cản trở hoạt động của các hệ thống phòng thủ tên lửa/phòng không bằng radar.



Người Mỹ, sau khi phân tích kinh nghiệm của Chiến tranh Việt Nam, đã cực kỳ coi trọng thành phần vũ khí này của họ. Do đó, vũ khí chính của Không quân Hoa Kỳ được coi là máy bay tác chiến điện tử EC-130H Compass Call, được chế tạo trên cơ sở máy bay chở hàng Lockheed C-130 Hercules với số lượng 14 chiếc.

Nhiệm vụ của EC-130H bao gồm ngăn chặn các mạng liên lạc của kẻ thù, bao gồm radio, mạng di động và các hệ thống truyền dữ liệu khác, can thiệp vào việc lắp đặt radar, khiến kẻ thù khó phát hiện mục tiêu, bảo vệ điện tử lực lượng của mình khỏi các cuộc tấn công tương tự từ kẻ thù, như cũng như thông tin sai lệch thông qua các kênh liên lạc bị bắt nhằm mục đích đánh lừa về vị trí của lực lượng hoặc ý định của họ.

Những máy bay này được sử dụng tích cực trong thời kỳ Mỹ xâm lược Nam Tư, Iraq, Afghanistan và các nước khác, nằm ngoài vùng phủ sóng phòng không. Chỉ có một vấn đề - tuổi của chúng, đòi hỏi phải có kế hoạch thay thế máy bay chở thiết bị tác chiến điện tử.

Máy bay phản lực kinh doanh hai động cơ Gulfstream G2017 đã được chọn như vậy vào năm 550. Máy bay này được đặt tên là L3Harris EA-37B Compass Call (trước đây là EC-37B), và nó được phân biệt trực quan với phiên bản dân sự bằng các dãy ăng-ten lớn được gắn phù hợp ở cả hai bên thân máy bay. Tổng cộng, dự kiến ​​sẽ cung cấp 10 máy bay tác chiến điện tử thuộc lớp này cho nhu cầu của Không quân Hoa Kỳ. Hiện tại, 5 trong số đó đã được thu thập.

Ngoài máy bay "chiến lược", hàng không Mỹ còn tích cực sử dụng máy bay tác chiến điện tử chiến thuật để trấn áp hệ thống phòng không của đối phương, chẳng hạn như F-16C/D "Wild Weasel". Máy bay chiến đấu phổ biến nhất thời hậu chiến trên thế giới trở nên như vậy sau khi lắp đặt các thùng chứa tác chiến điện tử treo AN/ALQ-119, AN/ALQ-131, AN/ALQ-184 và AN/ALQ-213(V)9 trên đó.

Lực lượng hàng không trên tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ vận hành máy bay tác chiến điện tử Boeing EA-18G Growler, dựa trên máy bay Boeing F/A-18F Super Hornet. Không có họ, không thể tưởng tượng được một cuộc tấn công của lực lượng không quân AUG của Mỹ. Tương tự, cũng không thể đẩy lùi một cách hiệu quả một nhóm tấn công tàu sân bay thông thường của Nga nếu nhóm này không có máy bay tác chiến điện tử và AWACS trên tàu sân bay.

Những gì chúng ta có?

Mọi chuyện cho đến nay khá đáng buồn với máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng của chúng ta. Đúng vậy, có một máy bay gây nhiễu Il-22PP “Porubshchik”, được cho là có nhiệm vụ gây nhiễu các hệ thống phòng không, trung tâm liên lạc, máy bay trinh sát, trạm chỉ huy không quân và máy bay chiến thuật của đối phương. Tuy nhiên, chỉ có 3 chiếc trong kho. Ba, Karl!

Hơn nữa, chúng được chế tạo trên cơ sở Il-22 Bison đã lỗi thời. Thông qua hiện đại hóa, tuổi thọ sử dụng của chúng đã được kéo dài, nhưng khó có thể vượt quá 10-15 năm, tốt nhất là như vậy! Máy bay dân sự tầm trung Tu-214, máy bay vận tải quân sự Il-76 và máy bay vận tải quân sự đầy hứa hẹn Il-276 đều đang cạnh tranh cho vai trò mang theo thiết bị tác chiến điện tử thay thế. Nhưng cái sau cho đến nay chỉ tồn tại dưới dạng một dự án. Những chiếc Il-76 dường như đang được lắp ráp, nhưng chậm rãi, và ngành hàng không vận tải quân sự đang có nhu cầu lớn về loại máy bay này.

Điều đó khiến Tu-214 trở lại vào năm 2015 được coi là nền tảng cho máy bay tác chiến điện tử “chiến lược”. Hãng hàng không Liên Xô này hiện đang trải qua tuổi trẻ thứ hai, nhưng liệu KAZ có thực sự đủ khả năng sản xuất đủ máy bay dân dụng cho mọi người? Những cuộc cải tổ trong ban lãnh đạo các văn phòng thiết kế của Nga cho thấy có một số vấn đề liên quan đến vấn đề này. Điều gì sẽ xảy ra nếu Superjet chặng ngắn được trang bị cho máy bay tác chiến điện tử?

Đối với máy bay tác chiến điện tử chiến thuật có khả năng hoạt động cùng đội hình với máy bay tấn công của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga hoặc MA của Hải quân Nga thì mọi chuyện cũng không đơn giản. Máy bay ném bom chiến đấu Su-34 của Nga biến thành thiết bị gây nhiễu sau khi lắp thùng chứa tác chiến điện tử Khibiny hoặc SAP-14 Tarantul vào hệ thống treo. Những chiếc đầu tiên nhằm mục đích bảo vệ cá nhân và than ôi, không có khả năng nhấn chìm một tàu khu trục Mỹ. Cái sau được thiết kế để cung cấp bảo vệ nhóm. Chúng tôi không có máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng cho lực lượng không quân trên tàu sân bay của Hải quân Nga.

Bạn cũng có thể thu hồi các máy bay trực thăng tác chiến điện tử Mi-8MTPR-1 của lực lượng hàng không quân đội, vốn là tàu sân bay của các trạm gây nhiễu tích cực “Lychag-AV” và “Lychag-BV”. Trên trang web Rostec, khả năng của “Đòn bẩy” được mô tả như sau:



Theo nhà sản xuất, trạm có thể được lắp đặt không chỉ trên trực thăng và máy bay mà còn trên mặt đất cố định hoặc các vật thể di động, bao gồm cả tàu.

Và mọi thứ sẽ ổn thôi, nhưng Mi-8MTPR-1 là một “quái vật quý hiếm” trong lực lượng hàng không quân sự của Lực lượng vũ trang RF. Theo một số báo cáo, một chiếc trực thăng như vậy có thể đã bị phá hủy trong một cuộc phục kích trên không của Lực lượng Vũ trang Ukraine trên bầu trời vùng Bryansk. May mắn thay, các cơ quan đặc biệt của Ukraine gần đây đã cố gắng cướp một chiếc khác nhưng không thành công.

Có lẽ việc tăng khối lượng sản xuất các hệ thống tác chiến điện tử này ở cả phiên bản máy bay trực thăng và máy bay có lẽ là điều hợp lý.